Toyota per l'introduzione di veicoli con MOTORE a combustione interna

La Toyota Motor Company ha annunciato un piano di transizione verso completamente elettrica automobili. Tutti i modelli sono prodotti con i marchi Toyota e Lexus, entro il 2025 saranno offerti esclusivamente elettrici e ibridi di propulsione. Entro il 2030, la società prevede di raggiungere il livello delle vendite a 5,5 milioni elettrificata auto, tra cui 1 milione saranno completamente i modelli elettrici (EV) con zero emissioni di sostanze nocive in atmosfera, lavorando esclusivamente sulla base di batteria (BEV) o a idrogeno e le celle a combustibile (FCEV).

Realizzare l'elettrificazione gamma Toyota conta per 10 anni (2020-2030 gg.). Per questo l'azienda sta notevolmente accelerare lo sviluppo e l'esecuzione di modelli ibridi (HEV), подзаряжаемых ibridi (PHEV), ma anche veicoli elettrici BEV e FCEV. Già nel 2020 Toyota promette di rilasciare sul mercato globale almeno 10 modelli di BEV. Vendita novità inizieranno prima in Cina, poi in Giappone, India, stati UNITI e, infine, in Europa. In questo momento l'azienda in realtà non c'è nessuna auto elettrica, se non è considerato un modello FCEV Mirai, venduto su un numero limitato di mercati. Tuttavia, già nel prossimo decennio l'azienda rilascerà non solo automobili, ma anche modelli commerciali FCEV.

Si Deve riconoscere che la Toyota ultimi anni è molto scettica riguardo ai veicoli elettrici, che operano sulla base di batterie. Nel 2014 ha abbandonato il progetto di collaborazione con Tesla Motors per la produzione elettrica versione RAV4 crossover e ha chiuso la produzione di energia elettrica modifica mini-car iQ – vendite basse. L'azienda è riuscita a realizzare un totale di circa 100 macchine a stati UNITI e Giappone. Tuttavia a lungo la società resistere al progresso non ha potuto. E come altrimenti? Зазевайся — e i principali concorrenti di ti supereranno. Alla fine, la più grande casa automobilistica del Giappone est ha deciso di cambiare strategia. In generale non ha risparmiato, ovviamente, non solo l'attività dei concorrenti, ma anche per futuri progetti di legge in Cina, India, Europa e altri paesi, che saranno regolano l'uso di mezzi ecologici per ridurre il livello di inquinamento dell'aria e ridurre le emissioni di gas a effetto serra. Quindi in più долгоплановой termine Toyota prevede entro il 2050, il 90 per cento rispetto ai livelli del 2010 per ridurre le emissioni di anidride carbonica di tutti i suoi nuovi modelli.

Grazie al lancio di una volta di dieci nuovi modelli di veicoli elettrici azienda, si trova in un outsider in questo campo, può svilupparsi una volta il leader della corsa, almeno tra i produttori giapponesi, battendo tra cui il pioniere di questa tecnologia, una società di Nissan Motor. L'ultima, a seguito dell'introduzione di auto elettrica Leaf nel 2010, fino a quando non ha aperto più dettagliate dettagli sull'espansione della gamma linea EV, specificando solo sulla condivisione di un piano con i partner dell'alleanza Renault e Mitsubishi lanciare sul mercato entro il 2022 12 nuove vetture a zero emissioni. Un'altra società Giapponese, Honda Motor, ha annunciato piani per il rilascio di un modello di auto elettrica in Cina il prossimo anno, e poi ancora un modello per il mercato europeo nel 2019-m. prima Ancora che i suoi piani di transizione di auto elettriche ha dichiarato aziende come BMW, Daimler, Volvo e Volkswagen Group.

Per quanto Riguarda scettico relazione della società di Toyota in materia di veicoli elettrici, basati su batterie, quello che è stato, in primo luogo con sufficienti caratteristiche tecniche di questi ultimi. Secondo la società, nonostante tutte le grandi anteprime di altri produttori, batteria offrono ancora molto limitata riserva di carica e una bassa velocità di carica. Alla fine, la Toyota ha deciso di sviluppare batterie elettrolita solido da soli. La produzione commerciale si prevede di iniziare verso l'inizio 2020. Oltre a questo, l'azienda ha firmato un accordo con Panasonic per la domanda congiunta di sviluppo e rilascio di una nuova generazione di batterie a base di elettrolita liquido. Fino al 2030 Toyota intenzione di investire circa 13,3 miliardi di dollari. Inoltre, in collaborazione con Mazda Motor e Denso (fornitore di componenti auto) si prevede lo sviluppo di una nuova architettura per EV. Inoltre si prevede l'espansione della linea di HEV sulla base della seconda generazione del sistema di propulsione Toyota Hybrid System II (utilizzato nell'attuale generazione di automobili di Toyota Prius) – creazione di un più potente e una versione semplificata del sistema ibrido.

Non dimenticato Toyota e sull'infrastruttura, promettendo di creare una stazione per il trattamento e il riutilizzo delle batterie, scarico la risorsa di veicoli elettrici, ma anche ampliando la rete di stazioni di ricarica elettrica e stazioni di servizio a idrogeno. Sullo sfondo di tutte queste notizie le azioni della società in asta sono aumentati del 2,8 per cento. Questo ha portato al fatto che la capitalizzazione della società pari a 22,7 miliardi di yen (circa 202 miliardi di dollari).