Самокеровані автомобілі завтрашнього дня будуть абсолютно іншими за відчуттями

Загляньте в будь-який сучасний автомобіль і побачите багато тих же матеріалів, з яких робили перші автомобілі. Шкіра, дерево, метал, загальне відчуття розкоші, зв'язок з улюбленими текстурами і речами. Можна знайти і синтетичні матеріали, епохи літаків і космічних апаратів. Вініл, шкіра, велюр, гладкий пластик — все це в автомобілі стало символом технологічної надійності та складності.

Раз вже автовиробники адаптуються до світу смартфонів і готуються до змін, які приходять разом з автономією, шэрингом та іншим розподілом благ, разом з цим буде змінюватися все, що ви чіпаєте і відчуваєте всередині автомобіля.

останнім часом світ встиг полюбити нові матеріали: вуглецеве волокно, фальшиве вуглецеве волокно, чорний лак, фальшивий чорний лак, прозорий акрил і багато іншого. Між тим автовиробники знайшли нові застосування знайомим матеріалів. Вони залишають дерево необробленим, щоб показати його натуральну шорсткість. Вони покривають візерунками алюміній і магній, щоб надати їм текстуру. Вони затирають шкіру, щоб показати різні кольори і фактуру. Вони додають рожевого золота і міді в сучасне обладнання, щоб задовольнити смаки споживачів.

Все це здається свіжим і виглядає приємно, але що важливо, слугує провідником в нові технології зразок повної електрифікації або самоврядування.

«Ми використовуємо традиційні матеріали на зразок скла, металу, шкіри, дерева, але включаємо їх трохи по-іншому, щоб відобразити специфіку електричного транспорту», - каже глава дизайну інтер'єру Bentley Бретт Бойделл, розповідаючи про недавно представленому концепт електричного спорт-кара EXP12 Speed 6e. Його команда змінила звичний звук бензинового двигуна візуальним запаленням вогнів на скляних тачскринах, коли автомобіль тихо рушає. «У нас екран в пасажирській зоні нагадує чорний лак з фортепіано, але це екран — так що чудова поверхню розкриває свої технології, коли ви цього хочете», говорить Бойделл. «І ще ми використовуємо мідні тримери, щоб натякнути на електричну проводку».

У клієнтів інші проблеми. Веганські замінники шкіри, швидко зростаючі і легко замінні дерева начебто бамбукових або бананового листя, перероблені тканини призводять до нового інтересу.

«Тут справа не стільки в шкірі, скільки в пошуку інших шляхів вперед», каже Дерек Дженкінс, директор по дизайну каліфорнійського стартапу з виробництва лакшері-електромобілів Lucid Motors. «Як зробити відчуття від матеріалів більш привабливими для преміум-класу і досить стійкими, щоб їх можна було включити у лакшері-автомобіль, але при цьому щоб залишалося відчуття традиційної шкіри? Як використовувати цінні матеріали по мінімуму, але при цьому з максимальним ефектом?».

Почасти це веде споживачів по новій доріжці, подібно до того як незнайомі технології начебто автомобілів на батарейках і підключаються до розеток вимагають навчання і залучення. «Ви показуєте все це, аби користувачі оцінили внутрішню цінність і наш педантичний підхід», пояснює Білл Чергоски, що працює над інтер'єрами для Toyota. «Все це додає цінності і стає значущим».

Деякі йдуть виявляється почуттям. По мірі того, як автомобіль адаптується до нових використанням і застосуванням, це відбувається і зі смаком споживача. «От у вас є традиційний любитель розкоші, який дійсно цінує спадщина і традиції, старий добрий підхід, і менше зосереджений на технологіях», каже Дженкінс. «А от у вас є багатий орієнтований на технології споживач, який дійсно цінує технології і новий досвід, який технології привносять в усе інше. Він навіть здатний пожертвувати ручною роботою і традиційними матеріалами, щоб випробувати нові технології перш за інших».

Це перевагу технологій перш інших сфер може призвести до свого роду естетичному аскетизму, як показали нещодавно голокостные з великими екранами автомобілі ніби Toyota Prius і Tesla Model S. Також це може призвести до тенденції, в якій одноразові та трансформовані елементи, такі як LCD і OLED-дисплеї, відходять на задній план, і користувачі вибирають більш міцні, стабільні, надійні матеріали. Деякі дизайнери називають цю тенденцію «супераналоговой».

«Інтер'єр стає більш зосередженим навколо екранів, тому стає важливим мати аналогові цукерки, щоб задовольнити людей», говорить директор з глобального дизайну Mercedes-Benz Горден Вагенер. «Люди люблять ювелірні прикраси, щось відчутне, що можна помацати, щось надійне — що можна передати у спадок. Розкіш — це в першу чергу надійність, запас міцності».

Разом з тим інтер'єри автомобілів майбутнього можуть більше піти у непомітні, але дуже відчутні матеріали. В Азії та на Близькому Сході світло і аромат є ключовими емпіричними зачіпками і навіть можуть визначати настрій довгої, виснажливої поїздки. В сучасній глобальній індустрії ці елементи знайшли собі місце. «Гнучке навколишнє освітлення, параметри зони, настрою, кольору», міркує Дженкінс з Lucid. «І аромат теж важливий. Питання в тому, наскільки глибоко ви зайдете? Спробуєте обмежитися матеріалами чи дійсно спробуєте перетворити навколишнє середовище, скажімо, в лобі готелю або приміщення для роздрібної торгівлі?».

У міру того, як виникає тенденція до автономії, поділу та підключення автомобілів майбутнього,стають важливими та інші фізичні уявлення. Зрештою, якщо за кермо вашого автомобіля буде регулярно сідати хтось ще, потрібно подбати про своєчасне обмиванні рук і стерилізації салону.

Tesla Model 3

Між тим у світ просочуються фотографії спочатку «пустоватого» інтер'єру салону Tesla Model 3. Коли компанія Ілона Маска вперше представила Model 3 в минулому році, відповідь був негайним і значним. Кількість попередніх замовлень перевершила навіть найоптимістичніші прогнози аналітиків. Навіть генеральний директор Tesla Ілон Маск був приголомшений величезним інтересом до масового ринку електромобілів компанії. З масовим виробництвом Model 3, яке розпочнеться за кілька тижнів, вважається, що число замовлень електромобіля досягне 400 000.

Варто сказати, що початкове уявлення Model 3 було далеко не фінальним. Навпаки, Tesla наполягала на тому, що над автомобілем ведеться робота. І це заяву здавалося само собою зрозумілим на тлі порожнього інтер'єру, продемонстрованого спочатку. Хоча інтер'єри Tesla — навіть у повній комплектації Model S — ніколи і близько не доходили до наворотів конкурентів в особі якої-небудь BMW, спочатку інтер'єр Model 3 виявився жахливо порожнім, як на фотографіях нижче.

Навіть для автомобіля за 35 000 доларів це порожній дизайн. По правді кажучи, можна знайти набагато більш складні і продумано оформлені інтер'єри автомобілів, вартість яких багато менше. Втім, фінальна версія Model 3 повинна бути трохи елегантніше.

Ілон Маск не тільки пообіцяв, що управління рульовим колесом буде схожа управління космічним кораблем, але й недавні фотографії Model 3 на відкритій дорозі показують, що Tesla старанно працює над своїм новим автомобілем.

Не так давно в Мережі з'явилося чітке фото Model 3, яке натякає на майбутній стандартний дизайн майже самоврядних електромобілів. Відвантаження почнуться вже до кінця цього року. При цьому Ілон Маск практично підтвердив, що приладова панель Model 3 не буде абсолютно футуристичної, як того хотіли багато. З точки зору Tesla, коли автомобіль може їхати самостійно, традиційний набір інструментів стає менш необхідним.

«Чим більше стає автономним автомобіль, тим менше вам потрібна приладова панель. Як часто ви поглядаєте на спідометр, коли їдете в таксі?», — написав у себе в Твіттері Ілон Маск.