Илон Musk quiere moldear la caja de los vehículos eléctricos Tesla totalidad, no recoger sus partes
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Los Ingenieros trabajan regularmente en las diferentes mejoras para los coches de esta empresa se han vuelto aún más fiables, funcionales y, lo más importante baratas en la producción (y, respectivamente ). En este caso, si no tomar en cuenta la «el relleno» auto, incluso la fabricación de la carcasa hasta ahora cuesta muy caro. Este es el problema y quiere resolver el Илон de Máscaras. Su idea consiste en verter el metal de la carcasa de la máquina entera, sin tener que gastar tiempo y dinero en el conjunto de la carrocería de los silos de piezas.
¿Por qué es necesario moldear el cuerpo auto todo?
La Nueva instalación para el bastidor de la caja completo el señor Musk va a utilizar en la producción .
Principio de funcionamiento de los equipos se describe en la nueva patente de la compañía. Se denomina instalación de «разнонаправленная una sola capa de la fundición de la máquina para la fabricación de la caja del vehículo». La viabilidad de un nuevo enfoque de los representantes de Tesla explican de la siguiente manera:
Como regla general, en el contexto de la producción de la caja del vehículo para la fundición de los diferentes componentes se utilizan varios aparatos para el moldeo por inyección. Una parte de la máquina se fabrica especialmente creada para esta instalación. Y de estas instalaciones puede ser de varias decenas de piezas. En adelante, todos los componentes de cada proyecto de la instalación deben estar juntos. Al este de la línea de producción de cada pieza debe estar provisto de un personal adecuado.
En este sentido, ya que si (en teoría) para reducir la cantidad de estas fundiciones de las instalaciones y reducir su número al mínimo, y los costos de producción son considerablemente menos.
Cuando Tesla se producen las máquinas de nueva tecnología?
Se Espera que la nueva fundición de la instalación debe aparecer ya en china. La nueva fundición de instalación reducirá el tiempo de ensamblado, los costos de mantenimiento y necesaria para la organización de montaje del taller de la plaza. Esto permitirá que en el menor tiempo posible establecer el lanzamiento de la nueva Model Y.
Esto es interesante:
Además de reducir el número de cables utilizados en la producción de auto. Por ejemplo, en cada Model S se ha ajustado a 3 kilómetros de cables, en el 1,5 kilómetros. Y se planea utilizar no más de 100 metros de cableado. Si la puesta en marcha de un nuevo sistema tiene éxito, será otro paso en el camino hacia el sueño de ilona Máscara — totalmente automatizada para la producción de coches en general, sin la participación de la gente.
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