在英国准备进行测试的客机在氢燃料
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Piper PA-46. 在此基础上飞机，将发展民用航空在氢燃料
在过去几年来，汽车的使用作燃料比其他的东西汽油、机已经成为常态而被认为是普通的东西. 但与其他类型的交通工具，它不是那么简单。 该«保守»；在这个问题是通过空气，但。 例如，现在在英国的复仇开始筹备测试的第一次在英国客机在氢燃料。
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为什么飞机上运行的氢燃料？
今天在欧洲的运行几个方案，其目的是建立环境友好的运输。 此外，一个最有希望的是建立运输对民用航空：飞机和直升机。 如果«生态»电动车是值得商榷，因为发电你需要的(尽管是在较小的规模上)，危害环境的生产过程中的能源，氢燃料—；这的确是一个干净的能源来源，因为只有通过副产品的氢燃料电池是水。 什么你认为有关替代能源来源是什么？ 写关于我们的.
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p在这个方案的框架，交通运输部的大不列颠已经分配的资金数额的2.7万英镑(约为3.3亿元)用于项目HyFlyer，这将进行测试六名乘客的飞机上运行专氢燃料。 负责发展的美国公司ZeroAvia和英国的克兰菲尔德大学。 第一个已经具有对其信用像这样的东西：不久前，专家ZeroAvia已经经过测试的氢推进系统在飞机上Piper PA-46. <大段引用>我们的目标是要表明，这架飞机零排放氢运行，可以发挥关键作用，在运输战略的英国和其他国家—；官员说ZeroAvia. 它具有长久经验证的电池可以减少排放的飞机和其他车辆。 一个新项目，使我们更接近了一步减少这些排放量为零，并从而提高生态状况在世界。
返回的项目HyFlyer，我想补充的是，根据现有的事态发展计划进行大量测试，将铺平道路建立一个完整的六座飞机的空气。 根据该公司的确切日期飞行测试尚未确定，但它应该发生«；在接下来的一年半». 在试验过程中，氢气的飞机将飞在一个长约460-560公里。 这一距离大致相当的距离从伦敦开往爱丁堡。 测试，将进行在苏格兰的奥克尼群岛。
看起来像电池、氢燃料
的工作人员ZeroAvia和英国的克兰菲尔德大学的留并不打算至2022年都要向公共和开始供应氢，以推进系统，能够容纳多达20名乘客。
还值得回顾一个有趣的家庭项目。 在苏联在1960年代初独立实体已经以为有关使用液氢在飞机。 然而，在这段时间，同时最好的设计局的国家努力发展在飞机上的氢燃料电开辟了新的领域的丰富的天然气。 这导致科学家滚动项目对于发展氢燃料电池和浓缩天然气。 但如果这会发生，这可能是发展的机会是完全不同的方式。
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