ESA ha condotto un test di ramjet ionico motore funzionante ad aria
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L'agenzia spaziale Europea ha riferito di svolgimento della prima prova ramjet ionico motore che utilizza come combustibile l'aria dell'atmosfera. In un rapporto pubblicato sul sito ufficiale dell'agenzia un comunicato stampa ha riferito che nel periodo di tali motori possono essere utilizzati in piccoli satelliti, che consentano loro di lavorare un numero virtualmente illimitato di tempo in orbita a un'altezza di 200 e meno chilometri.
In base a propulsione ionica, si trova il principio della ionizzazione delle particelle di gas e la loro repressione con l'aiuto del campo elettrostatico. Grazie alle caratteristiche di particelle di gas in tali motori dispersa fino significativamente elevate velocità di chimici motori. Motori ionici sono in grado di creare molto di più di un impulso specifico e mostrano un minor consumo di carburante, ma hanno lo svantaggio di creare estremamente piccola spinta, rispetto ai tradizionali prodotti chimici motori. Ecco perché ora motori ionici raramente utilizzati nella pratica. Tra gli ultimi esempi del loro utilizzo possono essere identificati a meno che il veicolo spaziale «Dawn», in questo momento si trova in orbita il pianeta nano Cerere, ma anche l'apparato missione BepiColombo per l'esplorazione di Mercurio, che inizierà alla fine del 2018.
Schema di ramjet aria ionico motore
Configurazione Standard oggi in uso motori ionici implica la presenza di una riserva di combustibile, come il quale, di solito, è presente il gas xeno. Ma ci sono e il concetto di uniflow motori ionici, che in reali missioni spaziali non è mai stata applicata. Si differenzia dai normali motori ionici, che come fonte di combustibile non è il finale riserva di gas che si desidera caricare nel serbatoio prima del lancio, e l'aria direttamente dall'atmosfera della Terra o di un altro corpo, con l'atmosfera.
In teoria piccola macchina, equipaggiata con questo motore, può quasi sempre essere in orbita bassa con altezza di 150 chilometri. Con una compensazione atmosferica frenata sarà il motore di spinta, effettua la presa d'aria di questa atmosfera.
L'agenzia spaziale Europea nel 2009 ha lanciato il satellite GOCE, che, grazie ad un continuo incluso ionico motore con riserva allo xeno rimasto a 255 chilometri in orbita quasi cinque anni. Secondo i risultati dell'esperimento dell'ESA ha deciso di intraprendere lo sviluppo di concept ramjet ionico motore per simili satelliti a bassa orbita.
Газозаборная installazione
Test ionico motore con xeno come combustibile
La Prova del prototipo si svolgevano all'interno della camera a vuoto. Inizialmente l'installazione servito accelerato xenon. Nell'ambito della seconda parte dell'esperimento in газозаборную il sistema ha cominciato a presentare una miscela di ossigeno con l'azoto, che ha finto di avere un aspirato composizione per un'altitudine di 200 chilometri. Nell'ultima parte del test per la verifica dell'integrità del sistema in modalità nativa, gli ingegneri hanno usato la miscela aria pulita.
Test ionica del motore con l'aria come combustibile
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