Cómo funciona el faro y por qué es necesario en nuestro tiempo

Sobre lo que piensas cuando escuchas la palabra "faro"? Alguien presentará a sí mismo GPS tracker, alguien — el spyware, el aviso, alguien — мигалку en un vehículo policial, y alguien — simplemente radio faro. Pero, probablemente, la mayoría de la gente presentará la más hermosa torre en la orilla del mar, rodeada de un halo de romanticismo y de manadas hambrientas gaviotas. Para que no se presentaron, pero los orígenes de esta palabra conducen precisamente a la navegación de la construcción. Si se quiere, es la primera . En la antigüedad, se permitía que los barcos no tropezar con las rocas y arrecifes, y ahora realiza esta y algunas otras no menos importantes funciones. Este diseño es el más difícil de lo que parece, pero es más importante de lo que se piensa, simplemente paseando por la orilla.

Antes de todo, como de costumbre, vale la pena entender que es el faro y de qué definición se puede dar respuesta a esta pregunta.

Como regla general, los faros son fijos de la construcción, instalados en la orilla, aunque a veces son unidades flotantes. En este caso, se instalan en los pontones o буях y fijar el ancla a pique. Funciones realizadas en este caso son similares a las funciones de línea fija de la construcción.

Cuando apareció el primer faro de

La Construcción de los faros se realiza desde los tiempos antiguos. Cuando apareció el primero de ellos, es difícil de decir, pero sin duda fue en aquellos tiempos cuando surgieron los más grandes barcos y comenzó el movimiento de masas de agua.

A Pesar de esto, hay un faro, que es el más famoso. Es el faro de alejandría, construido en el siglo III antes de nuestra era. Él incluso ha sido reconocida como una de las maravillas del mundo.

En la base de los primeros faros estaba el fuego. Todo comenzó con el hecho de que los griegos y los fenicios размечали hogueras peligrosos agua pasajes. Poco a poco esto se ha convertido en fijos de la construcción, en los que se utilizaron como combustible el carbón de piedra, el aceite de colza e incluso queroseno.

Una etapa Importante en la historia del desarrollo de los faros a la aparición de la lente de fresnel, que en el lado de los barcos, pero no uno de los más delgada del rayo, así como en la forma de dispersión de la fuente. Así, el alcance de faro se convirtió significativamente superior. La propia lente salió a la luz en el año 1820.

Si por separado hablar de otros tipos de faros, se puede señalar que el primer faro flotante en el río apareció en la década de 1820, en el estuario del támesis, y en el mar sólo 60 años después. Fue en el mar del norte.

En la historia de nuestro país los primeros faros aparecieron en el siglo xviii. En este caso, ellos casi de inmediato comenzaron a aparecer de uno en uno. Se observa , y conectada con el decreto de pedro I y el desarrollo de la flota en ese período. Muchos de los faros estaban en propiedad privada, pero el 8 de julio de 1807 publicó el decreto de alejandro I, según el cual todos ellos se han traducido en la subordinación del departamento de mar. Sólo así se puede garantizar una atención tan difícil, pero importante de la construcción y de manera oportuna el servicio.

Así se ve la lente Франеля en el faro.

Todo este tiempo por los faros encargaban de personas especiales, que se llamaban смотрителями faros o маячниками, pero sólo al final del milenio tuvieron un profesional de la fiesta — el día de la маячника de rusia. Por primera vez se celebró el 8 de julio de 1997, en el 190 aniversario de la traducción, de la que he hablado más arriba.

Al otro lado del océano, en estados unidos, los faros, como en cada país, se desarrollaron en su camino. El primero de ellos fue construido en 1716, cerca de boston. Se preguntarán, ¿por qué sólo en los países más grandes, se inició la construcción de estos edificios, si fueron antes de nuestra era, y con razón. La construcción es realmente fue muy rápido y a finales del siglo XIX en todo el mundo, solamente había cerca de un centenar de tales objetos. Sin embargo, alrededor de este tiempo, faros empezaron a construirse y en muchos otros países. Por ejemplo, en japón.

Uno de los puntos de inflexión en el diseño de los faros, y en general de su historia, se produjo a principios del siglo XX (1907), cuando gustav Даленом se inventó el solar de la válvula. Esto ha permitido hacer faros automáticos. Se desconectaban y se iluminan de nuevo cuando él se sentaba o se escondía detrás de densas nubes en el mal tiempo. La invención de una válvula, incluso, fue honrada con el premio nobel de física en 1912 con la expresión "por la invención de reguladores automáticos utilizados en combinación con acumuladores de gas para las fuentes de luz en las señalizaciones y буях".

Aproximado de la construcción del solar de la válvula.

En la base de diseño de la solar de la válvula est la bombilla, en la que se coloca a cuatro de la varilla. En el medio se encuentra зачерненный, y alrededor de él hay tres pulido, que deben reflejar la luz solar en зачерненный varilla y calentarla. Gracias a calentar, se expande, se presiona en la válvula y se superpone a la alimentación de gas. En ese momento la luz se apaga. Cuando la varilla se enfría y se contrae, el gas se abre de nuevo y la luz se enciende. El principio de funcionamiento de esta válvula se basa en las propiedades de la extensión de los materiales cuando se calienta.

En gran medida después de la aparición del solar de la válvula de la profesión del encargado del faro comenzó a desaparecer. Ahora ella casi no la necesita.Por los faros siguen, básicamente, de la técnica, que sólo vienen a reparar, si se rompen. De la rotura, de nuevo, se le informará de un sistema de autodiagnóstico.

Bueno, ya que estamos hablando de la historia de los faros, no es posible no notar y algunas interesantes hechos históricos. Por ejemplo, el más famoso incidente en la historia de estos navegación de objetos, al mismo tiempo, sin dejar rastro perdido tres al supervisor el faro de las Islas Фланнана en diciembre de 1990. Sobre su suerte no se sabe nada.

La línea de Costa en francia no dejaba ver las luces hasta el siglo XVII, para . En estados unidos, de 1886 en 1902 como un faro se utilizó la Estatua de la Libertad. En realidad para ella y se basaba. Según la idea tenía que dar la bienvenida a fuego cansados de los viajeros, cruzar el atlántico.

Poca gente sabe, pero el открыточный el símbolo de la ciudad de nueva york, construida como un faro.

En este momento el más antiguo de los conocidos de los faros es el faro que se encuentra en la ciudad española de La coruña. Fue construido en tiempos del emperador romano trajano (siglo II).

Clasificación de los faros

Faros se dividen en varios tipos, incluyendo, por el lugar de la instalación y para realizar las funciones.

Como ya se mencionó anteriormente, los faros son costeras y unidades flotantes. Las primeras se establecen en la costa o cerca de ella (en las islas, arrecifes, acantilados), el segundo nadan lejos de la costa, en especial en las plataformas o barcos, como regla general, indicando la entrada en el puerto.

A la función que desempeña, faros difieren en la identificación y створные. Los primeros son los solos, mientras que en los segundos deben trabajar en pareja.

La Identificación de los faros sirven para la señalización de obstáculos en zonas de riesgo, como punto de referencia de navegación, por ejemplo, alrededor de la cual, es necesario efectuar un giro, que también sirven como un signo de la puesta en el puerto.

Створные faros mucho más interesante. No sólo muestran que "Aquí la roca! Rompe!", y señalan la ruta hasta un lugar determinado. Por ejemplo, seguro fairway al entrar en el puerto.

Створные faros siempre se alinean de modo que sea claro en qué dirección se mueve el barco, y cualquier maniobra que tiene que hacer para pasar de un área complicada. Por primera vez este sistema de notación ha sido introducida en europa en el año 1837 y recibió el nombre de "líderes de las luces" (en inglés. Leading Lights). Estas balizas se utilizan no sólo en el mar sino también en los ríos de navegación.

Hay días y el sistema de identificación de los faros. Para ello, se toman de manera especial, para que, al acercarse a dejar claro de qué lado de la zona de peligro está instalado. El color blanco significa seguro el sector rojo representa la izquierda de forma segura con el sector de la región, y el verde — la derecha.

Principio de funcionamiento de un faro

Sobre la base de la construcción del faro se puede decir que es un reflector, el poder de la luz el cual es proporcional a la superficie capture la luz en el espejo o la lente, y el ángulo en el que se propaga la luz, es inversamente proporcional a esta plaza.

Mismos elementos ópticos no se hacen de una sola pieza de vidrio, ya que son muy grandes y siempre unificada serán muy caros, complicados en la fabricación y vulnerables. Y como esto no es el telescopio, donde es importante la perfecta precisión, está totalmente justificado.

Así se ve la lente del faro.

Uno de los más exitosos de la construcción fue la que se aplicó la lente de fresnel. Así, el diseño de montaje de esos lentes y espejos debe girar alrededor de la fuente de luz. Así se logra la oportunidad de no sólo el extremo de detección, sino también la cobertura de 360 grados. En los modernos faros se utiliza el accionamiento de los elementos, y antes, en su lugar fue el mecanismo de un reloj o el sistema de carga. "Aparecían" que con la ayuda de la fuerza muscular del encargado del faro, que de tiempo en tiempo, tenía que trabajar.

Como fuente De luz en los antiguos faros se utilizó el fuego, y en las modernas — lámparas eléctricas, que se alimentan de electricidad, presentada por la orilla o diesel del generador. Flotantes marinas faros utiliza energía solar y un motor diesel como fuente.

Además de la tradicional fuente de luz y de rotación de un elemento, en los modernos faros a menudo se utiliza el sistema de impulso. Que permite no sólo visualmente identificar el faro por cuenta especialmente el ritmo de disparo, sino que también en diferentes direcciones diferentes de iluminación, para que el capitán podía entender de qué lado es adecuado en el faro.

Además, los modernos faros están equipados adicionales instrumentos de navegación. Por ejemplo, las emisoras de radio y sonido emisores. Esto le permite navegar por ellos en condiciones de mala visibilidad. Como complemento de la señal de la baliza puede actuar como reflector de la señal de radio con la nave, de nuevo dando el capitán más información para la toma de decisiones.

Incluso modernos barcos necesitan los faros.

¿cómo en el mundo de los faros?

Debido a la aplicación de las modernas de navegación de las tecnologías de la función de los faros, como ayuda a la navegación, se ha bajado un poco y en la actualidad, el número detrabajan faros de todo el mundo no exceda de un mil quinientos.

Se Puede preguntar para qué son en absoluto necesarios, si hay otras modernas campanas y silbatos, incluyendo eco-sondas, сонары y otros. La verdadera importancia de los faros reside en el hecho de que cualquier sistema puede fallar, y la fuente de luz en el horizonte eterno. Es como con los aviones que pueden aterrizar por instrumentos, pero hay luces que permiten el control visual de la precisión de la aproximación de la trayectoria.

Al final de todo, usted no viene en coche de gps, a pesar de que sólo él. Él sólo ayuda a que el resto de elementos, incluyendo señales de tráfico. Es por eso que, a pesar de los avances en la tecnología, observación sigue siendo un importante medio de orientación en el mar, y debido a los faros siguen utilizando.

En este caso se utilizan no sólo los viejos faros. En algunos lugares se construyen nuevos, que deben asegurar las rutas marítimas en el contexto del cambio de la navegación y el paisaje. En breve predecir el rechazo de este tipo de herramienta de detección, como el faro no va a funcionar, por lo que, durante mucho tiempo, va a existir y a iluminar el camino de los barcos.

los Faros no sólo hermoso, sino también funcionales.