Was passiert, wenn ein Vogel kollidiert mit einem Flugzeug?

Im Bowling Strike ist der beste Kick, die Sie tun können. In der Luftfahrt-Jargon, doch Strike passiert, wenn ein Vogel plötzlich kreuzt die Flugbahn des Flugzeugs. In der Regel mit dem vorhersehbaren Ergebnis für Vögel. Vögel und Flugzeuge stoßen nicht so selten. Vor nicht langer Zeit ein Flugzeug der japanischen Airlines war gezwungen, eine Notlandung machen in New York, weil ein Vogel schlug in einem Flugzeug; ein anderes Flugzeug musste zurück zum Flughafen von Cardiff in Wales, nachdem ein Vogel in den Motor gelangt.

Im Jahr 2016 registriert wurde 1835 bestätigten Treffern Vögel allein in Großbritannien – acht Fällen pro 10 000 Flüge. Für die Airlines ist ein schwerwiegendes Ereignis: die Flugzeuge, in die sich die Vögel, müssen sorgfältig recherchieren bezüglich unauffälligen Beschädigungen, die gefährlich sein können, wenn Sie Sie nicht finden.

Nur etwa 5% der Zugriffe von Vögeln führen zu Schäden an den Flugzeugen. Aber wegen der vorsorge alle geschlagen Flugzeuge kehren in Nächster Flughafen, transplantiert und die Passagiere auf einen anderen Flug mit einer anderen Crew. All dies wirkt sich auf die Operationen des Flughafens. Bestimmen Folgekosten auch nicht leicht. Nach Schätzungen für Nordamerika es gießt in 500 Millionen US-Dollar, schreibt The Conversation.

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Die Vögel Fliegen nicht hoch. Eine Studie von 2006 zeigte, dass drei Viertel der Kollisionen mit Vögeln treten unter 150 Meter, wenn das Flugzeug nur fliegt, oder es geht auf die Landung. Die Geschwindigkeit des Flugzeugs in diesem Moment niedriger als auf der Höhe und schnelle Ausweichmanöver schwer zu verwirklichen. Das Ergebnis zum größten Teil davon ab, in welchem Teil des Flugzeugs schlägt der Vogel. Flugzeuge bauen, um gegen die mächtigen Kräfte, so dass, obwohl Ingenieure und besorgt, besonders kümmern.

Die Motoren der Flugzeuge, zum Beispiel, werden sehr zuverlässig. Kriterien für die Zertifizierung gehören eine Regel, Wonach die großen Motoren haben, um eine Kollision mit einem Vogel mit einem Gewicht von über 3,5 kg ohne gefährlichen und schnellen Freisetzung von scharfen Splittern von Motoren. In der Tat die meisten Motoren können einen Vogel schlucken und nur ein wenig beschädigen der Klinge.

Doppelte eindringen von Vögel in den Motor extrem unwahrscheinlich (wenn auch zufällig), aber wenn ein Motor ausfällt wegen der Vogelgrippe eindringen, wird es nicht kritisch. Alle Flugzeuge fertig werden mit dem Ausgang eines Motorschaden. Die meisten von Ihnen können zu überwinden Ozean auf einem einzigen Motor.

Doch nicht nur die Motoren ausgesetzt sind, bei Kontakt mit Vögeln. Fenster im Cockpit ist auch gebrochen werden kann. Aber machen Sie aus drei Schichten laminierter Acryl und Glas, entworfen, um zu widerstehen Hagel im Herzen des Sturms, so dass die Vögel stellen kein Problem für Sie. Das Vorhandensein von mehreren Schichten bietet auch die Dichtheit des Flugzeugs auch im Falle einer Beschädigung der äußeren Schichten. Auch Piloten trainieren Scheibenheizung aktivieren, damit das Eis nicht намерзал auf der Höhe, vor dem Start; so dass die Gläser immer weicher und widerstandsfähiger gegenüber Stößen.

Prävention und Erkennung

Um die Vögel nicht betroffen von diesem schrecklichen Schicksal, Flughäfen sind auch verschiedene Maßnahmen ergreifen, um zu verhindern, dass Sie auch nur annähernd zu verstärken. Verwendet werden Aufnahmen von Greifvögeln, die Patronen, die laute Geräusche und Lichtblitze, die mechanischen Falken, ausgebildete Falken und Drohnen. Diese Maßnahmen funktionieren kurzfristig, aber es wird angenommen, dass die Vögel schnell an ihn gewöhnt. Darüber hinaus, die Vögel mögen die Flughäfen. Große, grüne, leere Gebiete, umgeben von Bäumen und Bunkern, sehr locken die wilde Natur.

Ziemlich oft entsteht die Annahme, dass die Motoren Gittern geschützt werden müssen, aber es ist nicht so einfach zu machen. Das Problem ist, dass, um effektiv zu blockieren Vogel eine Geschwindigkeit von 800 Kilometer pro Stunde, die Masche sollte sehr solide und dick, aber dadurch wird verhindert, dass Strom von Luft in den Motor. Die Motoren sind wirksam, weil sorgfältig entworfen, sodass die dünnste Luft in der Höhe, also Nachteile Schutzgitter überwiegen die Vorteile.

Da kommerzielle Drohnen werden immer häufiger, die Industrie fordert Systeme, die Piloten berichten, wie ein schwerer Schlag, damit Sie weiter Fliegen, wenn keine Schäden. Forscher aus Cardiff und imperialen britischen Universitäten sowie aus der ganzen Welt arbeiten an verschiedenen sensoren und Materialien, die in der Lage, selbst zu beurteilen, die Gesundheit des Flugzeugs und beseitigen die Notwendigkeit unterbrechen Flug.

Die Idee ist, zu entwickeln Low-Power -, легковесную, Wireless-System, den Ort und die Stärke der Beschädigung. Für die Zertifizierung eines solchen Systems müssen Sie möglicherweise mehr als einem Jahrzehnt, aber schließlich die Piloten erhalten Informationen über die Möglichkeit eine sichere Fortsetzung des Fluges nach dem Aufprall. Wenn Sie benötigen, um zu landen, werden Techniker wissen, wo Sie suchen, und Ersatzteile werden bereits parat.

Und doch – Warnung, Konstruktion und sorgfältige Ausbildung von Piloten bleiben unsere einzige Verteidigung gegen Zugriffe der Vögel.