Para la tierra, tenemos autogestión de los coches. Y para los mares?

Los aviones no tripulados. Autogestión de los coches. Voladores роботакси. Si hemos de creer a los encabezados de los últimos años, el transporte terrestre en el futuro sustituirán robotizadas las diligencias y los accesorios, no requieren de la intervención humana, salvo que sólo descargar la aplicación. Pero ¿qué pasa con el otro 70% de la superficie de nuestro planeta — la parte que está cubierta de agua? Por supuesto, ya existen submarinos, aviones no tripulados, capaces de grabar vídeo en 4K para el siguiente документалки de la BBC. Los vehículos con mando a distancia (ROV) son capaces de bajar en miles de metros para explorar el océano de la abertura o reparar la infraestructura industrial.

Sin Embargo, la mayoría de los robots que se encuentran hoy en día en el agua o bajo el agua, todavía dependen en gran medida del factor humano. Y esto es comprensible, teniendo en cuenta la no estructurada, el entorno de los mares y la debilidad de las capacidades de comunicación para todo lo que se mueve por debajo de las olas. Vehículos submarinos autónomos (AUV), probablemente hoy más cerca de inteligente de las máquinas de los océanos, sin embargo, a menudo seguido de antemano programado de las instrucciones.

La Nueva generación acuáticas robots, покоряющих del mar — y utilizan la inteligencia artificial, visión artificial, avanzados sensores y otras tecnologías — listo para sumergirse en la profundidad. Vamos a ver lo que nos han preparado los ingenieros.

Marina transformador

Nick radford, director técnico de Houston Mechatronics Inc. (HMI), no se atreve a decir la palabra "autonomía", al comentar sobre la mejor creación de sus nuevas empresas — aquanaut luce. Él prefiere el término "control general".

Aquanaut luce parece сошедшим con la presentación de la película "". Submarino robot comienza a cada misión en la forma de un submarino capaz de superar de forma autónoma hasta 200 millas de la batería, dependiendo del destino.

Cuando aquanaut luce llega a su destino — la industria del petróleo y gas es la primera en la cola de los que quieren cambiar el HMI — sus cuatro especialmente diseñados y construidos lineales de accionamiento se ponen a trabajar. Aquanaut luce convierte en un robot, con la cabeza, el torso superior y dos puntos de control, quedando a flote.

El Momento de la inspiración, cuando el ingeniero se dio cuenta de cómo transformar el submarino en el robot, se originó en día, cuando en la oficina colocaban a la mesa. La respuesta inesperadamente resultó evidente.

"Nosotros simplemente vamos a construir un grande, gigante, el submarino mesa plegable", dice redford.

El Hardware del teléfono no era el único problema de un equipo compuesto por los veteranos de la robótica de la NASA como Рэдфорда que debían resolver. Para deshacerse de costosos de buques de apoyo y grandes equipos de personas necesarias para el control tradicionales ROV, aquanaut luce debe se capaz de detalle de sentir su entorno y transmitir esa información de vuelta en la sede, mediante el submarino de altavoces sistema de comunicación que existía antes de la conexión a internet por línea telefónica.

Para resolver el problema de ancho de banda bajo, HMI radicado aquanaut luce un sistema de visión artificial, compuesta por acústicos, ópticos y láser sensores. Todos estos rellenos los datos se comprimen con el uso de la tecnología propia de HMI y se pasan a un operador humano, que controla el aquanaut luce a través de la normal de ratón de la computadora. Incluso un joystick no es necesario.

"No conozco a nadie que ha logrado tal nivel de autonomía en la comunicación con el medio ambiente", dice redford.

A principios de este año HMI recibió 20 millones de dólares de Transocean, uno de los más grandes en el mundo de los contratistas de los perforación. Esto debería ser suficiente para terminar el prototipo de aquanaut luce, que, en palabras de Рэдфорда dispuesto en el 99,8%. En el comienzo del próximo año ya se han programado "fuerte" de las manifestaciones y comercial de la implementación en el año 2020.

"lo Que nos da una ventaja increíble, es el hecho de que hemos nacido y crecido en la creación de sistemas robóticos para ubicaciones remotas", dice redford. "Esta es mi vida, lo he hecho en esta apuesta."

En el control de velocidad constante

Mientras tanto, una nueva empresa de boston trata de resolver el problema de garantizar la autonomía de los buques en el mar. Sea Machines ha recibido la orden de 12,5 millones de dólares de inversiones, en la lista de los inversores fue de Toyota y AI.

Sea Machines en busca de inspiración en la industria autónomas de coches, la elaboración de los llamados sistemas de "inteligencia de los tribunales", los cuales pueden ser modificados comerciales existentes de la corte o свежепостроенные de trabajo de la corte.

A principios de este año una nueva empresa anunció el cierre de la transacción con Maersk, la mayor en el mundo de la compañía de transporte de contenedores, en la implementación de sistemas de inteligencia artificial, visión por computador y LiDAR en el nuevo контейнеровозе de la compañía danesa. La tecnología funciona de manera similar a avanzados sistemas de asistencia al conductor, que se instalan en los vehículos, para evitar los peligros. La prueba de concepto sienten las bases para el futuro de la batería del sistema de prevención de colisiones.

No sólo la creación de empresas tratan de crear un sistema autónomo de navegación. Radford señaló que el Rolls Royce es el líder en el desarrollo de autónomos de los barcos. Su sistema Intelligence Awareness utiliza en casi todos los tipos de alto perfil de las tecnologías modernas: нейросети, realidad aumentada, realidad virtual y LiDAR.

En el modo de realidad aumentada, por ejemplo, la secuencia de vídeo en directo con los sensores de la nave podría detectar al mismo tiempo estáticas y en movimientolos objetos, poniendo en escena la información acerca de los tipos de buques en la zona, así como sobre la distancia de ellos, sobre el curso y otros datos.

Mientras que la seguridad es la principal motivación para la automatización de los tribunales — más de 1.100 de las naves se han perdido en los últimos diez años, estas nuevas tecnologías pueden hacer el corte más eficaces y menos costosos de operar.

Marítima caza conoce a ciencia

Marinas robots pueden jugar un papel importante en la salvación de los mares de las amenazas ambientales. En particular, de esa amenaza, como крылатка. Según el Fondo de apoyo de los océanos, la población de estos tóxicos endémicas de peces está creciendo rápidamente, ya que el pez, encuentra nuevos hábitats y come treinta veces más de lo que entra en el estómago. Ella rápidamente reduce la población de jóvenes de peces de arrecife. Los científicos y los ingenieros que desarrollan autónomos de robots para destruir el invasor y depredador.

En Вустерском instituto politécnico, por ejemplo, los estudiantes construyen robots con lanzas, que utilizan la maquinaria de la formación y la visión para distinguir крылатку de otras especies acuáticas. Los estudiantes han enseñado a los de miles de imágenes diferentes крылаток. El resultado era una máquina de matar крылаток, que puede presumir de tener una precisión del 95%.

La Nueva ola inteligentes, independientes de los robots se sumerge nada y viaja por el océano y sus más profundos de funcionar. Estos sistemas autónomos, no necesariamente están diseñadas para la sustitución de las personas—, es probable que podamos, sin el riesgo de ir allá, donde no tenían antes, o para mejorar la seguridad en el mar. Posiblemente, estas innovaciones serán fuente de inspiración para los robots, que en algún punto de ser sumergidos en las profundidades de agua de los planetas fuera de la Tierra.

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