RZD zeigte das Konzept des ersten Russischen Hochgeschwindigkeitszuges
Source:Gestern über das Konzept der neuen плацкартного RZD Züge. Heute gab es Information, dass «Russische Eisenbahnen» führen die Entwicklung des Konzepts des ersten Russischen Hochgeschwindigkeitszuges. Konzept präsentieren auf der Messe «Transport Russlands», die stattfinden wird vom 20. bis 22. Darüber berichtet die Nachrichtenagentur TASS, verweist auf eine Tochtergesellschaft der RZD «Autobahnen», gewährte diese Informationen. Quelle-Agentur fügte hinzu, dass der erste russische High-Speed-Zug wird das kreuzen auf der neuen Strecke Moskau-Kasan, deren Bau wird voraussichtlich im Jahr 2019.
Wer wird in der Herstellung von neuen Rollmaterial – ist noch unbekannt. Für die Auswahl eines Kandidaten RZD wird, halten einen offenen Wettbewerb.
Es wird davon Ausgegangen, dass der neue Elektro-Zusammensetzung besteht aus zwölf Waggons. Sechs von Ihnen werden die motorischen, andere sechs – немоторными. Die Passagiere bewegen sich zwischen Moskau und Kasan mit einer Geschwindigkeit von 360 Kilometern pro Stunde. Bei der Demonstration geplant entwickeln Geschwindigkeit des Bestandes bis zu 400 Kilometer pro Stunde. Wir werden erinnern, dass die maximale Geschwindigkeit der schnellsten Züge in Russland, «der Wanderfalke», etwa 250 Kilometer pro Stunde.
Die Länge der Linie Moskau — Kazan belaufen sich auf rund 790 Kilometer. Vorgesehen wird Stop-alle 50-70 Kilometer. Am Ende der Fahrzeit zwischen den beiden Städten beträgt nur 3,5 Stunden statt der üblichen 14. Gemäß dem Plan der Entwicklung der Backbone-Infrastruktur, die erste Teilstrecke von Moskau nach Nischni Nowgorod im Wert von mehr als 620 Milliarden Euro kann in Betrieb genommen werden bis 2024. Die Gesamtkosten für den Bau der Autobahn schätzungsweise 1,7 Billionen Rubel.
Der Entwurf der neuen Züge erlauben, seinen Betrieb bei Temperaturen von -50 bis +40 Grad Celsius. Die Wagen werden vierjährliche: ein Waggon der ersten Klasse wird, die zweite – in der Business class, die Dritte — Waggon-Bistro, vier Waggons eingeladen, um die Economy class, und die fünf verbleibenden – Touristenklasse.
Allgemein die Anzahl der Sitze beträgt 682, Plus 40 Plätze im Speisewagen. Eines der wichtigsten Merkmale wird sein, dass in jedem der fünf Waggons der Touristenklasse geplant ist die Unterbringung der 85-sitzige nach dem System «3+2». Dabei wird auslegen Sessel in Fahrtrichtung. Die Sessel der ersten Klasse wird komplett zerlegt, im übrigen Sie werden zurücklehnen in verschiedenen Winkeln.
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