Durante la progettazione di aerei ci sono molti aspetti in cui possiamo essere sicuri, ma anche molte incertezze. La maggior parte di loro sono casuali, e altri semplicemente non sono ben chiare. Professore presso la University of Illinois Harry Hilton ha preso un paio di matematica e teorie fisiche, per esaminare i problemi in senso più generale e risolvere fisiche problemi tecnici.
«C'è un sacco di equazioni, perché ci sono un sacco di fenomeni. Essi sono un tentativo di descrizione matematica dei fenomeni fisici in modo che si possano risolvere questi problemi. Ma alcune parole non risolvere. Entra, il problema è quello di creare una perfetta velivoli per missioni speciali e obiettivi», dice Harry Hilton, professore emerito del dipartimento di ingegneria aerospaziale a studiare Ingegneria dell'Università dell'Illinois a Urbana-Champaign. Hilton esamina i modelli indipendentemente l'uno dall'altro, e poi li somma.
L'Analisi Hilton ha fatto uscire un nuovo modello che tiene conto di molti, ma non tutti i fenomeni conosciuti. Queste analisi formano lineare inizio come gradino al reale non lineare il mondo di coincidenze.
«usiamo come la matematica e la fisica nella progettazione, ma con limitazioni. In fisica non siamo sempre consapevoli di ciò che sta accadendo», dice. «Qui lo stesso. Ci sono principi che non sono ancora risolti. La matematica è molto una scienza esatta, ma si tende a costruire le equazioni, partendo da ciò che è in grado di risolvere, e non dal fatto che si deve risolvere».
«analisi Probabilistica funzionano bene durante lo sviluppo di missili, perché hai solo un volo, una possibilità per fare bene. O vada a bersaglio, oppure no. Ma non è mai tornato e non viene riutilizzato».
Il Lavoro è stato pubblicato in MESA, giornale internazionale di matematica per l'ingegneria, scienze e tecnologie aerospaziali.
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