Toyota komplett aufgeben, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren

Toyota Motor Company kündigte einen Plan für den übergang zu vollelektrischen Autos. Alle Modelle, die unter den Marken Toyota und Lexus, bis zum Jahr 2025 angeboten werden ausschließlich mit elektrischen und Hybrid-Kraftwerken. Bis zum Jahr 2030 plant das Unternehmen die Höhe der Umsätze 5,5 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge, darunter 1 Million betragen werden voll elektrische (EV) mit null Emissionen von Schadstoffen in die Atmosphäre, die ausschließlich auf Basis von Batterien (BEV) oder Wasserstoff-Brennstoffzellen (FCEV).

Verwirklichen Elektrifizierung der Modellpalette von Toyota rechnet in 10 Jahren (Jahre 2020-2030). Das Unternehmen wird erheblich beschleunigen die Entwicklung und Markteinführung von Hybrid-Modellen (HEV), aufladbare Akkupacks-Hybriden (PHEV) und Elektrofahrzeuge BEV und FCEV. Bereits im Jahr 2020 Toyota verspricht, lassen sich auf den globalen Markt mindestens 10 Modelle BEV. Verkauf von neuen Produkten beginnen, zuerst in China, dann in Japan, Indien, den USA und schließlich in Europa. Im Moment haben Unternehmen faktisch gibt es kein Elektroauto, wenn man das Modell FCEV Mirai, продающуюся auf eine begrenzte Anzahl von Märkten. Aber schon im nächsten Jahrzehnt das Unternehmen wird nicht nur PKW, sondern auch kommerzielle Modelle FCEV.

Sollten erkennen, dass Toyota die letzten Jahre sehr skeptisch, Elektroautos, die auf der Basis von Batterien. 2014 Sie weigerte sich, von dem gemeinsamen Projekt mit Tesla Motors für die Produktion der elektrischen Version des RAV4 Crossover und Schloss die Produktion der elektrischen Modifikationen Mini-Kara iQ – niedrige Umsätze. Das Unternehmen geschafft hat, zu realisieren nur etwa 100 solcher Maschinen in den USA und Japan. Dennoch lange das Unternehmen zu widerstehen Fortschritt konnte. Aber wie sonst? Зазевайся — und die wichtigsten Konkurrenten dich schnell обгонят. Infolgedessen hat der größte Autobauer Japans noch beschlossen, die Strategie zu ersetzen. In der Regel beeinflusst natürlich nicht nur die Aktivität der Konkurrenz, sondern auch ausländische Rechnungen in China, Indien, Europa und anderen Ländern, die Regeln die Verwendung von umweltfreundlichen Verkehrsmitteln zur Verringerung der Luftverschmutzung und zur Reduzierung von Emissionen von Treibhausgasen. Also in mehr als долгоплановой Perspektive Toyota plant, bis zum Jahr 2050 um 90 Prozent gegenüber dem Niveau des Jahres 2010 zu reduzieren Kohlendioxid-Emissionen alle Ihre neuen Modelle.

Dank der Inbetriebnahme von gleich zehn neue Modelle von Elektrofahrzeugen Unternehmen, die sich als Außenstehender auf diesem Feld, kann sich ein Marktführer im Rennen, zumindest unter den japanischen Herstellern, darunter schlagen und Pionier dieser Technologie, die Firma Nissan Motor. Die neueste, представившая Elektroauto Leaf im Jahr 2010, ist noch nicht bekannt ausführlichere Details über die Erweiterung der Modellpalette Lineal EV, indem Sie nur über einen gemeinsamen Plan mit den Partnern in der Allianz von Renault und Mitsubishi Release auf den Markt bis zum Jahr 2022 12 neue Fahrzeuge mit null Emissionen. Ein weiteres Japanisches Unternehmen, Honda Motor, berichtete über die Pläne für die Produktion eines Modells eines Elektroautos in China im nächsten Jahr, und dann noch ein Modell für den europäischen Markt im Jahre 2019-M. Noch früher über seine Pläne für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge erklärten Unternehmen wie BMW, Daimler, Volvo und Volkswagen Group.

Im Hinblick auf die Skepsis von Toyota gegen Elektroautos, die auf der Batterie, was es war in Erster Linie mit unzureichenden technischen Eigenschaften der letzteren. Nach Angaben des Unternehmens, trotz aller laute Ankündigungen von anderen Herstellern, die Batterien sind immer noch bieten nur einen sehr begrenzten Gangreserve und eine niedrige Ladegeschwindigkeit. Schließlich hat sich Toyota entschieden, Batterien zu entwickeln auf dem festen Elektrolyten selbst. Die kommerzielle Produktion soll beginnen zum Anfang der 2020er Jahre. Darüber hinaus unterzeichnete das Unternehmen eine Vereinbarung mit Panasonic über die Frage der gemeinsamen Entwicklung und Veröffentlichung einer neuen Generation von Batterien auf der Basis von flüssigen Elektrolyten. Bis zum Jahr 2030 Toyota wird sich in diesem Geschäft zu investieren, etwa 13,3 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus zusammen mit Mazda Motor und Denso (Lieferant von Automobilkomponenten) ist geplant, die Entwicklung einer neuen Architektur für EV. Ebenfalls geplant ist die Erweiterung des Lineales der HEV auf Basis der zweiten Generation des Kraftwerks Toyota Hybrid System II (verwendet in den Autos der aktuellen Generation des Toyota Prius) – die Schaffung einer leistungsfähigen und vereinfachten Version von dem Hybrid-System.

Toyota Nicht vergessen und an die Infrastruktur zu schaffen-Station für das Recycling und die Wiederverwendung der Batterien, auf ausgedienten Elektroautos sowie erweitert das Netz von elektrischen Ladestationen und Wasserstoff-Tankstellen. Vor dem hintergrund all dieser Nachrichten die Aktien des Unternehmens auf der Auktion kletterte auf 2,8 Prozent. Dies führte dazu, dass die Marktkapitalisierung des Unternehmens belief sich auf 22,7 Billionen Yen (rund 202 Milliarden US-Dollar).