当我们收到运输的未来超回路列车和如何他们能快速移动?
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最初是由伊隆麝香，超回路列车(hyperpaths)是一种新形式的土地传输，这将允许乘客之间移动位置的速度超过1100公里每小时。 如果你认为未来的概念的超回路列车，如果建成，将会产生一个真正的交通革命。 试想一下：乘客坐在胶囊，这是密封的管道将它们移动到目的地的速度更快的飞机。 超回路列车上工作的电动马达和磁悬浮。 然而，尽管事实上它看起来像是科幻小说，超回路列车将成为现实。
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什么是超回路列车?
超回路列车的主意发生的创始人的健和伊隆*马斯特斯拉在2012年。 然而，概述了他的愿景，为一个超高速运输系统，该系统将囊乘客通过的钢管，企业家的许多年前。 不知道，如果该动画系列未来世界在任何方式涉及到这个想法，但它看起来是这样。 让我提醒你，根据这个故事在3000年，人们只是走进了管道，进行他们的目的地在高速度。
<码>如果说简单的说，<强>的超回路列车是一列火车在管. 事实上，管可以抽出空气和降低其性。 下阻抗，你更高的速度可以达到的。
但是，路径，从主意其实不是简单的。 所以，如果预期的价格在6十亿美元超回路列车的概念将永远不会实现。 但是不计成本和难度的设立实际上的超声波系统的地面运输，根据特斯拉的头，超回路列车是一个交叉之间的一架飞机和一列火车。
<码>能始终跟上最新的科学发现，不要忘记我们
它看起来像胶囊hyperpoetry建立维尔京超回路列车一
事实上，很想法hyperpoetry没有什么全新的，但是所有的技术已经过测试，所以很容易收集他们在一起。 值得注意的是，这一概念的未来的hyperpoetry将开放源。 让我提醒你，开放源码代码的计算机程序，这是对所有用户开放，并允许你在学习的过程。
真正的速度超回路列车
根据的思想，取决于地形<强>超回路列车速度应该达到480至1220公里/小时。的速度目前可用的胶囊超回路列车的–超回路列车属维尔京促进平等事务总理顾问办公室是387公里每小时。 但记录属于德国公司TUM超回路列车，在2018年能够加快胶囊达<强>457公里每小时.
<码>的详细信息的我的同事雷米斯图片。
世卫组织正在努力创建一个超回路列车?
以前，麝香呼吁国际社会和公司，以发展必要的技术hyperpoetry，没有参加的企业家。 这导致形成许多初创企业和学生团队工作的发展超回路列车，并把它翻译成现实。 最近才知道的建议为建设一个超回路列车之间的巴黎和阿姆斯特丹，这可能携带的乘客从一个点到另一个在不超过90分钟。
这可能看起来像乘客超回路列车
但是启动超回路列车操作人员属维尔京成立的，由理查德*布兰森在2017年建立一个全尺寸的胶囊上的一个试车跑道在内华达州。 据报告，这些胶囊是能够达到387公里每小时。 回顾该公司的目标是达到的最高速度1220公里/小时。 在同一属维尔京超回路列车稍微偏离原计划由伊隆麝香，因为它结合了两个基本原则：
- 第一，<强>的磁悬浮技术，这已经是用于单轨，用于提升旅客胶囊和动。 磁悬浮使用两套磁铁一对提出的胶囊从路径，而第二移动它们在高速减少摩擦。
- 第二，一个密封的真空环境与低压力消除大多空气从管道和没有与地面接触。 结果，<强>胶囊正面临着一个小的阻力。值得注意的是，内的空气压力管相当于飞行的海拔高度61公里以上的海平面。
<码>参见：
的建设未来的运输是在如火如荼
在那里将建立一个超回路列车?
属维尔京超回路列车的运营商已经发起了一项全球任务寻找最佳线路的新的运输系统。 2600多提议有关的位置站hyperpoetry从世界各地，该名单是降低到35潜在的位置。 因此，有10名获奖者全球，超回路列车可以工作的合作伙伴关系与政府在每个地点。
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它是安全的超回路列车的技术？
属维尔京超回路列车一个解释说，他们必须建立一个厚的钢管，这是非常困难的刺或断裂。 此外，管设计承受压力的变化和空气泄漏，在保持其结构的完整性。 也有可能削减部分的路线和重新升级的压力的地区，那里是一个紧急情况，和所有胶囊，预计可配备紧急出口。
<强调>你怎么想这个的？ 分享你的想法在超回路列车评论和成员
旅行的费用在hyperpole将低于飞机票，因为有如此大的支出用于基础设施如机场和运作的路线本身是便宜，也是。 无论如何，我们所有人都应该准备革命的乘客和货物运输的，在下一个十年。 未来就在附近。
一个新的运输革命
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