Los ferrocarriles han demostrado el concepto de la primera rusa de alta velocidad de los trenes
Source:Ayer sobre el caso del concepto de la nueva плацкартного los trenes de los ferrocarriles. Hoy ha aparecido la información de que "ferrocarriles de Rusia" conducen a la elaboración de un concepto de la primera rusa de alta velocidad de los trenes. El concepto presentarán en la feria de Transporte de rusia", que se celebrará del 20 al 22 de noviembre. Sobre esto informa la agencia de noticias tass, hace referencia a la filial de los ferrocarriles "Velocidad de la troncal", предоставившую esta información. Fuente de la agencia agregó que la primera de alta velocidad ruso tren para cruzar de nuevo la línea moscú-kazán, la construcción está programada para comenzar en 2019.
¿Quién se ocupará de la producción de nuevo material rodante – hasta ahora desconocido. Para la selección de candidatos de los ferrocarriles tiene previsto realizar un concurso abierto.
Se Espera que el nuevo eléctrico de la composición será de doce vagones. Seis de ellos en el motor, los otros seis – немоторными. Los pasajeros podrán navegar entre moscú y kazán con una velocidad de 360 kilómetros por hora. Durante la presentación se planea aumentar la velocidad de la composición de hasta 400 kilómetros por hora. Recordemos que la velocidad máxima de la más rápida en la rusia de los trenes, "Peregrine", es de alrededor de 250 kilómetros por hora.
La Longitud de la línea de mosc — kazán será de unos 790 kilómetros. Se prevé una parada cada 50-70 kilómetros. En el tiempo de viaje entre las dos ciudades es de de aproximadamente 3,5 horas en vez de los 14 años. De acuerdo con el plan de desarrollo de la columna vertebral de la infraestructura, el primer tramo de la línea de moscú y nizhny novgorod, valorados en más de 620 mil millones de rublos puede ser puesto en marcha hasta el año 2024. El costo total de la construcción de la autopista se estima en 1,7 billones de rublos.
La Construcción de un nuevo tren eléctrico permitirá su funcionamiento a temperaturas de -50 a +40 grados centígrados. Los vagones se четырехклассные: un vagón será de primera clase, segunda clase business, la tercera — el vagón en el bistró, cuatro vagones se propone hacer en clase económica, mientras que los cinco restantes – turístico de la clase.
El número Total de asientos será de 682, más de 40 plazas en el vagón restaurante. Una de las principales características será lo que en cada una de las cinco vagones de clase turista está previsto la colocación de 85 asientos bajo el sistema de "3+2". Será la posibilidad de exponer el sillón de la dirección del movimiento. La butaca de primera clase se puede descomponer completamente, en el resto se reclinación bajo un ángulo diferente.
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