Historien om den mest berømte fly i verden, og hvorfor Concorde ikke længere flyver
Source:
Disse fly er ikke mere. Og undskyld…
Mange mennesker spørger ofte, hvorfor vi ikke flyve med supersonisk hastighed inden for civil luftfart. Den entydigt svar på dette, dels retorisk spørgsmål, som denne situation har ført for mange faktorer. Måske supersonisk vil vende tilbage til livet for almindelige rejsende, men mens vi taler om ham før. Selvom eksistensen af designs, der rent faktisk fløj mere end et halvt århundrede siden, nu det er hvad det er. Det hele er meget kompliceret, men på samme tid spændende. I denne artikel vil vi tale om hvad det var de fly, som alle vidste. Hvis nogen andre er forvirrede i navne og kan ikke huske hvilken model nummer blev produceret supersoniske personbefordring TU, vi «Concord» husk alle.
, Der gjorde Concord
Om midten af fyrrene af verdens ledere af tiden som USA, USSR, Tyskland (anden Nazi), STORBRITANNIEN og Frankrig fik den teknologi, i stand til drift droner med hjælp af jet stak, ikke skruer. Denne teknologi har været med til at skabe en fundamentalt ny generation af militære fly, der havde alle fordele i luften over en spiral analoger på grund af deres hurtighed og smidighed.
Alt dette førte til en massiv omstilling til jet stak ikke kun i militæret, men også i den civile luftfart. I sidste ende, alle de fly, der begyndte at flyve hurtigere, og efter kun 10 år, omkring midten af halvtredserne begyndte at dukke op de første fly, der kunne flyve hurtigere end lydens hastighed. Igen, var de første små fly til hæren,, men de beføjelser, der i den tid aldrig glip af en mulighed for at skabe et civilt fly, der kan flyve, overhalede en lydbølge.
lydens Hastighed i luft (eller en anden gas) er stærkt afhængig af sin tæthed, temperatur, suspenderet stof og andre parametre. Det vurderes, at lydens hastighed i luft er ca 331 meter / sekund eller om 1,190 kilometer i timen.
den Første supersoniske fly
Den Første supersoniske fly anses North American F-100 Super Sabre, som tog sin første flyvning i maj 1953. Allerede i efteråret samme år han tiltrådte tjenesten med den amerikanske hær.
North American F-100 Super Sabre. Den første supersoniske fly i verden.
Super Sabre Hastigheden var omkring 1,3 Mach. en Machtal, er forholdet mellem fly hastighed til lydens hastighed i data miljø. Simpelthen sat, er i samme højde. Der er, Mach-tal kan variere afhængigt af højden og det samme antal km per time vil være i forskellige højder til at passe forskellige Mach-tal.
Hvis du ikke komplicere, så 1.3 Mach det er cirka 1550 kilometer i timen. Moderne design flyver med hastigheder på op til 3.500 kilometer i timen, og de poster i særlige modeller, der rullede over 10.000 km pr time.
Den Første passager supersoniske fly, både TU-144, som tog til luften den 31. December 1968. Vi vil tale i en særskilt artikel, som du ikke kan gå glip af, hvis du tilmelder dig vores . Lad os nu vende tilbage til den Europæiske supersonic.
Når du har Concord
Det Første projekt om oprettelsen af supersoniske passagerfly, Storbritannien og Frankrig, som er udklækket i 1956. Senere de Forenede deres indsats og resultater med at skabe en plan for drømme. I modsætning til den nuværende Dreamliner (Boeing 787), det navn, som også kan oversættes som «fly» Concorde var faktisk et mesterværk, og et gennembrud.
På baggrund af Concord Boeing-787 ikke «fly».
Første flyvning gjorde han den 2 Marts, 1969, og i maj samme år blev præsenteret på international air show i Le Bourget. Flyet blev udviklet i to lande, historiske relationer mellem, som det er svært at kalde glat. Det er måske derfor, det fik sit navn, som på fransk betyder, «Aftalen».
denFunktioner af Concord
den- Besætning: 3 (kommandør, pilot, flight engineer)
- Siddepladser Kapacitet: 92 (Air France) eller 100 (British Airways)
- Længde: 56,24 (61,66) m
- Vingefang: 25,57 m
- Højde af 12.19 (11,58) m
- vingeareal: m2 358,6
- tom Vægt: 700 kg 78
- Maksimal startvægt: 187 700 kg
- nyttelast: 12.000 kg
- Motorer: 4× TURBOJET Rolls-Royce / SNECMA «Olympus» 593
- brændstofforbrug: 20 500 kg/h ved Mach antal 2.0 på højde 18 km
- brændstofforbrug — 110,0 g/pass.-km
- marchhastighed: 2,200 km/t.
- for Praktisk rækkevidde: 6470 km (med en belastning på 8845 kg med M=2,05 i en højde af 16 000 m).
- Færge-rækkevidde: 7250 km.
- Stigehastighed: 25,41 m/s.
Service loft: 18 300 m.
Hvor meget koster en flyvning Concorde
På Trods af den indledende succes af modellen og dens revolutionære karakter, blev det hurtigt klart, at ud fra et økonomisk synspunkt, det er helt urentabelt. Flyet fløj hovedsageligt på vejen fra Paris til new York og tilbage. turen kun tog tre timer, men denne gang, flyet brændt op til 8 tons brændstof per ton nyttelast. Hvis rå, til levering til destinationen af 10 personer med en kuffert hver, tog 8 tons brændstof.
8 tons brændstof for at levere entons nyttelast — økonomi.
Fly kræver flere penge og mere . Concord arbejdet i mere vanskelige forhold end konventionelle skibe, og med undtagelse af normal vedligeholdelse, er det nødvendigt at teste styrken af design, nogle gange endda med brug af x-ray udstyr. Alt dette førte til, at der er lange forsinkelser, og selv horisontalplanet er nødvendig for vedligeholdelse af en masse penge. For ikke at nævne de omkostninger til køb af Bestyrelsen, som var langt højere end for konventionel jet fly.
En anden tid, et fly på Concorde koste anderledes, men kan i gennemsnit tale om prisen på 10-11 tusind dollars. Mange omkostninger billetten fra Paris til new York og tilbage. Selv nu, beløbet virker meget høj. Så det var en lykke, og ikke alle har råd til regelmæssigt at flyve på sådan et fly. Mange passagerer tager en billet let .
Fløj i denne smukke 10+ tusind dollars?
Når Concorde gjort sin sidste flyvning, priser på auktioner steg til 60 tusind dollars.
På, hvad højde og hastighed, hvad han fløj Concord
Evnen til at flyve over Atlanten på bare tre timer var opnået på grund af det faktum, at flyet var accelereres til en hastighed på omkring 2 200 kilometer i timen. Han gjorde det på højde 18 000 — 500 meter 18. Ved at flyve i sådan en high altitude Concorde råd til ikke at suse gennem luften korridorer, spild af tid, og gå på den korteste linje.
En Bevægelse med en så høj hastighed, ville ikke være mulig, samtidig med at det traditionelle aerodynamiske konfiguration. Da luftmodstanden er proportional med kvadratet af hastigheden, design bør være . Når hastigheden øges til næsten tre gange, modstanden stiger omkring ni gange. Også aerodynamik bør ikke være i form af dråber, så luften flød omkring hende, og i form af en kile, at bogstaveligt talt pierce luften, oprette næse område af højt tryk.
Det er denne form for et svævefly gør det muligt at overvinde lydens hastighed.
Vingerne bør også være mere kompakt, da der ved denne hastighed løft kraft, og så mangler. I den ende, de var lavet i form af trekanter, flyttet tilbage. Tale mere om den tekniske side, sådan konfiguration af fly kaldes «haleløse» og det er lavet med et lavtliggende Delta fløj buede form (mellem kegle og ellipse). Så det viste sig, at gøre dem mere effektive og mere robuste, men der var en alvorlig ulempe ved dette arrangement.
Hvis det ikke skal gå i detaljer om den komplekse brændstof system af Concord, kan man kun sige, at det bestod af 17 tanke med en samlet volumen på 280 liter 119. Under overgangen til supersonisk hastighed gennem balancering afdeling af det brændstof, der bevæger sig mellem tanke. Derefter steg og brændstof er igen flyttet. Efter dette, fly opnået maksimal hastighed.
Kabinen af en supersonisk fly
Var Oprindeligt meningen at være tre muligheder for indretning af det indre af Concord — fra 108 til 144 passagerer. I sidste ende er den certificering der er modtaget til transport af 128 passagerer, men dette arrangement har aldrig været brugt. Alle luftfartøjer, der i første omgang havde en kapacitet på 108 mennesker, men udnyttet deres British Airways og Air France har ført til, at der var præcis 100 mennesker.
Det er så beskeden, var det indre af Concorde.
Mere blev det ikke passer, som bredde var kun 2,62 meter. Det er endnu mindre end den TU-134. I den sidste ende, venstre og højre side af midtergangen i hver række havde kun to pladser. Den trykkabine af Concorde tog 85% af den samlede volumen.
Hvorfor supersoniske fly ned næse
Konstruktion af stævnen af et supersonisk passagerfly til at foretage en sådan skønhed. At sænke næsen har en meget vigtig funktion. Kun fordi det er umuligt at lande flyet.
Herunder på grund af utilstrækkelig fløj lift af fly på lav hastighed før landing, vi havde en meget høj kvikke. I dette tilfælde piloterne ikke kunne visuelt kontrollere tilgangen til landingsbanen. At sidde i blinde, for, var en dårlig idé, og så ud.
landing skulle være på den måde.
Under taxiing og start-næse-cone faldt blot fem grader. Det var nok. Under landing og landing, blev han afvist med 12,5 grader. Har stadig ekstra Vinduer. Det blev rejst i de vigtigste flyvning, konfiguration ved Mach-tal, der er større end 0,8.
Flip næsen været med til at gøre det, så næsen kegle ikke overlapper gennemgang af piloter. Hertil kommer, at det var muligt at gøre så, at de var på udkig efter bandet gennem mere vertikalt placeret glas. På grund af dette, at der er mindre forvrængning og sikkerhed blevmeget højere.
I slutningen, næsen var nede, da det ikke var nødvendigt. fly i denne version lod meget tilbage at ønske, men alle var rettet, når næsen blev rejst. Han gav design i den ønskede form og gjort form af cockpittet mere strømlinet.
det er Interessant, at sikre en sikker landing på en så høj indfaldsvinkel som Concord, det blev gjort ovenfor (højden af standere var 3,5 meter) og var nødt til at ændre ordningen af service i lufthavnen. Som en joke flyet blev endda kaldt Heron.
det er derfor, det blev kaldt Heron.
Hvorfor de fly, der flyver ikke hurtigere
Når det er sagt, at supersoniske fly er allerede mere end et halvt århundrede, og mange har spurgt, hvorfor de fly kan ikke flyve hurtigere. For ikke at nævne supersoniske fly, gøre kan du ikke bare lave en almindelig fly til at flyve hurtigere?
Du Kan, og de er i stand til at overvinde dem 800-900 km per time, som ofte bliver en marchhastighed på konventionelle skibe. Virkelig ikke giver nogen mening. Omkostningerne vil stige betydeligt, og rejsetiden vil blive reduceret bogstaveligt talt i 10 minutter. Især hvis flyvningen er ikke langt.
Om Concord selv skrev bøger, men han var ikke, hvad folk har brug for.
Alle på grund af det faktum, at luftfartøjer, der ikke flyver på maksimal hastighed fra start. Han er vinder hastighed, efterhånden som start og opstigning. Kun togets hastighed, der nærmer sig, hvilket er det maksimale på denne flyvning. Før boarding hun også efterhånden begynder at være afladet. I den ende, der fører med mere hastighed, du kan sammenligne med at stå i trafik for 10 km, i midten af hvilken der er en lille gratis stykke. Ikke så vigtigt, du er der for at rejse med en hastighed på 90 eller 100 kilometer i timen.
Nogle flyvninger, men fly rullede over 1 000 kilometer i timen og endda stige til højere lag, op til 12000 meter, men dette er undtagelsen snarere end reglen. Normalt flyver jet passagerfly er i en højde af 10 000 — de 11.000 meter ved en hastighed på 850-900 km / t.
Hvorfor der ikke er flere supersoniske passagerfly
TU-144, selvom han var på mange måder bedre end det Concorde, men det hurtigt "ukrudt". Om det jeg vil fortælle i en særskilt artikel. Projektet om organiseringen af Boeing supersoniske personbefordring og har ikke nået sin gennemførelsen. Concord er lige blevet ubrugelige.
Boeing har også prøvet, men det mislykkedes.
Faktisk, den efterspørgsel for at det kan have været, men airlines er i stigende grad ved at miste tålmodigheden på transport, ofte bare ikke ocupy dem. I sidste ende, den ende af historiens mest berømte supersoniske passagerfly resulterede i en tragisk situation.
denstyrtet af Concorde i 2000
Kun i dag (det er usandsynligt, at de vil igen begynde at flyve) nedbrud af Concorde indtraf den 25. juli 2000 — for 20 år siden. Som et resultat af den hændelse, at flyet brød i brand og faldt på hotellet, der lå i nærheden af lufthavnen.
det lignede den eneste katastrofe af Concorde.
Undersøgelsen fandt, at ulykken skete på grund af et stykke af hjulet, som var tilbage på banen efter start, DC-10. Dette stykke ramte fløj af Concorde, som var stigende, og som et resultat, en brand brød ud, flyet har "mistet" to motorer og var ude af stand til at give et tilstrækkeligt tryk til start mode. Selv, hun ville stadig ikke er gemt, i betragtning af ilden.
Styrtet dræbt 100 passagerer, 9 besætningsmedlemmer og 4 mennesker på jorden. Crash er endnu mere lammet, der allerede er usikker fremtid i fly, og i 2003 driften af flyet endelig stoppede.
Hvor er det Concorde
Concorde blev en ikonisk fly, som i 23 år med operation udført på verdensplan omkring 4 millioner passagerer og uværdigt at gå på pension, så kunne han bare ikke. Den sidste flyvning for mange er blevet det, der kaldes "med tårer i øjnene." Nu er disse fly, kan kun findes i museer og på konsoller.
Selv nu, nogle mennesker kan gå ind i den kabine, Concorde-pladsen, og det var interessant for sin tid.
Der var i Alt 20 Concorde og dem alle, med undtagelse af to, er i museer eller særlige steder. Ikke få for kun at se om Bord med serienummer 211, der blev nedlagt for dele til andre Concorde, og in-flight-203, der styrtede ned i Paris.
Om to-tredjedele af de fly, der blev drevet indtil 2003. Nu er det "yngste" fly er i Imperial war Museum (Desford, UK). Hans RAID er kun 632 timer (1971 til 1977). De "rejste" Bestyrelsen er i Museum of Sea, Air and Space Frygtløse (NY, USA). Overfladebehandling af flyet var 23 397 timer i perioden 1976 til 2003.
Concord i lufthavnen Charles De Gaulle. Han ønsker stadig at flyve…
En af de mest berømte udstillet Concorde nu glæder sig over rejsende med i lufthavnen Charles De Gaulle i Paris. Og den første Concord udgivet Marts 21969 nummer 001, blev fløjet kun 812 timer og omkostninger i Aerospace Museum i Le Bourget, Frankrig.
Anbefalet
Første anmeldelser: hvor hurtigt er satellit Internet (Starlink fra Elon musk?
På Internettet dukkede de første anmeldelser på udbyderen (Starlink Amerikansk iværksætter Elon Musk (Elon Musk) beskæftiger sig ikke kun med fremstilling af elektriske biler og rumskibe. I 2015, han skabte virksomheden (Starlink, hvis formål er at s...
Relateret Nyt
Historien om den mest berømte fly i verden, og hvorfor han er gået
Disse fly er ikke mere. Og undskyld… Mange mennesker spørger ofte, hvorfor vi ikke flyve med supersonisk hastighed inden for civil luftfart. Den entydigt svar på dette, dels retorisk spørgsmål, som denne situation har ført f...
Som kriminelle kan bruge kunstig intelligens? Den farligste variant
Kunstig intelligens i stand til meget. For eksempel, kan det erstatte ansigt på Arnold Schwarzenegger, Sylvester Stallone de Sidste 10 år, hver dag hører vi nyheder om, hvordan dette eller, at kunstig intelligens har lært nye færd...
Tin can i luften: en prototype af skibet Starship med succes "sprang" på 150 meter
Prototype Starship SN5 som en dåse, fordi det ikke har nogen kåbe i begyndelsen af August for selskabet SpaceX havde en travl, men meget vellykket. Første, August 2, hun formåede uden problemer at vende tilbage astronauter fra den...
3700 kilometer i timen. Virgin Galactic viste et koncept supersonisk passagerfly
Koncept supersoniske fly Virgin Galactic i Dag til hurtigt at bevæge sig fra et punkt til et anden planet uden trafik, papirstop og andre problemer, kan du bare købe en flybillet. Inden for et par timers flyvning tid til at sove, ...
Hvordan virker det "perpetual motion" og eksempler på hans design
Evig bevægelse er umulig, selv i teorien. Han modsiger sig selv. Evig bevægelse ophidser sindene af forskere og opfindere fra hele verden. Nu er mange mennesker, besat af tanken om det samme som på det tidspunkt, alkymister var be...
En grønnere fremtid: den skabte pakker, der nedbrydes i havvand
kommer Snart i Japan, dyrere pakker, men de er miljøvenlige det faktum, at vores planet lider af en overflod af plast affald på land og oceaner, kender næsten alle. Første, alle er synlige for det blotte øje, ser ud af vinduet, og...
NASA kaldes den nye dato for lanceringen af teleskopet "James Webb"
vil se Omtrent så "Papirstop Webb" i rummet Lige nu, i lavt kredsløb om jorden, er lanceret i 1990, space telescope "Hubble". Takket være dette enorme apparat, der vejer over 11.000 kilo, rumorganisation NASA har lært om eksistens...
SpaceX, flytte over: hvorfor UAE ønsker at flyve til Mars?
Lanceringen blev afholdt i Japan Mange har allerede vænnet sig til, at når det kommer til rum-missioner, vi dybest set er tale om Roscosmos (Rusland), eller NASA og Space X (USA). For et par år siden i dette løb indgået Kina, der ...
Den største undervandsbåd, og historien om ubåde
Ubåd — det er et mesterværk af ingeniørkunst. Skønhed vil redde verden! Der er et populært udtryk. Det er kun, hvis du tænker over det, det er ikke så. Der er så mange sindssygt smukke militære fly, der blev oprettet for at ...
solpaneler laver el-næsten gratis. den Sun er og vil altid være det! Måske det er for fed en erklæring, men det er sandt. Mindst fra det synspunkt af menneskeheden. Og det vil eksplodere efter, hvor mange millioner af år, men med ...
Sådanne landskaber se meget store. som sin udvikling, menneskeheden forbruger mere energi. Om 50 år siden, elektricitet, der er behov for primært til drift af køleskab, TV og pærer. Lad nu begyndte de at forbruge meget mindre, og ...
Hvad toilet vil gå til fremtidige beboere af månen?
Gøre lunar toiletter vil se ud? den Første bemandede flyvning i rummet blev foretaget, April 12, 1961 — helt blev vores landsmand Yuri Gagarin. Siden den tid har mennesker været i rummet mange gange, hvor de var nødt til at løse e...
Nye plast nedbrydes i blot 4 år
Common plast nedbrydes i et par hundrede år, men NeCycle — på bare fire år. i Dag, er plast er blevet et uundværligt materiale, som gjorde retter, værktøj, legetøj, kort sagt, næsten alt, der omgiver os. Dens popularitet er på gru...
Sommeren starter en beta-test af satellit Internet (Starlink. Du kan ansøge lige nu
Elon Musk har annonceret den forestående begynde at teste Internettet (Starlink Beboerne i store byer, der har vænnet sig til high — speed Internet med computere og smartphones, kan du nemt se film og tilbringe tid i et online spi...
Solar Orbiter i repræsentation af kunstneren ubemandede NASA og ESA Solar Orbiter juni 15, afsluttet den første tættere på Solen, der nærmer sig ham i en afstand af 77 millioner kilometer, hvilket svarer til ca halvdelen af den af...
Hvorfor "smart" køleskabe vil snart blive ubrugelig?
Ønsker at købe en "smart" køleskab? Måske er et godt tænke? I begyndelsen af 2000 er med mobiltelefoner var at foretage opkald, skrive SMS-beskeder og til at køre et par simple spil. I dag teknologisk fremskridt, der er gået, så m...
Tesla kan gøre en elektrisk "minibus" på grundlag af Model 3
Måske van dette vil ske gennem nye tunneler. for et par år siden kunne man finde mennesker i samfundet, der har spurgt, hvem der er Elon Musk og tror, at Tesla — det er kun navnet på den berømte videnskabsmand fra fortiden. ...
Af kylling, æg kan lave en løsning til at øge holdbarheden af frugt
for at øge holdbarheden af frugt, du har brug for at opbevare dem i køleskab i Dag, menneskeheden har mange problemer lige fra global opvarmning til den intensitet i 2020 pandemi coronavirus. I det øjeblik, de forsøger at løse tus...
På hospitaler i fremtiden døren håndtag sig selv vil blive renset fra bakterier
På hospitaler fashionable let at fange en smitsom sygdom, så vask dine hænder ofte. hver dag på hospitaler helbredt tusindvis af mennesker, men i det samme "zeleznicar" perfekt sunde mennesker ofte samle op og farlig sygdom. Det f...
Analog solpaneler, eller hvordan de får energi fra skyggerne
Solenergi er brugt ganske lidt, men forgæves. Mens den coronavirus stadig vandrer planeten, de mennesker, der sidder på huse, og nogle virksomheder tænker over, hvordan at bringe arbejde «udalenku» for evigt. Men hvis al...
Bemærkninger (0)
Denne artikel har ingen kommentarer, vær den første!