电动汽车的应该充在去，但如何？

<全球汽车工业价值2万亿美元，但是，电力和混合动力汽车，现在占不到1％的这个数字。 然而，专家们预测，一个爆炸有关的电动车辆或简单的电动车辆。 瑞士联合银行预测，所需的电动汽车将到达一个转折点，在2018年，因为他们的成本将下降，并最终降低于成本的传统的车辆的内燃发动机(包括由于成本)。 中国已经看到了53%的销售增长的电动车辆从2015年到2016年，印度的计划只出售电动汽车，到2030年。

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<即使他们是可用的，即使它们没有那么多的污染空气、电动汽车将会有一个主要的限制...他们是电动。 电工电池操作的，如果电池和电池不能充电，他们死亡。

<斯特模型3将能够350公里的单个收费的，新的雪佛兰螺栓—400人。 这是不小的距离，尤其是相对于50英里范围内的里程伏三年前。 尽管如此，在电池电动车辆的运行，以充电，需要小时。

<研究人员从斯坦福大学只是一个步骤解决这个问题。 在发表的一篇文章最后一个星期在大自然、团队所描述的新方法的无线电来移动物体内的密切范围。

<无线传输能源的工作通过使用磁共振。 交磁场线圈的发射使得电子接收器的线圈振荡，最好的传输的效率发生时，这两个线圈调到相同的频率和某些角度。

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<这个复杂的电力传输，如果对象是移动的。 为避免需要不断手调，一队从斯坦福大学已经删除了一个射频源的发射和替换电压放大器和一个反馈电阻。

<系统的校准本身需要的频率用于不同的距离。 使用这个系统，科学家们能够无线方式传送毫瓦的推动力移动的led光在计。 没有的手册需要进行配置，而传送的效率仍然稳定。

<一个毫瓦是的，当然，不是数千瓦用电动车辆。 但是现在，当它变得清楚的是，放大器对付，团队的工作量增加的电力，可以将传递使用这个系统。

<关机放大器可以作出很大的差别—对于这个测试中，工程师用一个通用的放大器具的效率约10%，但定义的放大器，可以提高效率超过90％。

<它将需要一些时间之前，电动汽车就会开始充电话，行驶在高速公路上，但是未来我预见到的能源专家。

<大段引用><"在理论上，你可以继续下去，甚至没有停下来充说，"Shanhui风扇、教授的电气工程和主要作者的研究。 "这是希望，你将能够负责您的电动车辆的移动在高速公路上。 线圈在底部的车辆从电力线圈连接到电管道的道路"的。

<引入电线的道路，通过的定义，将是一个重要的基础设施项目，有的是没有意义的产生，而电动汽车将不会出现在每一个角落。 当电车辆将代表至少50％的车辆在道路上或者更多。 但是，如果充是容易的，更多的司机会开关于电力。

<斯拉已经有所简化所有权的电动汽车，大力投资于其网络的增压器。 目前，全世界有861站与充电器的增压器5655的地方，他们继续建立。 站免费的车辆特斯拉一个半小时。

<开的道路的安装电线、它可以收取该汽车驾驶时，它似乎不必要的，因为所涵盖的其他技术。 但是，如电动汽车成为更受欢迎，司机会等最大的光滑的经验，可以而且将包括不需要停止充车辆。

<尽管重大的障碍，充电的电动车在从一个团队在斯坦福大学有一个惊人的潜力。 最后但不是最不重要的，它可以找到应用在蜂窝电话和个人医疗植入物。 也许在其帮助下，机器人会摆脱线。