«Impossible de moteur» est vraiment impossible

Des Chercheurs de l'université technique de Dresde ont mesuré des envies de «l'impossible» moteur EmDrive, ne nécessitant pas de travaux de carburant et les transgressions de la loi de la conservation de l'impulsion, et a conclu qu'aucune magie n'est pas ici. L'expérience a montré que immatriculée à la traction explique insuffisante de la projection de l'installation et, en conséquence, précédemment comptabilisée l'influence du champ magnétique de la Terre. De ses conclusions, les scientifiques ont partagé lors de la conférence Space Propulsion Conference.

Les Chercheurs sous la direction de Martin Таймара mesuré envies EmDrive à l'aide de крутильной installation, qu'il a constamment amélioré au cours des quatre années. Le principe de fonctionnement de cette installation rappelle les balances de torsion, inventés à la fin du XVIIIE siècle et utilisées pour la validation expérimentale des lois de Coulomb et de Newton. Les balances de torsion représentent équilibré levier suspendu à la verticale du fil. Quand le levier soumis à des forces extérieures, il se tourne, et l'angle de déviation peuvent être juger de la taille des forces appliquées. Dans l'installation des scientifiques allemands, au lieu de fils utilisés sensibles de torsion des ressorts, qui tenait la caméra avec le moteur, et le décalage de la caméra a été mesurée à l'aide d'un interféromètre à laser. Cela a permis de fixer la force de traction de la quantité de l'ordre de plusieurs микроньютонов.

Appareil photo pour réaliser une expérience et de son schéma

Bien entendu, les chercheurs ont essayé le plus possible de réduire les effets potentiels des forces extérieures, qui pourrait se confondre avec le désir ardent de «l'impossible du moteur». Pour ce faire, la caméra a été installée sur un bloc de béton, la majorité la vibration de la fondation. La caméra pomper jusqu'à une pression de l'ordre de l'un de pascal (en 100 millions de fois inférieure à la pression atmosphérique), de protéger toutes les parties importantes de l'installation, de l'extérieur de rayonnement électromagnétique à l'aide des feuilles de métal, et tâchaient de ne pas admettre une surchauffe de l'électronique, en contrôlant sa température à l'aide de caméras infrarouges.

Avant la tenue des grandes expériences de physique réglé l'installation, afin de s'assurer qu'ils sont vraiment éliminé tous les facteurs externes. Enfin, lors des mesures de traction, les chercheurs ont tourné le moteur à l'intérieur de la caméra, pour vérifier, n'influent pas sur les résultats de l'une quelconque des facteurs non comptabilisés. Dans une situation idéale, où de tels facteurs non, la direction de déplacement de la caméra doit être en sens opposé à la traction du moteur — ainsi, lorsque l'angle de rotation du moteur 0 degrés de décalage de la caméra positivement, à 180 degrés négativement, et à un angle de 90 degrés —.

Les Mesures avec le moteur de l'EmDrive ont montré peu d'un autre comportement. Bien sûr, lors de zéro, le charbon de la force de traction a atteint quatre микроньютонов lors de l'amplificateur de puissance de l'ordre de deux watts, et lors de la rotation du moteur à 180 degrés de décalage en changeant de signe. Par conséquent, il s'est avéré que l'attitude des forces de traction à la puissance à peu près égale à deux миллиньютонам sur le kilowatt, ce qui est presque deux fois plus que les résultats des tests précédents. Toutefois, lorsque l'angle de 90 degrés de la physique est tout de même enregistré un décalage de la caméra, mais il était absent. En outre, la suppression de la force des oscillations électromagnétiques à l'intérieur du moteur d'une centaine de milliers de fois la valeur de la poussée pratiquement pas modifié. Cela signifie que, dans la réalité observée dans l'expérience, la traction n'est pas due à un moteur et à la détection des facteurs externes.

Comme ces facteurs peuvent agir champ magnétique de la Terre, notent les chercheurs. La physique ajoutent que toutes les personnes impliquées dans l'expérience, les instruments ont été interviewés, et sont aussi utilisés pour les câbles coaxiaux partout, mais la zone de toujours pourrait pénétrer à l'intérieur de l'installation à travers les lieux de leurs composés. Bien sûr, il aurait dû fortement s'atténuer, toutefois, la valeur mesurée de la traction est si petit qu'il est tout à fait possible d'amortir cet effet. En fait, l'intensité du champ magnétique de la Terre est environ égale à 50 микротесла, et de la puissance du courant d'alimentation de l'amplificateur, atteint de deux ampères. En utilisant la loi d'Ampère, il est facile de calculer que, dans de telles conditions, les envies d'environ deux микроньютон peut créer une section de fil d'une longueur de deux centimètres. Pour la résolution de cette force, il faut examiner l'amplificateur et de l'appareil photo à la fois, en augmentant la taille métallique de la cage de Faraday. Les auteurs de l'article soulignent que toutes les mesures de traction EmDrive cette projection n'est pas faite, mais parce que leurs résultats doivent être soigneusement vérifié.

Les Gens rêvent depuis longtemps de voyage interstellaire, mais pour réaliser ce rêve empêche de nombreuses difficultés techniques. L'un des plus grands — de la nécessité de porter à bord d'un vaisseau spatial énorme masse de carburant, car d'autres technologies, позволявших se développer la haute vitesse dans l'espace, nous n'avons pas. Nous nous appuyons sur la barre de poussée, et ce n'est que réside l'un des problèmes.

Pour le vaisseau spatial a pu se rendre à la plus proche du système Solaire, l'étoile — Проксиме Centauri (distance d'environ 4,2 année-lumière), — il faudra une masse de carburant, comparable à la masse du Soleil.

Actuellement en cours de développement de méthodes alternatives d'accélération des vaisseaux spatiaux, par exemple, à l'aide des mêmes voiles solaires qui utilisent pour la circulation de l'énergie solaire, éolienne ou un rayonnement laser. Par exemple, le projet Breakthrough Starshot propose d'exécuter à Проксиме Centaure de minuscules vaisseaux (d'un poids d'environ un gramme), qui seront dispersés en compte le vent solaire et atteint les étoiles pendantde vingt ans. Toutefois, ces technologies est impossible de mettre à l'échelle «humaine» des dimensions.

Le Moteur de l'EmDrive, une autre alternative à la traction réactive, donnait de l'espoir que la technologie, ce qui ouvrira la voie à межзвездным voyage. Le moteur a été proposé par Roger Шойером en 1999. Il se compose d'une asymétrique résonateur et le magnétron, qui envoie lui un rayonnement électromagnétique et excite les masses d'ondes électromagnétiques. À son tour, à cause de l'asymétrie de la conception des vagues de créer une pression différente sur les parois du moteur sont à l'origine de la poussée.

Le Travail d'un tel moteur viole la loi de la conservation de l'impulsion, une des lois fondamentales de la physique. Cependant, de nombreuses expériences ont affirmé que les envies EmDrive encore crée. Par exemple, dans un article publié en novembre 2016 le travail des ingénieurs de la NASA ont signalé la traction d'environ 80 микроньютонов lors de l'attaché de puissance électrique de l'ordre de 60 watts. Et en septembre de l'année dernière sur le prototype du moteur, «l'impossible» du point de vue de la science, a également annoncé la .