Problemi di Ilona Maschera relative a batterie, non sono scomparse. Inoltre, ora ancora ritengono colpevole carenza di batterie aaa, che ora c'è in Corea del Sud e Giappone. Senza fonte coreana giornali Etnews ha accusato la società di Tesla è che a causa di ciò che ha bisogno di un sacco di batterie per i veicoli elettrici, i produttori che collaborano con lei, rimane estremamente poche risorse per garantire le esigenze di altri bisognosi.
La Fonte ha spiegato che la maggior parte degli elettroliti e altri componenti necessari per la produzione di normali batterie aaa, Panasonic ha speso in esecuzione di ordini di Tesla, di conseguenza lasciando senza batterie migliaia e centinaia di migliaia di persone in tutto il mondo.
Gli Scettici diranno che carrelli Tesla non sono venduti molto bene, e la novità e in generale a stento esce con nastri trasportatori per un paio di centinaia di pezzi a settimana, e per garantire la produzione di altri modelli abbastanza normali partiti, la fornitura di cui sono fatte nel corso degli anni. Ma la fonte è sicuro che non è così, infatti, di recente, Tesla ha collaborato con SolarCity, iniziando a fare le batterie PowerWall. Il Gigafactory elementi di alimentazione fornisce non solo Panasonic, spesso devono risolvere i problemi, rivolgendosi a LG, Samsung e giapponese Murata.
«la Carenza influisce negativamente non solo sulla possibilità di acquistare le batterie, ma anche per il loro prezzo, che ora continua a crescere in Corea e Giappone. Il problema sarà risolto non prima della metà del 2018», — il giornale cita il suo interlocutore.
Un'accusa Grave, che, tuttavia, sembra piuttosto strano, soprattutto sullo sfondo dei messaggi trimestrali economico della società di elon musk. Ma se il giornale di diritto, dove Tesla девает tutte queste batterie? E, soprattutto, perché? A proposito, come ti ha detto la carenza di batterie?
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