भारत चाहता है करने के लिए स्विच करने के लिए बिजली परिवहन. स्कूटर के साथ आंतरिक दहन इंजन पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा?
Source:भारत बुलाया जा सकता है में एक विश्व नेता के उपयोग के दो चक्र परिवहन — जबकि अन्य देशों में लोग ज्यादातर कारों ड्राइव, शहर के दक्षिण एशिया में भीड़ कर रहे हैं के साथ स्कूटर और मोटरसाइकिलें. अधिकारियों जानते हैं कि अब तक के पीछे के क्षेत्र में विद्युतीकरण के परिवहन है, तो कई वर्षों के लिए राजी करने की कोशिश कर निर्माताओं के लिए स्थानांतरित करने के लिए बिजली की मोटरों. पहले प्रयास में बनाया गया था, 2017, लेकिन अब अधिकारियों को निर्धारित कर रहे हैं के लिए एक योजना विकसित करने के लिए विद्युतीकरण के स्कूटर और मोटरसाइकिलों के लिए कंपनियों में पूरे दो सप्ताह के लिए ।
विश्व बैंक के अनुसार, भारत के लिए घर है, के बारे में 1.3 अरब लोगों की है । सबसे उनमें से, के बारे में 21 लाख लोगों को कर रहे हैं के मालिकों स्कूटर और मोटरसाइकिलें, जबकि कारों केवल 3.3 लाख ड्राइवरों. सबसे लोकप्रिय अजीब तरह से पर्याप्त है, हमेशा की तरह तकनीक के साथ आंतरिक दहन इंजन है, लेकिन इलेक्ट्रिक स्कूटर और मोटरसाइकिलें लोगों को पर्याप्त रुचि रखते हैं 2018 में वे बेच रहे थे केवल 126 हजार टुकड़े.
इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें जल्द ही भारत में
में विकास के लिए योजना विद्युतीकरण एक बड़ी भूमिका निभाता है विश्लेषणात्मक केन्द्र भारत में है । अपने प्रतिनिधियों को सलाह दी जाती है डाल करने के लिए उपयोग पर प्रतिबंध के दो चक्र परिवहन के साथ आंतरिक दहन इंजन के 150 से अधिक घन सेमी — यदि लोग चाहते हैं और अधिक शक्तिशाली परिवहन, वे मजबूर हो जाएगा खरीदने के लिए एक स्कूटर या मोटर साइकिल के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर है ।
इससे पहले, सरकार ने भी चाहता था देने के लिए प्रोत्साहन और छूट के लिए निर्माताओं और खरीदारों के पर्यावरण के अनुकूल परिवहन और अनुयायियों के DVS पर इसके विपरीत, लेवी के लिए बड़ी टैक्स की दरों. वहाँ भी विचार करने के लिए मजबूर उबेर और इसी तरह की सेवाओं का उन्नयन करने के लिए अपने वाहनों का 40% के लिए उन्हें बिजली के थे.
का लाभ इलेक्ट्रिक परिवहन
यह माना जाता है कि संख्या बढ़ रही है, बिजली के वाहनों के देश में सक्षम हो जाएगा को कम करने के लिए और वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन और से छुटकारा पाने के लिए जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता. हालांकि, उपकरण निर्माताओं, और आगे रखा काउंटर तर्क है, चेतावनी है कि अचानक से संक्रमण आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए नेतृत्व कर सकते हैं के नुकसान के लिए नेतृत्व की भारत के उत्पादन में स्कूटर और मोटरसाइकिल. इस से बचने के लिए, वे की जरूरत है स्थापित करने के लिए आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण करने के लिए चार्ज स्टेशनों और कौशल में सुधार के कार्यकर्ता । यह तर्कसंगत है कि ग्रहण करने के लिए यह बहुत समय लगता है.
यदि विचारों को लागू कर रहे हैं, संख्या में बिजली के वाहनों के भारत में वृद्धि होगी 1% से 15% करने के लिए. बड़ी कंपनियों के रूप में इस तरह यामाहा और सुजुकी पहले से ही जारी करने की योजना बना में भारत की विशेष रेंज इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें. खुद को इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें पहले से ही दूर नहीं एक दुर्लभ वस्तु — अपने संस्करण जारी करेंगे, यहां तक कि एक विशाल की तरह हार्ले-डेविडसन, और पढ़ने के बारे में यह अब ठीक है .
क्या आपको लगता है कि होगा, यह बारी करने के लिए बिजली के वाहनों? अपने विचार साझा करें टिप्पणी में या में .
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