ドライバーのSegways倒人々が死に至ります。 のように扱うかです。
Source:の開発に現代の技術では不可避という新たな種類です。 その—Segways、洪水の状態全体のカリフォルニア（米国）、特別の情熱も電気的、文字通りの主要国、欧州、今年は急速に発展します。 なかった場合に、世界の準備がなくなります。
まず、このほぼすべての国が明確な法的枠組みに関するelectroaparataj. そのため、"ドライバー"と感じさせてくれる免責、高速道路の左側のレーン(もしない場合には、反対車線),暴に歩行者を使用せず、他の安全装備が装備されている。 時の移動は欧州のこの年にスイスで見ましたすっきドライバ電動スケートボード—、ヘルメット、肘パッドです。
以外の場合は、Segwaysリ醜い. パリではなく、車にて20,000円、状況はます。 このような多くの問題が、Segwaysが旅行速に近い速度で走35㎞/h、"パイロット"において、希望のヘルメットないのではなく、移動の特別バンド。 したがって、大きなリスクの朝食がつかない小さなオブジェクトの道路がもっと—の推移です。
どんなに危険Segways
Segwaysです通常の道、ということは皆同じであるかの歩道共同利用の車。 ドライバーのスクーターになる促進を20～30㎞/h、気持ちのトラックや追い越しは歩行者を一定にしたものです。 そのため、多くの犯の事故例えば、この年にパリのドライバの電動スケートボードに落81年の歩行者.
2018年には、同様の事件が発生したモスクワでは、34歳の白雲母を倒したり、歩行者—88歳の男です。 たelectroseparation IceWheel S8る重量18.5kgの速度に達することができる35㎞/hの高齢者などの衝突が致命的にするかもしれない。
この場合の事故の多いSegways。 メディアネット環境さえあれば飲んだり食べたりしながらの死亡者数が、実はほとんど毎日のドライバーのこれらのスクーターを暴力に推移です。
衝突試験の二輪車の衝突での車速度40km/h
この問題を克服する方法を考え
必要なものだけを購入できるよう現実の危険のSegwaysみその"故郷"—示しています。 なので、2018年には、当局はサンフランシスコのレンタルサービスのSegwaysを掃除するためには街の都市です。 現在当局発行の許可を考慮して、交通局SFMTA. 行ったは苦情のような入居者がドライバーの走り＆ハンドリングに歩道、駐車を間違えます。 この測定のたから削除する街であまり知られておらずのスタートアップの採用Segways、その姿勢のドライバーのメールだ。 なっているときはヘルメットを着用し運転するよ！
スペイン後、他の死亡事故や歩行者の電動スケートボードも考える決済—当局は制限速度の自動車の25km/hに義務付けドライバーのスクーター検診のためのアルコールや薬物です。 が、必要な法律は存在します。
のドライバーのスクーターが危険すぎて
このスクーター飛行もないので安心です。 いただいた場合には、電動スケートボードが突然にオーナーの開始を遅く（ここはその最大速度)) その結果多く悲しい:ドライバー"ロール"のスクーターおよび該最寄りの車です。
なぜ起こっているか？ の構築品質のホテルからその全てが望まれるところである。 破壊のケーブルを結ぶ、ホールセンサーホイールモーターコントローラーにより、この動きは、スクーターを緊急ブレーキをかけます。 が問題と電力ケーブルは電動モーターで駆動されます。 もに、些細な損傷、ホイール時は高度速度ともない取り消します。
と、本年に入り、アメリカの会社Zimperiumるspecializiruetsyaモバイル端末のセキュリティ、誰にでも遠隔アクセスの装置です。 問題は、パスワードの確認だけにモバイルアプリのスクーター間のコマンドからデバイスのパスワードになります。 もちろん、半径はリモートアクセスがこんなに大（約100メートル）、探しも、予約も、支払も、全部のオーナーのスクーターは物理的な損傷です。
いする法的規制?
あな立法ドライバーのスクーターを継続無法状態の道路です。 少なくとも必要で制限速度と動きの歩道では、強制ドライバの着用保護素子として最近実施した同一ニューヨーク市の理想的にはすべての権利を与—でsf). ものの、先行きは不透明できそうに当局のほとんどの都市はまだ気づいていなかかSegways（というか、"パイロット)を複雑に生活の歩行者やドライバーの車です。
Segwaysこ広くはこのセグメントとして規制する. とでロシアはもとより世界中にいる外出-出張中に欧州が直面する無責任なドライバーの車です。 でも、スペインのパススクーターその道路が事故車両、歩行者. 致死効果のこれらの事故かる恐れがあり、これは危険であるのでスクータードライバー重量約100kg、また、速度35㎞/h、衝突他人の危険度は非常に高くなります。 調整が必要なのか—が明らかにされていない。 えるべきなのかを紹介し、年齢制限ものの管理electroseparation. 確かに今のようなもの欧州-米国での—という編集長Hi-News.ru Renat Grishin.
これに類する地位を保持し、ヘッドのメディアグループi10.ru ミシェルKorolev:
もちろんのカオスの道路のドライバーのSegwaysべきではないが想像できない方法で制御しているものと想定される。 あることを忘れないでくださいずのすべてのトラブルのスクーター—問題は、その程度自己資本の人々に実行します。
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以上
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