这一无人驾驶飞机能飞和水下游泳

<不相当正确地认为有关的无人驾驶飞机作为讨厌的技术违规者。 我们现代数字化生态系统定期违反的传统观念的隐私和炮击我们的有限注意到外部的刺激。 一群无人驾驶飞机悬停的开销，这似乎是一个体现的那个嗡嗡的、讨厌的数字化的世界。 但是，我们不能抛弃他们，因为无人驾驶飞机具有实际效用和潜力来改变许多行业。

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<上诉的无人驾驶飞机在消费者市场是显而易见的。 他们可以采取的视频令人兴奋的角度，取悦一个巨大数量的人们患有自恋。 此外，无人驾驶飞机找到一个商业、民用和政府应用程序，包括消防、农业、建筑、运输和保险付款。 根据研究通过高盛，增加了能力市场上至100亿美元，从2016年至2020年。

水和飞行

<新的无人驾驶飞机通过建立一个团队的工程师从Rutgers大学探索海洋和天空，扩大应用程序的无人驾驶航空器，甚至更多。

<无人驾驶飞机称为Naviator半潜艇和半的飞机。 它可以顺利地潜入水中探讨海底世界，然后上升和移动通过空气。 虽然水下无人驾驶飞机已经存在，这种过渡的能力引起关注。

<海军研究办公室具有部分资金的项目。 军事用途似乎是显而易见的：空气和水下无人驾驶飞机将能够迅速评估的威胁在水中或在地面上，并避免的检测。 在工业一级，相同的无人驾驶飞机可以提供一种快速评估的多种资产。 当然，这种无人驾驶飞机将非常有吸引力购买的消费者。 想象一下它会如何看待在假日季节，与这个无人驾驶飞机。

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<教授弗朗西斯科*哈维尔*迭斯从实验室用液体部门的机械和航空航天工程所述，搜索和救援队都表现出极大的兴趣在无人驾驶飞机。 还感兴趣的石油和天然气工业。 导航员可以将部署从一个平台或船，被淹没在水和返回。

<它还可以检查的桥梁并确定脆弱性。 这是非常重要，因为基础设施老化可能导致事故，如不及时的升级而不是升级。 如果Naviator将满足的标准，执行任务的验证，可以减少工作的复杂性和增加安全性。

<当潜水员视察了的船体，总是有发生事故的风险，但Naviator可以采取这种风险。

<有无人驾驶飞机，然而，一个缺点。 尖锐说，目前的模式会更好地工作，在清澈的海水中的佛罗里达州，但糟糕的是在浑水中的东北部。 来提高自己的愿景，可以使用声波成像，但是它将使无人驾驶飞机重。

从海上空，然后再返回

<尖锐说，Naviator开始作为一个学生项目没有工作非常好。 然后，这一概念已经发生了技术改进。

<最初，他们试图把一个橡胶环绕单元，将能够显示该无人驾驶飞机出来的水，但这种方法的工作只有在平静的水面上。 他可以工作的小游泳池，但是不能承受的实际实地测试。

<难的是要找出如何推动从一种环境，另一个。 该方法的木筏能够带来的车辆表面的，但它是必要的，以防止联系的螺丝用水。 如果他们接触水，你失去控制并重新开始。

<当的浮力的系统是不可靠的，该团队重新考虑该系统的螺旋推进。

<"，而不是四颗螺丝从顶现在我们有四个和四个底部。 这使得无人驾驶飞机的稳定和能够从海底环境中进入空气，说："尖锐。

<几个螺丝推动装置出来的水。 然后，底部的四个停止工作，允许最高的四个工作，对水线和获取垂直推力。

<"一个两套螺丝总是会帮助与过渡，说："尖锐。

<现在，他的团队要增加发电量和负荷能力的一个无人驾驶飞机。 然而，它意味着无人驾驶飞机必须成为更多。 与发展，他们将增加更多的传感器，增加了可靠性的无人驾驶飞机，方便使用、通信和速度。

<因为你是这样的"玩具"？ 让我们讨论在我们<强>