Se sarà in grado di european Space Rider sostituire navicelle spaziali?

Spaziali è dannatamente costoso. Decine di anni se ne vanno per progettare, sperimentare e costruire un prototipo funzionante. E anche in questo caso, a differenza dei moduli, che restituiscono l'equipaggio sulla terra ferma, apparecchi vengono persi nello spazio durante la prima e l'ultima sua missione.

Perché non è possibile creare un veicolo spaziale, che sarà in grado di tornare sulla Terra e di svolgere una missione dietro l'altra?

Nel 1933, lo scienziato tedesco Eugene Sanger ha inventato i primi concetto di aeromobili di veicoli spaziali, simile a un aereo. Dopo pochi decenni questi concetti si è trasferito in America. Nel 1959, e per la maggior parte del 1960 NASA e la US air FORCE (USAF), grazie ai lavori di Sanger, ha lanciato il suo pilota X-15. Non è decollato come un missile o un aereo — il suo oggetto di dumping da un bombardiere dell'AERONAUTICA degli stati UNITI, il B-52. Dopo il reset X-15 potuto usare i suoi motori a razzo per raggiungere l'altezza, dopo di che è iniziato lo spazio (allora era 80,4 km).

X-15 non è andato in orbita, è stato puramente sperimentale. Ma dal 1930 è rimasto unico nel suo genere, mentre la NASA non ha lanciato una navetta spaziale nel 1981. Dieci anni prima di shuttle ha detto il presidente degli stati UNITI Richard Nixon. Questo apparecchio è dovuto atterrare come un aereo, ma di decollare come un razzo. L'ultimo shuttle è atterrato nel 2011, e di non aver realizzato il sogno di infinite riutilizzabili missioni spaziali. Simile a una navetta per l'apparato sovietico «Buran» è anche venuto fuori prova la missione, ma non ha l'equipaggio in orbita.

Sotto la pressione dello space shuttle della NASA, l'agenzia spaziale Europea nel 1980 ha iniziato a sviluppare il suo spazio aereo Hermes. Doveva pesare 21 tonnellata e prendere tre astronauta e tre tonnellate di carico in orbita ad un'altitudine di 800 chilometri. Il nuovo spazio di speranza ESA, Space Rider, non è così ambiziosa, come Hermes. Sarà a carico di 800 kg per un'altezza di 400 chilometri. Ma questo dimostra che la progettazione di veicoli spaziali riutilizzabili non si è conclusa con l'annullamento di navette.

Hermes anche non solo. Britannica difesa la società BAE Systems, che allora si chiamava British Aerospace, ha sviluppato il concetto di navicella Hotol. Hotol dovuto lavorare come un aereo, decollo e atterraggio sulla pista. Hermes, tuttavia, avrebbe dovuto eseguire in cima a una nuova grande razzo ESA Ariane 5.

Hermes e Hotol non ha mai lasciato il tavolo da disegno. Ma in un certo senso sono ancora vivi. L'ultimo spazio di speranza ESA — lo stesso Space Rider — sarà anche eseguito sulla cima di un razzo, ma già di meno — Vega.

Space Rider saltare fuori dalla Guyana Francese, ma già come un orbitale di un laboratorio di robotica, sperimentare, ad esempio, i materiali. Campioni sperimentali saranno aperti per l'ambiente spaziale, quando Space Rider aprirà le porte del suo vano di carico.

«Prima principale missione Space Rider sarà la dimostrazione di una serie di tecnologie per le più diverse applicazioni di osservazione della Terra a robot ricerca, scienza, telecomunicazioni, etc. E anche gli esperimenti in condizioni di microgravità», ha detto Giorgio Тумино, responsabile del programma Space Rider e Vega.

Anche se Тумино e il suo team hanno lavorato su Space Rider, ESA ci sono altri concetti dietro le quinte. La società britannica Reaction Engines progetta drone Skylon, che lancerà i satelliti e Tedesca aerospace exploration agency progetta SpaceLiner, che trasporta persone. Ma prima Space Rider sono in orbita non si trovano.

Space Rider può entrare in orbita in 2020-2021 anno, perché l'anno scorso il finanziamento del progetto è stato approvato 27 stati membri dell'ESA. Il progetto della macchina sarà completato nel 2019.

E ancora durante il primo volo, la macchina non lascerà l'atmosfera Terrestre. Un vero e proprio modello verrà visualizzato nello spazio nel 2019 con l'aiuto di elicotteri e mongolfiere, per vedere di atterraggio dell'apparecchio. Il progetto utilizza парафойл, consente alla macchina di rallentare.

Aspirato palla sarà usata per verificare la piena discesa e l'atterraggio su парафойле, e l'elicottero ripristinerà Space Rider per verificare la sua uscita sulla pista e finale di atterraggio. La NASA ha sperimentato con scalo con l'aiuto di парафойла nell'ambito del progetto «Gemini» nel 1960, e poi nei primi anni 1990 — nell'ambito del progetto SpaceWedge.

Space Rider atterrerà sulla pista in una delle isole Azzorre dell'Atlantico, di Santa Maria. Тумино dice che la posizione dell'isola nel mezzo dell'oceano rende un buon posto per il ritorno dalle orbite.

E anche se Space Rider atterrerà sulla pista, non volare con lei. Come e navicelle spaziali, Space Rider verrà eseguito mediante un razzo, in verticale. «Buran» e navette partiti fianco a fianco con i loro razzi propulsori, ma Space Rider viene a trovarsi sopra Vega-C. Entro il 2019 Vega-C a diventare il più grande versione del razzo Vega dell'ESA.