Cosa succede quando un uccello si scontra con un aereo?

Al bowling strike – questo è il miglior colpo che si può fare. In gergo aeronautico, tuttavia, strike succede quando un uccello improvvisamente attraversa la traiettoria dell'aereo. Di solito con il prevedibile risultato per uccelli. Gli uccelli e gli aerei si scontrano non è così raro. Non molto tempo fa l'aereo le compagnie aeree giapponesi è stato costretto a effettuare un atterraggio di emergenza a New York, perché l'uccello ha colpito l'aereo; un altro aereo è stato costretto a tornare all'aeroporto di Cardiff in Galles dopo aver colpito un uccello nel motore.

Nel 2016 stato registrato 1835 confermati colpi di uccelli nel solo regno unito – otto casi ogni 10.000 voli nazionali. Per le compagnie aeree di questo grave evento: aerei, che colpisce gli uccelli, è necessario ricercare con attenzione alla ricerca di un impercettibile danni, che possono essere pericolosi se non li trova.

Solo circa il 5% di passaggi di uccelli provocano danni al velivolo. Ma per precauzione, tutto lo stress, gli aerei di ritorno all'aeroporto più vicino, e i passeggeri si trasferiscono su un altro volo con un altro equipaggio. Tutto questo influisce sulle operazioni di aeroporto. Determinare i costi indiretti anche facile. Secondo le stime, per il Nord America questo si traduce in 500 milioni di dollari, scrive The Conversation.

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Gli Uccelli non volano alto. Uno studio del 2006 ha rilevato che tre quarti delle collisioni con gli uccelli si verificano al di sotto dei 150 metri, quando un aereo decolla o sta per atterrare. La velocità di un aereo in questo momento è inferiore rispetto all'altezza e veloci manovre evasive difficile da realizzare. Il risultato, per la maggior parte dipende da quale parte del velivolo batte uccello. Gli aerei stanno costruendo così, per quelli contro le potenti forze, quindi, anche se gli ingegneri e preoccupato, in particolare, non preoccuparti.

Motori di aerei, per esempio, sono molto affidabili. I criteri di certificazione comprendono la regola, secondo la quale le grandi motori devono resistere a una collisione con un uccello di peso superiore a 3,5 kg senza pericoloso e la rapida espulsione taglienti schegge dei motori. In realtà la maggior parte dei motori possono ingoiare l'uccello e solo un po ' di danneggiare la lama.

Doppio uccelli di entrare nel motore estremamente improbabile (anche se e ' capitato), ma se un motore guasto a causa di un uccello cadere, non sarà fondamentale. Tutti gli aerei possono far fronte con l'uscita di un motore fuori uso. La maggior parte di loro possono superare l'oceano su un motore.

Tuttavia, non solo i motori sono a rischio in caso di contatto con gli uccelli. Finestre in cabina di guida possono anche rompersi. Ma fanno loro da tre strati di laminato acrilico e vetro, progettati per resistere alla grandine nel cuore della tempesta, così gli uccelli non rappresentano per loro il problema. La presenza di numerosi strati fornisce inoltre la tenuta del piano anche in caso di danneggiamento degli strati esterni. Anche i piloti sono addestrati per includere il riscaldamento del vetro, per il ghiaccio non намерзал all'altezza, prima del decollo; vetri diventano più morbida e più resistente agli urti.

Prevenzione e rilevamento

Per gli uccelli non sono stati colpiti da questo terribile destino, aeroporti anche stanno compiendo una serie di misure per impedire loro di avvicinarsi al velivolo. Utilizza la registrazione di suoni di uccelli rapaci, cartucce, producono un forte rumore e la luce del flash, meccanici falchi, falchi addestrati e droni. Queste misure funzionano nel breve termine, ma si ritiene che gli uccelli rapidamente verso di lui si abitua. Inoltre, gli uccelli piacciono gli aeroporti. Grande, verde, zone vuote, circondati da alberi e bunker, molto attirano la fauna selvatica.

Molto spesso si verifica l'ipotesi che i motori devono essere protetti da una griglia, ma non è così semplice da fare. Il problema è che, al fine di inibire efficacemente l'uccello a una velocità di 800 chilometri all'ora, la maglia deve essere molto resistente e spessa, ma questo impedirà corrente d'aria nel motore. I motori sono efficaci, perché sono stati progettati da zero per sfruttare superfine l'aria in quota, quindi contro la griglia di protezione superano i vantaggi.

Poiché commerciali droni diventano sempre più comuni, l'industria chiede ai sistemi che segnalano i piloti, per quanto grave colpo, in modo che possano continuare a volare, se non ci sono danni. I ricercatori della Cardiff e imperiali università del regno unito, ma anche da tutto il mondo stanno lavorando su diversi sensori e materiali, che saranno in grado di valutare la salute di un aereo e di eliminare la necessità di interrompere il volo.

L'Idea è quello di sviluppare una tecnologia a bassa potenza, leggero, sistema wireless, che può determinare la posizione e la forza di danni. Per la certificazione di un tale sistema può essere necessario più di un decennio, ma alla fine i piloti saranno in grado di ottenere informazioni circa la possibilità sicura di continuare il volo dopo l'impatto. Se hanno bisogno di atterrare, la tecnologia si sa dove guardare, e le parti di ricambio saranno già pronti.

E ancora – avviso, progettazione e un'attenta formazione per i piloti rimarranno nostra unica difesa contro i colpi di uccelli.