Är det en konspiration mot elbilar?

EVS-och konspirationsteori — detta är en direkt kumpaner. När du ser — överallt, där kritik av elmotorn, du kan läsa massor av meddelanden som Tesla och andra elbilar — de är superhjältar av bilmarknaden, som kämpar med de osynliga mörka sidan. Även våra tidigare artiklar inför en viss mängd av negativitet om det. Men det är bra, personligen gillar jag det. Om jag lyckats göra dig negativ, så jag rörde vid dig snabbt. Jag är inte en skurk och inse att elbilar — är en innovation, men är du säker på att det är en konspiration mot elbilar? Nej, inte så. Är du säker på att du mot konspiration?

Låt oss hantera. I tidigare artiklar är mycket klarsynthet revs teman och elektriska fordon. Om du inte har läst, jag rekommenderar starkt att du ser att vi talade samma språk.

oljebolag

Låt oss Börja med det viktigaste. Som framgår av majoriteten i nätverket, elfordon vill inte gå in bara för att alla andra gillar olja «nål» och ingen anser energi. Men det är inte så enkelt.

Om det är att någon klampar i elektriska fordon, så varför var Tesla är det inga problem i USA med forskning på detta område? Usa — en stor aktör på oljemarknaden. Och om elbilar är så hämmas olja, varför Tesla är inte tillåtet att drunkna? Masken är inte alltid går som smort och det fanns perioder då «strypa» företaget var lätt, men det har inte skett. Varför? Är oklart.

Men Staterna, och vi i Ryssland. Har förmodligen att det är en konspiration mot elbilar, eftersom olja, enligt experter Internet, vårt allt. Tror du det också? Jag tycker att detta är nonsens. Elektricitet är för det första inte tagit från taket, och vi . För det andra, priset på all transport, med en anteckning «electro» multipliceras med minst 3. Här är några exempel:

Bussar

helt Ny elektrisk buss

Har Köpt dessa miljövänliga bussar för 30 miljoner rubel och ovan. Samma oljeekvivalenter från 5 till 10 miljoner rubel. Den trådbuss kan köpas för 10-15 miljoner rubel.

elbil

Priset av elfordon . Låt oss se hur mycket olja motsvarigheter.

den

Nissan LEAF

elektriska Nissan LEAF

För Kostnaden av en ny Nissan Leaf är cirka 3,7-4 miljoner rubel. Nissan Leaf är baserad på Juke crossover och Micra 2011 års modell.

Juke och Micra

Nya Juke kostar ca 1,5 miljoner rubel. Den nya Micra på marknaden som jag har hittat är 700 tkr. Avrundat till närmaste 1 miljon totalt 2,5 miljoner för 2 bilar oljeprodukter + 1,5 miljoner rubel mot 1 bil på elmotorn.

Du Kan argumentera hur mycket du vill, men skillnaden är påtaglig. För att minska påverkan på miljön samtidigt som villkorat, är det värt det att betala orimliga belopp att ladda telefonen från ett vägguttag? I min mening, om du har ytterligare 1,5 miljoner, är det bättre att öppna dem på verksamheten, inte att jaga en vag nytta.

Så ämnet för olja konspiration är rätt korkat. Varför? Om de pressa ut miljarder till sina avgift, vi behöver petroleum produkter. Om alla vill kraftigt överge oljan som tas och vägrade, för kallt, det kommer att samla skatter på den totala elektriska laddstationer och kraftverk. Ja, även banala försäljning. Nu bilen är värd ett pris, och kommer att kosta 3 priser. Varför döda något som kan ge hundratals miljarder dollar i intäkter?

den

Nackdelarna av elbilar

På tal om konspirationer, att röra på temat som, vid tillfället, jag är personligen mot massa elbilar. När det gäller initiativ av staten, det finns många fallgropar: vem vinner, vem som är olönsamma. Vad händer om i händerna på en person som fokuserat så mycket pengar att han kan ordna utvecklingen oberoende av ett infall?

Ouppfylld dröm Dyson

Egentligen, så gjorde James Dyson — chefen för företaget Dyson, som är känd för att först tillverka dammsugare. I Allmänhet, Dyson inte snåla och tillbringade ca 500 miljoner pund för att utveckla en ny elbil. Det är något i hela budget för någon-regionen i Ryssland. Eller snarare, det är 44 miljarder rubel.

Den Viktigaste funktionen av elektrisk bil från Dyson var ssd-batteri som gör det möjligt att resa upp till 965 km. Detta är 365 mer än Tesla. Bilen kom ut intressanta, kraftfull, men Dyson har nyligen sagt följande:

Robust design som hände. Att investera 44 miljarder euro och för att sammanfatta allt som är olönsamma. Helt enkelt olönsamt. Företaget Tesla har varit att utveckla längre och längre, så priset på elbilar Mask nedan. Men de är fortfarande olönsamma.

James Dyson efter en dålig erfarenhet med en elbil skickas resurser för att utveckla en solid state-batterier, artificiell intelligens och maskininlärning algoritmer.

Här är hur kärnan i varför jag inte gillar elbilar. Deras massproduktion kommer inte att leda till något bra, eftersom det vid denna nivå av teknik för detta projekt som är olönsamma. Om försäljningen av elbilar — det är ett sätt att locka till sig investeringar för utveckling av ny teknik, det visar sig också konstigt. Om du ser allt från elbilar bara fördel, då ?

Med Baravisst «, sekundär» cirka 6.300 elbilar över hela landet. Låt oss säga att de är helt nya och är värt 6 miljoner rubel. Om man antar att den dyraste Tesla är värt 12 miljoner, och Nissan — ca 3,5-4, jag tror att 6 miljoner kronor som genomsnitt — rättvist pris.

6300 bilar x 6 miljoner = $ 38 miljarder rubel

Så, 6.300 personer betalade 6 miljoner rubel, och pengarna gick till de fickor av Industrialister. Befolkningen i Ryssland 144.5 miljoner människor. stöds nästan av ändring. Så är detta viktigt? Antag att 10% av vårt land tror att vi behöver för att lösa problemet med elbilar och vill utveckla ny teknik.

144.5 miljoner euro x 10 procent x 300 rubel i månaden = 52 miljarder kronor per år på utveckling av ny teknik när det gäller eldrivna fordon.

Till Utveckling av teknik — är en riktig lösning. Och bara en massa stämpling av elbilar, enligt min mening, inte kommer att lösa någonting. Om du fortfarande anser att problemet med eldrivna fordon i någon annans tomt, lämna kommentarer, och .

Som styr ödet av elbilar?