Nomeado como o mais seguro do automóvel. Como você é, Илон de Máscaras?
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Antes de qualquer carro chega ao mercado, as montadoras devem fornecer seus veículos devido pelo sistema de segurança. Mas nem sempre lançados os carros vão ter 100-as taxas de juros, garantias de segurança. Para especificar as montadoras (e os consumidores) para defeitos de projeto, independente da organização, realizando testes de colisão. E, recentemente, uma das maiores empresas como a chamou de a mais segura . E não é .
Quem testa os carros em segurança
Mais Frequentemente como um organizador atua Insurance Institute for Highway Safety (instituto de Seguros para a segurança rodoviária) — é que uma organização sem fins lucrativos, financiada automóveis companhias de seguros. Suas atividades se concentra na redução do número de acidentes de trânsito, e também na redução de danos e recebidos em acidentes. A empresa é de classificações de segurança populares de veículos de passageiros e de bens de consumo, relacionadas à segurança na estrada a partir da década de 50 do século passado.
Isso É interessante:
Recentemente, os especialistas da empresa testou uma suv 2019 o ano de lançamento . E ele, como você pode imaginar, recebeu a mais alta classificação de especialistas. Para além disso, o E-tron é o primeiro aluguel do carro elétrico, que receberam o prêmio TOP SAFETY PICK+. Para obter tais concessões, bem precisa passar por seis testes de colisão, simulando diversas situações de trânsito, bem como de obter excelentes (ou boa) a avaliação da qualidade do farol e operação de sistemas de travagem e de prevenção de colisão frontal.
O Audi E-tron tem funcionado bem nos testes de resistência ao impacto, obtendo excelentes avaliação em ensaios de bater com o lado do motorista, batidas de frente e do lado dianteiro do passageiro da poltrona. Um pouco pior (mas ainda não indo além de excelentes avaliações) de Audi E-tron superei o choque de testes na área de telhado, porta-malas e passageiros traseiros. Padrão de sistema de prevenção de colisão de um veículo, ajudou a evitar uma colisão em um teste a uma velocidade de 40 quilômetros por hora. «Smart», o sistema permitiu reduzir a velocidade de mais de 2 vezes (até 17 quilômetros por hora), a partir do momento da ocorrência da emergência até o momento da colisão com um obstáculo.
O Único componente que não obtiver avaliação «bem» (e apenas «bem») — isso é um farol. A luz de médios, piscas e pastilhas de sinais não causam problemas. Mas aqui está distante a luz não é capaz de satisfazer plenamente o «examinadores» devido à falta de ângulo de iluminação. No entanto, os especialistas elogiaram a placa de sistema High-beam assist, que alterna automaticamente entre próximo e distante luz dependendo da disponibilidade de uma série de outros veículos.
O setor de eventos recentes, os especialistas começaram a prestar mais atenção à segurança de veículos elétricos, pois um carro com um motor elétrico estão cada vez mais populares e acessíveis (embora os preços não caem tão rapidamente, como nos demais). Se você se inscreveu para o nosso , certamente lembre-se que é muito recente . A palavra, em 2018 Model 3 não foi capaz de obter uma classificação mais elevada do Insurance Institute for Highway Safety. Então, especialistas criticaram faróis do carro, e quando uma série de colisões a ideia de Ilona Máscara e não recebeu a avaliação «satisfatoriamente». Desde então, a empresa não realizava inspeções de veículos da marca Tesla.
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