Voitures apprendrez à comprendre les émotions des conducteurs
Source:La Cause de l'irritabilité, qui s'exprime dans l'agression, peut être à la fois psychologique et physique de la fatigue. C'est dangereux une source de détourner l'attention du conducteur sur la route. École polytechnique fédérale de Lausanne a développé de bord est un système de reconnaissance des émotions de l'expression du visage. Les essais sur le prototype ont montré que cette idée peut être tout à fait une perspective intéressante.
Les technologies Modernes permettent de lire sur le visage, en identifiant les sept universels pour tous les gens d'émotions comme la peur, la colère, la joie, la tristesse, le dégoût, la surprise et le mépris. Ces connaissances peuvent trouver des applications dans les jeux vidéo, la médecine, la publicité et peut-être dans les voitures. Comme on le sait, en plus de la fatigue un autre facteur de risque est l'état émotionnel du conducteur.
Comment mesurer les émotions du conducteur
Il Faut admettre que de mesurer les émotions difficile, surtout sans contact. Les spécialistes de la recherche en laboratoire de traitement du signal adapté au système de reconnaissance faciale pour une utilisation dans les voitures. Le dispositif s'appuie sur une caméra placée derrière le volant.
Le Principal problème auquel font face les développeurs, est de forcer le dispositif de reconnaître l'irritabilité de мимическим changement de la personne. Chaque conducteur est exprimé différemment, l'un se tordent les muscles du visage, le second se plaint de la troisième tente de cacher ses émotions pour le visage impassible. Afin de simplifier la tâche à ce stade du projet, les chercheurs ont décidé de suivre les deux sentiments: la colère et le dégoût.
La Recherche a passé deux phases. D'abord le système «étudié pour» identifier les émotions d'une série de photos de personnes avec des expressions de visage, puis s'est entraînée sur les mêmes émotionnels vidéos. Le matériel de formation reflètent les véritables situations de vie, y compris dans la voiture. l'exécution d'une opération de mappage lus d'émotions avec des échantillons dépendait des méthodes utilisées pour l'analyse. Mais dans l'ensemble, le système fonctionne bien et dans la plupart des cas, avec une précision a recensé des épisodes d'irritabilité.
Qu'est-il passé?
Ce n'est Pas sans flops de tests. Mais le plus souvent il est arrivé à cause de la très volatil de l'état de l'individu. Il faut comprendre que la complexité de la tâche est psychologique de la personnalité.
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Les Chercheurs envisagent d'effectuer des recherches supplémentaires, qui permettra d'améliorer le système, ajouter plus avec des algorithmes avancés et les ihm. La reconnaissance de l'émotion n'est qu'une petite partie des efforts visant à améliorer la sécurité et le confort de conduite. Déjà maintenant dans les véhicules modernes dispose d'un système de contrôle de la fatigue du conducteur: il surveille l'état physique du conducteur et si capte une certaine tolérance, avertit de la nécessité de l'arrêt et de repos. Ces systèmes sont construits sur le contrôle de l'action du conducteur, le contrôle des mouvements du véhicule et le contrôle de l'œil du conducteur. Par exemple, si la voiture commence à vaciller de gauche à droite, le système signale la nécessité de l'arrêt.
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