Revisión de квадрокоптера X183GPS Follow Double GPS Drone

Hasta que en аудиорынке una pequeña calma y mucho анонсированных novedades, sólo se preparan para la salida, vuelvo a su afición en el rostro de bajo costo de china квадрокоптеров, y hoy se trata de poco más caro квадрике, equipado con GPS y otras «adultos español», .

En los comentarios a mi pasado el examen de un pequeño debate « ¿por qué размениваться en hoteles de lujo chinas квадрики, si realmente recibir placer se puede sólo de los mejores modelos?». Si un paralelismo con los auriculares, se puede decir que, en cualquier hobby es importante no sustituir a la esencia infinita de un ataque de fuerza bruta de los medios técnicos. En otras palabras, lo principal es disfrutar de la música, y si no caro el precio de la configuración en varios miles de dólares placer no existe, es palpable la misma аудиофилия. Volviendo a medicamentos квадрокоптерам, lo importante es el placer de los vuelos, y nada más. Por supuesto, para que un profesional de fotografía y vídeo que necesita el equipo, pero para comprar algo caro simplemente porque yo no veo ni el más mínimo sentido. Incluso en los auriculares, yo en la medida de lo posible aconsejo evitar el derroche sin entender lo que se quiere lograr. Hay muchos bastante moderados por el precio de decisiones, que le dará un montón de emociones positivas de la música. Es la búsqueda de tales decisiones en el mundo de la квадрокоптеров me ocupo en sus exámenes.

Resumen de los contenidos de las series anteriores. (por cierto, a juzgar por las encuestas, este hotel de квадрик se ha vuelto muy popular), me cambié a la decisión con el sensor de altura . No voy a repetir las conclusiones de estos artículos, si te interesa — puede ir a través de enlaces.

Hoy tengo en un examen más sólido de la bestia, que ha recibido el índice de X183GPS y mucho más adulto de la etiqueta de precio de $ 150. Como de costumbre, los fabricantes han tratado de maximizar rellenando sus funciones, sin embargo, no todos ellos fue bien (que no es de extrañar teniendo en cuenta el precio), pero mucho personalmente, me encantó.

Lo que tenemos que hacer con mucho más que un dispositivo, da a entender, incluso la caja, «X ciento ochenta y la tercera» — нескладное la solución, una vez ensamblado, tiene el alcance de los rayos casi 50 centímetros, por lo que se viene en slido картонном el boxeo con un montón de espuma en el interior. Más allá de los коптера, el kit incluye:

• hélices
• seguridad
• «pies»
• cámara
• mando a distancia
• pantalla FPV
• soporte para la pantalla
• fijación para tornillos y otras piezas
• destornillador
• dos cargadores cables para la batería квадрокоптера y para la pantalla
• batería
• tarjeta de memoria MicroSD de 4 Gb y lector de tarjetas para ella

Se Ve la máquina, bastante sólido, los desarrolladores de «нафаршировали» su tecnología, por lo que no балуйся aquí existe 720p cámara FPV-transmisor, y el GPS con funciones interesantes, como «sígueme», y «la órbita de la» (sobre ellos, más abajo), y el genial aspecto de la consola, e incluso una pantalla separada para las observaciones con el FPV-de la cámara. La única cosa de la que aquí ahorrado, son los motores, son de colector, por lo que su recurso es limitado, afortunadamente, comprar un repuesto no es un problema, inmediatamente me tomó un par de mes, pero no estoy seguro de que antes de ellos, en general, llegará el caso, el recurso de puestos, aunque limitado, pero no tan pequeño.

Para empezar, un poco de control. Él es más grande que el de mis anteriores de juguetes y equipado en la parte inferior de un pequeño LCD, que muestra un montón de diferentes grados de utilidad de la información: el número de satélites que ve el GPS, la altura y la distancia a la коптера, su posición y mucho más. Los iconos bastante claras, por lo que pintar no tiene sentido. Con todos los sticks también es bastante evidente, el de la izquierda controla la altura y la vuelta de la esquina, a la derecha — movimiento en el plano horizontal. Стики aquí de largo, con una buena reserva de marcha, por lo tanto, de gozar de ellos en un placer. Dos triangulares en los botones debajo de la izquierda el stick incluyen/desactivar el modo de «sígueme», los mismos dos botones debajo de la derecha, incluyen el modo de «la órbita». El botón a la derecha de la izquierda el stick responsables automático de despegue y aterrizaje (no es difícil adivinar por qué, para qué). Dos redondas de los botones de la parte superior por encima de la izquierda el stick sirven para activar «безголового» modo y apagar el GPS. En este último caso, коптер sólo se utiliza el sensor de altura, por todo lo demás tendrás que responder por sí mismo. Los botones de la parte superior sobre el stick de la derecha son para fotos y vídeos. El botón superior de la izquierda el extremo cambia la velocidad de vuelo, en el extremo derecho — activa el modo de devolución de «casa», pero también de abajo.

La Zona segura de la gestión de alrededor de 450 metros en el exterior, el radio de acción FPV-la pantalla es de unas 400, su estabilidad depende de la disponibilidad de fuentes de interferencia de rf en los alrededores. Por cierto, sobre esta misma pantalla, es evidente que no espanto a usted la resolución y profundidad de color, pero incluso esta solución es muy mejor que nada. Para las primeras muestras de sí mismo en el «género» FPV tiene más adecuado.

Porque antes de nosotros es un dispositivo «clase», y juguetear con él tendrás un poco más, la conversión de квадрика en el «listo» el estado de la dura 20 minutos y más.

Lo Primero que hice, es mirado la instrucción, es bastante detallada, pero la traducción al inglés asientos un poco прихрамывает, pero, gracias a las imágenes, puede comprender.

Empecé con la fijación de las hélices. Tenga en cuenta que se dividen en A y b, y consolidar a los rayos éstos deben ser de conformidad con las firmas en el cuerpo. El propio montaje es bastante sencillo, sólo tenemos cuidado y no hacerlo en el peso, un escritorio con buena iluminación es simplemente una opción ideal. Надеваем correspondientela hélice en el eje de arriba va la funda de plástico de la cerradura. Gire el pestillo para que su escote era justamente frente a la del agujero en el eje del motor, inserte el pasador y, sujetando el tornillo, gire el tornillo giratorio de 90° para que la horquilla hasta que encaje en las ranuras de la tapa. Después de esto es necesario simplemente con un poco de esfuerzo de poner la tapa protectora.

El Siguiente paso, he puesto la protección, aquí todo es demasiado fácil, pero requiere de la precisión. Saque el plástico de la tapa, ponemos de protección de arco, después de este завинчиваем dos tornillo de fijación. Ya he dicho que para el montaje de летуна le es muy útil para una buena подмагниченная destornillador? No? Bueno, dijo. Caer pequeños tornillos en los agujeros, empotrado en el cuerpo, no es en absoluto trivial (aunque alcanzable, incluso con su destornillador). Un total de 8 tornillos — y la protección en el lugar. Sí, estos arcos explícitamente un poco empeoran cualidades de vuelo квадрокоптера, pero si usted no profesional — les recomiendo asegúrese de poner los tornillos aquí son grandes, motores es bastante potente, por lo que en caso de accidente será desagradable.

El Siguiente paso aconsejo poner la cámara, es la parte más difícil, que requiere una gran precisión. Completo de la cámara directamente conectado a la especial conexión de las dos plazas de goma entre ellos, призванному el amortiguamiento de la vibración, la solución no es perfecta, pero es bastante trabajo. Para empezar, sólo tienes que enganchar la lengüeta en el marco de la fijación de la cámara en la muesca de la carcasa. Más allá — más difícil, tomamos el más pequeño tornillo suministrado con el destornillador de cabeza plana, el máximo mueve el cuadrado superior de la fijación de la cámara a un lado respecto de la parte inferior y con cuidado, no en el primer intento, reemplazamos un tornillo de fijación de la cámara. Después de esto, suspiro y утерев el sudor de la frente, repetimos otra vez con el agujero con la otra parte. Es difícil, pero no imposible, incluso para el titular de las manos, con una curvatura de tercer grado (yo lo prueba clara). Después de un descanso puede insertar en la cámara de instalación de la tarjeta, ella simplemente se inserta en la ranura de la parte trasera hasta que encaje. El último paso es conectar el cable de la cámara al conector de la caja.

Después de «camara de» el sufrimiento, el último paso en la cara de la instalación de «las piernas» el problema no es con cuidado que ponemos en las ranuras y arreglamos cada uno винтиком (los desarrolladores aún no empezaban a hacer de fijación de dos partes, justo después de haber decidido que eso no va a desaparecer). Todo X183 montado.

Seguimos con la preparación para el primer vuelo: cargue la batería de la pantalla, para ello se utiliza el cable amarillo delgado con un conector en el extremo, insertar y conectar a cualquier fuente de alimentación con conector USB (aquí estoy muy contento de lo que en su momento compré un cable de extensión de Xiaomi, equipado con tres puertos de carga) y esperamos hasta que se encienda la bombilla. Cargue la batería квадрокоптера (también lo conecto para darle a su cargador cable, incluimos en el USB y esperamos hasta que los leds no dejen de centelleo). Se está cargando la batería mucho tiempo, en algún lugar alrededor de tres horas, y se descarga rápidamente (unos cinco minutos), así que en seguida te aconsejo que preocuparse por la de repuesto. Después de esto, inserte 4 pilas aa-factor de forma en el mando a distancia. Надеваем en la antena de la consola de fijación de la parte superior de la pantalla de la FPV, зажимаем en este fijación ya зарядившийся la pantalla. Conectamos la batería al cable en el interior de коптера, mediante un segundo conector de la batería y retire la batería en el interior, cierre la tapa.

Siguiente — un paso muy importante. Realmente importante. Salimos a la calle.

Establecemos квадрокоптер en la tierra, incluimos, conectamos el mando a distancia, que de moda nos informa de que la conexión se ha establecido (tengo un par de veces el mando al encender no había visto коптер, pero es вылечилось de encendido/apagado квадрика), por el movimiento habitual es reducible стики juntos, tornillos comienzan a girar, haga clic en el botón de despegue... y no pasa nada. Incluimos-выключаем, intentando una vez más, la reacción de la misma. Después de 5 intentos, y volver a leer las instrucciones, resulta que, en primer lugar, es necesario para dar квадрику tiempo para encontrar suficiente de satélites GPS, y en segundo lugar, es necesario calibrar, ayudando a los sensores de orientación y brújula «ti».

Calibración del sensor de orientación es muy sencilla: ponemos X183 horizontal, ponemos стики joystick de la diagonal de la izquierda (izquierda-arriba, derecha — derecha-abajo), y esperamos, literalmente, un par de segundos. Con el compás un poco más difícil, empezamos a todos casi de la misma manera (el de la izquierda a la izquierda-abajo, derecha — derecha, arriba), después de esto es necesario коптер girar primero 3 veces alrededor de su eje en sentido de las agujas del reloj, y luego otro 3 veces girar, manteniendo la nariz hacia abajo. En cada etapa de la квадрик inspirará sobre la transición al siguiente paso морганием led.

Después de haber hecho estos de calibración de la operación, dejamos X183 en paz, mientras no encuentre suficiente de satélites (normalmente es de 20 segundos en zona abierta), indica que el proceso de finalización de parpadeo de los led. Repetimos la operación de la manija juntos hacia abajo y abajo-aparte, también funciona), presionamos el botón de despegue, y sí, estamos en el aire! Bueno, más exactamente, no sabemos квадрокоптер.

La Primera cosa que inmediatamente cuenta en la gestión de X183, es la solidez, él no se mueve alrededor de un punto, al igual que Wisdom, y no рыскает en el espacio, tratando de chocar aunque en algo, como VISUO, aquí, que no es perfecto, pero funciona bastante bien y GPS, y el resto de los sensores, por lo tanto, este avión no tripulado mantiene su posición. Tradicionalmente, el otoño, el clima en montenegro a menudo alegra o la lluvia o el viento (bueno, o a una combinación de ambos factores), por lo que elegir clara y безветренный día para los experimentos no he podido, y prueba vuelos X183 obra en condiciones lo suficientemente fuerte viento. Por supuesto, no es la típica tormenta marina, que a veces alegrael clima, pero WISDOM en este tiempo garantiza que sopla el viento, incluso si el máximo sujetar el joystick «adelante» en un intento de resistir a oponer. El héroe de este examen ha demostrado que no es perfecto, pero notablemente mejor pequeñas, que «рысканья» en su lugar bajo la influencia del viento se permite, pero después de la demolición se hace visible, lo compensa. Además de su papel juegan aqu potentes motores y grandes tornillos, capaces de soportar los elementos.

Por Supuesto, el ideal de la «bloqueos en el lugar de la» aquí no se incluso en completa calma, es poco probable que se podría esperar de un suficiente presupuestaria del modelo, pero en general me he quedado contento con la resistencia de este коптера. Aunque vale la pena señalar que el control de la X183 «es más débil», que los modelos sin GPS, no inherente en el menor квадрикам la sensación de la lucha.

Sorprendentemente bien funcionan declarados de la función. A su vuelta a casa, facultad activada por un botón, devolvió X183 «en la base de» 5 más de 5 comprobados. Es poco probable, por supuesto, vale la pena confiar en el es en el 100% de los casos, pero hasta ahora cada vez que este botón con la tarea ha salido adelante. La zona de retorno es de alrededor de un metro en un radio de, con relación al punto de despegue. Por cierto, ten en cuenta que volver квадрокоптер mediante próximo al más corto (bueno, o al menos no el hecho de que en el avión), y doblar en obstáculos en el camino no se, por lo que en el terreno hay que tener cuidado.

Modos de «sigue detrás de mí» y «la órbita de la» también funcionan muy bien, el punto principal отлететь al menos metros en un 10 a un lado. Después de la activación de estas funciones коптер gira la cámara a la consola y sigue en pos de ellos, o bien comienza a girar alrededor de la consola por un gran arco. Aquí, por cierto, también hay que tener en cuenta que los obstáculos X183 no ve.

En cuanto a las fotos y los vídeos, aquí todo sobre ti, por supuesto, no es de 0,3 megapíxeles en WISDOM, pero antes de abordar completa de la cámara todavía está lejos. Es más adecuado para el FPV, a pesar de devolución de fotos y de vídeo todavía puede. La calidad de la foto y el vídeo se puede apreciar en el anexo de la foto y de vídeo (tras algún descuento en el viento). Sin embargo, si alguien quisiera hacer reconocimientos aéreos más en serio, a este коптеру puede adjuntar y una mejor cámara y mejor estabilizador de la suspensión.

En general, a pesar de una serie de deficiencias (бесколлекторные los motores, la duración de la batería), X183 mí, como дилетанту excelente. Era una buena sostenida en el aire, alegra bien implementadas las funciones de seguimiento, viene con un mando a distancia y el FPV-plana en el juego. Si lo desea, puede equiparse con más calidad de la cámara con la suspensión o utilizar con FPV gafas. Este modelo todavía no se taladra un agujero en su presupuesto, que para mí es el criterio principal.

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