En la NASA han desarrollado un bus con efecto memoria para el nuevo todoterreno

Durante sus cinco años de estancia en el planeta rojo rover "Кьюриосити" ha hecho un enorme trabajo científico y ha hecho muchas interesantes descubrimientos científicos. Y por todo esto, el tiempo de duración de un laboratorio científico marciano, por supuesto, había un montón de viajar por la superficie de nuestro vecino planetario. Sin embargo, en el año 2013, durante un chequeo de rutina con el equipo de gestión "Кьюриосити" se encontraba muy sorprendida por el hecho de que las seis ruedas del rover tienen diferentes daños, incluyendo, como en la imagen de abajo.

Darse cuenta de que el futuro del rover, que van a enviar al planeta Rojo a mediados de la década de 2020, se pueden esperar problemas similares, un equipo de ingenieros del centro de investigación glenn de la (NASA) decidió desarrollar un nuevo tipo de las ruedas.

Para Empezar, tal vez, es con el hecho de que el diseño de las nuevas ruedas se basa en el anterior prototipo Spring Tire – безвоздушных neumáticos desarrollados por la compañía Goodyear, en colaboración con la NASA, a mediados de la década de 2000. Lo que es interesante, original de la variante de tales безвоздушных neumáticos apareció por primera vez antes a hombres barbudos de los 70 y de nuevo en el resultado de la cooperación, Goodyear y la NASA. Sin embargo, neumáticos nuevos, en lugar de utilizar пружинно-alambre de la construcción, en el decenio de originales modelos, el equipo de la NASA, decidió aplicar la más sólida y flexible de diseño.

La Luna, marte y otros planetas del sistema Solar tienen muy poco acogedor, agreste paisaje. En el caso de la luna, el principal problema crea реголит, que cubre casi toda la superficie del satélite. Este fino polvo es un residual de la tierra, es el producto de la espacial de la meteorización de la roca y puede fácilmente dañar las partes mecánicas del vehículo. En marte, la situación no es fácil: hay una gran parte de la superficie cubierta no sólo реголитом, pero aún y pequeñas piedras afiladas, que con facilidad pueden cortar incluso el hierro.

En el año 2013, después de sólo un año de actividad en la superficie de marte, de la rueda "Кьюриосити" empezaron a mostrar signos de grave deterioro. Esta situación hizo que povolnovatsya de los científicos, que han comenzado a dudar de que el vehículo será capaz de completar su misión programada. Como resultado de esto también ha llevado al hecho de que el centro de investigación glenn decidió revisar el diseño de los neumáticos, la elaboración de las cuales hasta el momento se llevaba ya casi diez años. Neumáticos diseñados con la perspectiva de un retorno a la luna programa.

El Desarrollo de nuevos espaciales de los neumáticos para el centro de investigación glenn de la general, ha sido una de las prioridades de los últimos diez años. En este sentido, los ingenieros y los científicos de la NASA varias veces volvían a наработкам, que se mantuvo desde los tiempos de la era espacial de las misiones "apolo". En ese momento, en el marco del desarrollo de la americana y soviética del programa espacial se han desarrollado una serie de opciones de neumáticos, destinados a ser utilizados en la superficie de la luna. El centro de glenn eligió como base tres opciones.

La Primera se utilizó en la unión soviética "Луноходе". En su восьмиколесной base se aplicaron metal neumáticos, combinadas con el eje a través de varias radios. En la parte exterior del neumático tenga un protector de metal, diseñado para asegurar el más denso de adherencia con el suelo.

En el examen también están los neumáticos utilizados en especial тачке Modularizada de fabricación del Transporter (MET), utilizada por los astronautas para el transporte de muestras del suelo lunar en una de las misiones apolo. El desarrollo de neumáticos para ella, también se disputaron en colaboración con la empresa Goodyear. La propia carretilla se немоторизованной, y los astronautas tenían que ejercer un gran esfuerzo físico para su transporte. No obstante, los neumáticos tenían suave прорезиненную superficie que varios упрощало el movimiento de la tierra y las piedras.

El Tercer diseño de los neumáticos, a los que se decidió solicitar que se aplique en el llamado de la Luna oscura, el vehículo utilizado por los astronautas de las misiones apolo 15", "apolo-16" y "apolo-17". Es пилотируемое vehículo utilizando cuatro enormes ruedas con un sólido marco interno y la banda de rodamiento en forma flexible la malla de alambre de la construcción. A mediados de la década de 2000, cuando la NASA inicio de prepararse para posibles nuevos lunares de las misiones (con la perspectiva de futuras misiones a marte), los ingenieros decidieron revisar el diseño de los neumáticos de la Luna del coche, incorporando nuevas tecnologías y el uso de nuevos y más resistentes materiales. Como resultado, la luz aparecieron los neumáticos Spring Tire. El protector de la безвоздушных neumáticos consistía de muchos conectados entre sí por anillos metálicos (como en cota de malla), convirtiéndose a la vez robusto y flexible. Este tipo de diseño no sólo permitió reducir el peso, pero mostraba una alta capacidad de carga, incluso en condiciones de circulación de los rigores de la superficie.

Para comprobar el comportamiento de los neumáticos Spring Tire en la superficie de marte, los ingenieros del centro de Investigación glenn han comenzado a realizar pruebas en un campo de entrenamiento, diseñado para la simulación de las aguas superficiales de las condiciones. A pesar de que, en general, los neumáticos han demostrado a sí mismo como digno durante el movimiento por la смоделированному марсианскому terreno, se han encontrado con un problema grave – agudo piedras, por las que se movía el modelo de prueba, comenzaron no sólo la deformación de los neumáticos, sino también en el sentido literal de sus romper.

Finalmente, los ingenieros de nuevo se puso a trabajar. La solución es el uso de сверхупругих de los neumáticos, que son la secuela de "resorte" de las cubiertas Spring Tire. En los nuevos neumáticos usa una aleación de никелида de titanio, tambiénconocido como nitinol. Este material es el líder entre las aleaciones con efecto de memoria de forma. Él es capaz de recuperarse totalmente después de las 10 de la tasa de deformación. En los mismos neumáticos Spring Tire este porcentaje es de tan solo el 0,3% al 0,5%.

Además de la ventaja de las cubiertas de nitinol es peso ligero (el mismo piloto del prototipo es de sólo nueve kilos), la posibilidad de ajustar el nivel de la tracción en cualquier superficie y altas de la propiedad antivibratoria. El tipo de los neumáticos con el efecto de la memoria mayor y el índice de flexibilidad que, en general, debe tener un impacto positivo en su vida.

"En primer lugar, estos neumáticos permiten realizar la investigación en una variedad más amplia de tipos de superficies. En segundo lugar, ya que son más fáciles y, en general, son capaces de adaptarse a uno u otro tipo de superficie, ellos no pueden зарываться en el terreno, como los más duros y pesados de la rueda, y son capaces de manejar cargas más pesadas. Además, como los neumáticos con el efecto de memoria de forma son capaces de absorber la energía de impacto del suelo a diferentes velocidades, se puede utilizar administrados de vehículos, cuya esperada de la tasa será significativamente mayor que el de los actuales rovers marcianos", — se señala en el sitio web del centro de Investigación glenn.

El Uso de сверхупругих de los neumáticos no necesariamente debe limitarse a un programa espacial. Ya entre las posibles áreas se consideran cubiertas de neumáticos para vehículos de pasajeros y vehículos utilitarios deportivos, militares, agrícolas y equipos de aviación. Los desarrolladores ya ha instalado el piloto de un bus en el todoterreno de Jeep Wrangler, y han probado su funcionamiento en condiciones reales.

En cuanto al primer uso real de estos neumáticos, la posibilidad de saldr ya en los próximos años, cuando la NASA enviará a la superficie del planeta rojo un nuevo vehículo. Si todo va según lo previsto, tendrá lugar esto en el año 2020. El nuevo vehículo será diseñado para reemplazar el "Кьюриосити" en su misión de búsqueda de signos de vida en marte. Además, antes de ровером se pretende sobre la recolección de muestras del suelo marciano, que tienen intención de devolver a la Tierra en el marco de los vuelos de la misión, que se celebrará en 2030 la década.