Wie funktioniert das? | Bahnnetz Seilbahn
Source:In der vergangenen Woche berichteten wir darüber, wie eine Seilbahn funktioniert, aber heute wird die Rede über eine andere Art der Seilbahnen — Schienen. Fahrzeuge, die nach ihm tauschen Passagiere oder Güter, heißen die Seilbahnen. Zum ersten mal der Einsatz der Seilbahn als Personenbeförderung wurde vorgeschlagen, im Jahr 1825, und nach fast 30 Jahren die Idee umgesetzt wurde gleichzeitig in der italienischen Stadt Genua und der österreichischen Зоммеринге. Heute in der Welt gibt es etwa 400 gleislänge von Seilbahnen. Die meisten liegen in den USA und der Schweiz. Wie funktioniert das Bahnnetz Seilbahn — darüber in der heutigen Ausgabe!
Es gibt zwei Haupttypen von Seilbahnen: одновагонный und двухвагонный. Das Prinzip der Arbeit des ersten von Ihnen ist ganz einfach: der Motor befindet sich an der Spitze der Seilbahn abwechselnd hebt und senkt den Wagen mit Hilfe des Seils. Auf einigen Straßen der Bewegung steuert der Operator, mit mechanischer Grip. Erfassen Sie das Seil zusammendrückt, der bewegt sich in einer speziellen Vertiefung unter der Oberfläche. Um den Wagen zu stoppen, hat der Bediener genug loslassen erfassen. Das Seil dabei unaufhörlich weiter bewegt.
Die häufigste Art Standseilbahn mit zwei немоторными Waggons. Sie sind starr miteinander verbunden sind Seil, перекинутым über die Riemenscheibe. Selbst Riemenscheibe und Motor, sein Drehmoment liegen auch auf der oberen Station der Standseilbahn. Der Motor treibt aufgelegtes zwischen den Schienen Seil, an dessen enden befestigt und Waggons. So sind Sie immer bewegen und stoppen gleichzeitig und verlassen genau in der Mitte der Linie. Eine solche Regelung die wirtschaftlich: die Energie wird nicht auf den Aufstieg und den Abstieg Wagen, und wirklich auf die Umstellung der Unterschied im Gewicht der beiden unterschiedlich geladenen Waggons den Fahrgästen, sondern auch auf die überwindung der Reibungskräfte und Bremsen. Es ist erwähnenswert, dass die Bewegung des Seils, die den Transport der Wagen, reversibel. Seine Richtung ändert sich jedesmal, wenn der Waggon oder die Waggons bis zum Ende der Linie.
Wenn двухвагонная die Seilbahn hat nur ein paar Schienen, das in der Mitte der Route erfolgt двухколейный Phase zu entgegenkommenden Wagen konnten, sich zu trennen. Wagen auf solchen Straßen haben unterschiedliche Räder auf gegenüberliegenden Seiten. Auf den Rädern der linken Seite gibt es die Felge mit doppeltem Kamm, und mit der rechten Seite — glatte Felge. Bei der Annäherung an разъезду Räder mit doppelten Kamm zwingen Wagen immer wechseln auf die linke Spur.
Wenn eine Seilbahn auf platzt Seil oder schwächte seine Spannung, automatisch betätigt Feder, сдавливающая schiene mit den Keilen auf beiden Seiten. Dies ist im Falle eines Unfalls verhindert unkontrollierten Wegrollen des Wagens mit dem Berg.
Die Strecke der Seilbahnen in der Regel aus relativ kurzen, — in der Regel mehrere hundert Meter — schräge, die unter 35 Grad. Die Neigung der Seilbahn in der Regel konstant, aber manchmal leicht variiert an verschiedenen Standorten. Die Wagen der Drahtseilbahn wurden entwickelt, um individuell für jede Route, unter Berücksichtigung seiner Steilheit. Dabei ist die Linie der Drahtseilbahn nie bilden ein Netzwerk, nicht verzweigen und nicht überschneiden.
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