Un nouveau type de batterie permettra de электромобилям passer presque 2400 kilomètres sans recharge
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Peut-être, dans un court laps de temps de recharger les voitures devrez très rare
aujourd'hui, de plus en plus étroitement entrent dans notre vie quotidienne. Pratiquement dans n'importe quelle grande ville de la métropole (y compris dans notre pays) vous pouvez trouver la station de charge pour le même véhicule électrique Tesla. Et dans la cuve , en fait, et il est l'un des principaux problèmes modernes voiturettes. Ils ne sont pas encore assez puissante, comme on le souhaite. Mais cela pourrait changer grâce à l'invention de l'ingénieur britannique Trevor Jackson.
Comment faire des batteries d'électricité plus éloquentes
Vous avez Sûrement (comme nous aujourd'hui pour ne pas entendre quoi que ce soit sur Треворе Jackson. Mais, entre-temps, a eu le temps de travailler en tant qu'ingénieur sur des sociétés telles que Rolls-Royce, BAE Systems (sociétés de défense du royaume-Uni, dédiée à l'innovation dans le domaine des armements, la sécurité de l'information, de l'aéronautique), ainsi que de servir comme officier de la marine de Sa majesté.
au début de la millième deux années, monsieur Jackson a fait penser que les batteries lithium-ion sont obsolètes et avez besoin de modifier cette technologie. Alors, il est clair sur les véhicules électriques ingénieur même ne pensait pas. Il a simplement décidé d'élaborer, sur la base de l'aluminium plus large batterie de lithium-ion analogues. En outre, l'électrolyte Trevor Jackson a décidé d'utiliser sûre pour l'environnement à la substance. Sur l'élaboration a pris près de 18 ans. Pendant ce temps, le britannique a développé respectueux de l'environnement, de la batterie, qui est adapté pour une utilisation dans n'importe quel domaine — de créer des batteries de piles électriques et même les avions. Mais tout n'était pas si bien.
Depuis que l'ingénieur y a 10 ans a montré un prototype de votre appareil à des entreprises, des troubles de la sphère de l'électrification, il avait la pression de la part de l'industrie automobile. La batterie de l'appelaient non vérifiées, et ses capacités — la gonfler. Autant hors de prix? Eh bien, disons, si on en croit l'ingénieur, puis la batterie Jackson peut contenir jusqu'à neuf fois plus de kilowatts-heures d'électricité par kilogramme que le lithium-ion. Vous voulez un exemple simple? S'il vous plaît: si vous mettez comparable au poids et à la taille de la batterie , alors la portée de kilométrage d'un véhicule électrique passera de 600 à près de 2 400 kilomètres.
Une Percée dans mes expériences est venu quand j'ai trouvé une nouvelle formule de l'électrolyte — non toxique et non caustique. J'ai même bu, quand a démontré les investisseurs, afin de prouver qu'il est en sécurité», dit Trevor Jackson. Outre la sécurité, l'électrolyte présente un autre avantage important, il peut travailler avec le métal de mauvaise qualité, par exemple, avec recyclées par les banques de la gazeuse. Sa formule, cependant, je tiens dans la plus stricte confidentialité.
Trevor Jackson. L'inventeur de la batterie d'un nouveau type
Et on pourrait le prendre pour une autre «le canard», si aucun couple de «mais». Tout d'abord, un panel d'experts indépendants, une évaluation de l'agence gouvernementale UK Trade and Investment en 2017, est venu à la conclusion que la batterie Jackson vraiment «sont conformes à des caractéristiques» et fondée sur «le digne de confiance de la technologie». Dans tous les cas, nous allons suivre l'évolution de la situation et si cette histoire de nouveaux détails — vous apprendrez d'abord à notre actualités
Deuxièmement, l'ingénieur a déjà signé un contrat de plusieurs millions de dollars avec une société britannique Austin Electric, qui va produire des batteries de technologie de monsieur Jackson. Bien sûr, juste pour les véhicules électriques d'installer, personne ne le fera. D'abord prévu l'utilisation d'une batterie d'un nouveau type de tricycles asiatiques taxi (моторикшах), puis dans et les scooters, puis ce sera le tour et voiturettes. Il est rapporté que la vente libre des batteries d'un nouveau type peuvent apparaître dès 2020.
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