中国正在威胁，抓住全球市场的电动车

<文革后的60年代和70年代，这造成了损害中国的经济中，国家开始开放其市场向外部世界。 我们的目标是使技术知识如何从国外，然后可以利用的国内公司。 由于80年代初非法入境的外国汽车制造商都允许在中国工作，只有在条件，将创建合资企业与中国合作伙伴。 这些中国公司与外国公司最终必须得到足够的知识功能的独立。

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<无论如何，这是该计划。 中国的产量随后充斥市场，但主要是便宜的赝品—他们就像外国汽车，但是填充他们是不是好的。 汽车制造商在美国和欧洲已远远超过从中国的。

中国不会错过的机会

<唯一的方式超越了世界其他地方，在这种情况下，这意味着将赌注押在一个完全新的技术。 和这里出现在现场，电动车是不太复杂机械方式，并主要依靠奇迹的电子产品。 雪佛兰螺栓电机总共包含24移段。 为了比较，发动机燃烧的大众高尔夫包括多达149个。 与此同时，中国已形成一个生产链的供应商的电子超过该年生产电池、电话和设备世界各地。

<现在中国政府积极表示欢迎的转变，从燃烧的引擎发电机，并且在这样的程度，没有一个国家可以。 电动运输已经成为一个十个支柱"中国制造的2025年"—一个政府计划的国家，这是必须成为领导人在高技术产业，并举行了一项政策，以创造需求。 在2013年，将近500公司生产的电动汽车开始在中国，以满足该国政府的请求和现金补贴，意味着来源。

<但客户的政府已经承诺的一个最难以获得在主要城市中的细节：车牌。 控制污染的一个房间数量每年生产是严格的限制。 北京分配他们的彩票，而是有机会获得数量为0.2％以上。 上海卖在拍卖中的价格高于成本的国内汽车。 但是，数字电动汽车都是完全免费的。

<"世界需要另一种方式来刺激经济，"比尔说的俄罗斯总经理海咨询公司的汽车. "中国认识到，它不能依赖于矿物燃料—他会窒息在自己的烟尘".

<极快的速度的国改变了战略的传统品牌。 他们中许多人现在考虑它们的全球战略的电气化为基础的工业政策的中国，但迅速Raj中国企业是很难匹配--这是一种威胁几乎所有的汽车制造商，其中包括福特、General Motors和欧洲。

<和答案是否定的。 你有什么建议吗？ 告诉我们，在我们<强>