बहुत बार, भूवैज्ञानिक वस्तुओं के रूप में इस तरह के पहाड़ों, नदियों और समुद्र रास्ता ब्लॉक के लिए प्रत्यक्ष पट्टी सुविधाजनक तरीका है । इस मामले में, जरूरत का निर्माण करने के लिए पुलों, सुरंगों और अन्य संचार के साधन. और वहाँ कुछ भी नहीं है मुश्किल है, अगर सड़कों छोटा हो जाएगा. लेकिन यह एक समस्या हो सकता है जब अनुमानित दूरी से अधिक किलोमीटर की कुछ दसियों है, और यहां तक कि झूठ होगा पानी के नीचे. हालांकि, कि क्या मैं ऐसा करने की योजना को चीनी अधिकारियों, निर्माण, सुरंग, पानी के नीचे का हिस्सा होगा जो 135 किलोमीटर की दूरी पर है ।
नए रोड से कनेक्ट हो जाएगा, ताइवान और मुख्यभूमि चीन । योजनाओं का निर्माण करने के लिए इस तरह के एक महत्वाकांक्षी परियोजना के तहत किया गया था चर्चा के लिए कई साल है, लेकिन केवल अब, आर्किटेक्ट के अनुसार, इष्टतम समाधान पाया जाता है. के साथ तुलना की योजना, चीन के एक सबसे बड़े इस तरह की परियोजनाओं के निर्माण पिछली सदी में, अर्थात्, निर्माण के Eurotunnel के तहत अंग्रेजी चैनल जोड़ने, यूरोप, ब्रिटेन के साथ, यह लगता है, एक असली छोटी सी है. की लंबाई के पानी के नीचे हिस्से चैनल सुरंग है 3.5 गुना छोटा होता है: "केवल" 37 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ सुरंग 51 किमी.
लौटने के लिए चीनी वस्तु: इसके व्यास के बराबर होगा 10 किलोमीटर और अधिकतम अनुमत गति कुछ क्षेत्रों में हो जाएगा के बारे में 250 किलोमीटर प्रति घंटा है । जबकि सुरंग में रखा जाएगा 2 के रेलवे, जिस पर ट्रेनों को चलाया जाएगा । दोनों दिशाओं में भर में सुरंग वहाँ आयोजित किया जाएगा "द्वीप" के लिए हवा का सेवन और वेंटिलेशन सिस्टम, बिजली, सेलुलर और वाई-फाई । दोनों पक्षों पर घर के लिए मुक्त व्यापार क्षेत्र. उद्घाटन सुरंग की योजना बनाई है के लिए 2030.
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