Tesla ha costruito un grande capannone per la produzione di Model 3

Tesla dovrà costruire le auto elettriche Model 3 al di fuori della fabbrica, per aumentare il ritmo di produzione: 16 giugno Elon Musk ha detto che la società ha costruito «una nuova complessivo di una catena di montaggio di una linea» solo tre settimane «con il minimo delle risorse». E ha pubblicato una foto brillante-rosso Model 3 sotto un baldacchino. Naturalmente, il baldacchino è diventato una star di Internet. Internet-gli investigatori hanno inviato e trascritte le immagini satellitari, nascosto riprese e foto aeree della nuova struttura — anche se Ars Technica ha sottolineato che la tettoia «può essere facilmente vedere con la piattaforma di Warm Springs BART, che nelle vicinanze».

«Abbiamo visto come la costruzione di questa enorme struttura, e visto macchine sotto di lei, e cominciò a chiedersi: può essere, è una nuova linea di assemblaggio, di cui parlavano?», dice Alex Diamond, vice presidente del prodotto RS Metrica. «Vedere qualcosa di simile — momento emozionante, ma è anche il nostro lavoro — trovare informazioni in dati satellitari, che aiuterà i nostri clienti».

Non tutti gli esperti nel settore automotive e produzione di crederci. «Non posso dire, ma immagino che questa sia l'unica linea di assemblaggio per un gran numero di veicoli, che si svolse sotto la tettoia», dice Karl Brauer, editore Autotrader. Il suo collega Rebecca Линдленд ha aggiunto: «A quanto pare, Tesla sta attivamente preparando per la colonizzazione di Marte (ricordisi di Matt Damon di «Marziano»).

— IspyTSLA (@IspyTsla)

La potenza Supplementare bisogno di Tesla da tempo. L'anno scorso, Elon Musk ha detto che il suo impianto in Fremont, in California, «strappato a pezzi», la raccolta di Model S e X. Ora, quando la società è entrata in una folle corsa per la produzione di 5000 berline Model S in settimana, tra cui la più costosa versione auto con due motori, Tesla ha bisogno di più spazio di produzione.

Amazing work by Tesla team. Built entire new general assembly line in 3 weeks w minimal resources. Love u guys così tanto! Pic of 1st Model 3 dual motor performance coming off the line ...

— Elon Musk (@elonmusk)

Tesla dovrebbe raggiungere il livello di produzione di 5000 auto a settimana fino alla fine di giugno, altrimenti inizierà a perdere soldi su ogni non rilasciata piedi. Anche le aziende hanno bisogno di dimostrare che è in grado di produrre auto elettriche in massa, in conformità con le nozioni di Maschera su una vasta diffusione del trasporto elettrico. Fino a che tutto va stretto.

Nonostante il tentativo di grave automazione di veicoli di produzione, Musk alla fine ha deciso di costruire con l'aiuto di una miscela di robot e umani. Il CEO ha anche ammesso che, a differenza della Model X, alcuni problemi precoce di produzione Model 3 emerso per l'abbondanza di nuove tecnologie.

All'inizio Di giugno, Musk ha detto agli azionisti che la società produce 500 Model 3 al giorno, o 3500 auto a settimana in media. Tuttavia, aumentare il tasso di produzione di volte e mezzo in due settimane — un compito difficile anche per un innovatore, come Musk.

High res photos of the length of the tent assembly line.From the last 24 hours.

Follow , who’s nudging me into retirement, for videos.

— skabooshka (@skabooshka)

Come minimo un analista ritiene che montato la tenda e ' opinione comune, anche se senza precedenti, passo per aumentare la produzione. «Raccogliere le auto sotto la tettoia è inaudito», dice Jeremy Ацеведо, analista di Edmunds. «Abbiamo già visto come le case automobilistiche stanno cercando di aumentare il ritmo della sua produzione, ma, per quanto ne so, nessuno è andato così lontano, per spostare la produzione in semipermanente struttura».

Se si Può chiamare tenda edificio? Stesso Musk chiama «gigante la tenda» e lui bene. Техножурналисты cercando di inventare più tecnologico descrizione, chiamando il baldacchino «springy struttura» e dio sa sa ancora come. I rappresentanti di Tesla non commentare questa storia. La società ha presentato richiesta di permesso temporaneo per la costruzione di una tettoia, ma ora Musk, a quanto pare, considera costante la sua collocazione.

In Comune linea di montaggio sotto la tettoia crea più problemi. La maggior parte attrezzature di assemblaggio non è stato progettato per uso esterno. In generale, le case automobilistiche preferiscono lavorare in un ambiente controllato con costante di umidità e temperatura. Ciò è particolarmente importante per l'applicazione di sigillanti e adesivi. Convenzionali fabbriche i lavoratori passavano settimane, ponendo una solida base sotto l'hardware in modo che quasi non si muoveva per quanto riguarda la superficie. Tutto può accadere, quando si sposta il colosso di un oggetto attraverso la pipeline.

Interessante, che ha fatto Musk, per riprodurre condizioni simili sotto la tettoia?