Los vehículos eléctricos deben cargarse en el camino, pero ¿cómo?

Mundial de la industria automotriz cuesta 2 billones de dólares, pero en eléctricos y coches híbridos en la actualidad representa menos del 1% de esta cantidad. Sin embargo, los expertos predicen que el atentado en contra eléctricos de automóviles, o simplemente электромобилям. UBS prevé que la demanda de vehículos eléctricos llegue a un punto de inflexión en el año 2018, ya que su costo se reduce y, en última instancia, es inferior al costo de coches convencionales con motor de combustión interna (en particular mediante el coste en ellos). En china observaban el 53% de aumento en las ventas de vehículos eléctricos de 2015 a 2016, y la india planea vender sólo los vehículos eléctricos en el año 2030.

Incluso si están disponibles, incluso si no están tan fuertemente se envenena el aire, los vehículos eléctricos tendrán una restricción básica... ellos serán eléctricos. Electricista funciona a pilas, pilas y baterías, y si la batería no cargue, mueren.

El Tesla Model 3 puede pasar de 350 kilómetros en una sola carga, mientras que el nuevo chevrolet Bolt — 400. No es una pequeña distancia, especialmente en comparación con los 50 kilómetros rango de kilometraje Volt hace tres años. A pesar de esto, cuando la batería del vehículo eléctrico se agota en la carga requiere el reloj.

Los Investigadores de la universidad de stanford vez hecho el paso a la solución de este problema. En un artículo publicado la semana pasada en la revista Nature, el equipo describió un nuevo método de transmisión inalámbrica de la electricidad circula un objeto dentro de una corta distancia.

La transferencia Inalámbrica de energía funciona con el uso de la resonancia magnética de la comunicación. El campo magnético en la bobina del transmisor hace que los electrones en la bobina del receptor осциллировать, con la mejor eficacia de la transferencia se produce cuando las dos bobinas están configurados en una misma frecuencia y se encuentran en un ángulo específico.

Esto dificulta la transmisión de la electricidad, si el objeto se mueve. Para evitar la necesidad continua de la configuración manual, el equipo de stanford ha eliminado la fuente de la frecuencia de radio en la emisora y lo ha reemplazado un amplificador de voltaje y la resistencia de retroalimentación.

El Sistema calibra en la frecuencia para diferentes distancias. Con este sistema, los científicos fueron capaces de transmitir de manera inalámbrica милливаттный la carga de la electricidad en movimiento led bombilla a un metro de ella. Ninguna configuración manual no era necesario, y la eficacia de la transferencia se ha mantenido estable.

Uno de los milivatios, por supuesto, no decenas de kilovatios consumidos электромобилем. Pero ahora, cuando se hizo evidente que la etapa de vence, el equipo está trabajando en el fortalecimiento de la cantidad de electricidad que puede ser dado con el uso de este sistema.

Apagar el amplificador puede tener un gran valor para esta prueba, los ingenieros utilizaron un amplificador de propósito general, con una eficiencia de alrededor del 10%, pero de encargo de los amplificadores pueden mejorar la eficiencia de hasta más del 90%.

Se Necesita algún tiempo antes de que los coches eléctricos comenzarán a cargarse durante la marcha por la carretera, sin embargo en un futuro se prevén los expertos en materia de energía.

"En teoría, se puede seguir indefinidamente, incluso sin detenerse en la carga", dice Шанхуй Fan, profesor de ingeniería eléctrica y autor principal del estudio. "Existe la esperanza de que usted será capaz de cargar su vehículo, circulando por la carretera. De la bobina en la parte inferior de transporte va a recibir electricidad de bobinas conectadas a энергопроводу en el lienzo de la carretera".

La Introducción de líneas de transmisión en la carretera, por definición, será el mayor proyecto de infraestructura, y no tiene sentido producir, mientras que los vehículos eléctricos no aparecen en cada esquina. Cuando los vehículos eléctricos serán de un mínimo del 50% del transporte en las carreteras o más. Pero si la carga se facilita, más los conductores pasan de la electricidad.

Tesla ya un poco simplificó la posesión de электромобилем fuertes inversiones en su red de Supercharger. En la actualidad, en todo el mundo hay 861 estación de Supercharger con 5655 зарядными asientos, y siguen construyendo. La estación de gratis cargan los vehículos Tesla por media hora o una hora.

La Autopsia de los caminos para la incorporación de líneas de transmisión, que pueden cargar los vehículos en movimiento, parece innecesario, porque se aplican otras tecnologías. Pero a medida que los vehículos eléctricos serán cada vez más popular, los conductores tendrán que esperar más suave de la experiencia, que puede y debe incluir la falta de necesidad de detenerse para cargar el coche.

A Pesar de los grandes obstáculos, la carga de vehículos eléctricos en la marcha del equipo de la universidad de stanford tiene increíbles perspectivas y potencial. No en último lugar, se puede encontrar la aplicación en los teléfonos móviles y médicos personales implantes. Es posible, con la ayuda de robots librarse del cableado.