Den største ubåt og historie av ubåter

Ubåt — det er et mesterverk av ingeniørkunst.

Beauty will save the world! Det er et populært uttrykk. Det er bare hvis du tenker på det, er det ikke slik. Det er så mange sinnsykt vakker militære fly som ble opprettet for å ta det bort. For å beskytte også, men fortsatt høy pris. Og hvis flyet er mer eller mindre klart, og de kan bare i et krigsfly til å kjøre bil eller følge et potensielt mål for fienden, ubåten er mye mer av et ultimatum ting. Hennes oppgave i tilfelle av bruk av våpen utelukkende ødeleggelse. Når de jaktet på skip, og nå kan du slette fra jorden nesten hele staten, men de også ofte er veldig vakkert.

Når ble ubåter

Den Første ubåter dukket opp i det nittende århundre, men betydningen av dem var ikke så mye, og faktisk de bare ønsket å demonstrere teknologi. Senere vil de bli en ekte kamp enhet. Første bensin, så atomvåpen, men fortsatt veldig farlig. Det var også tilfeller når de blir lagt inn ikke bare for militære formål. For eksempel, i den første halvdel av forrige århundre ble de brukt av den tyske hæren for å drukne i fred av den Britiske domstolen. For ikke å nevne at det var domstolen, ikke mennesker som fikk lov til å forlate skipet, men det faktum gjenstår.

Den Første ideen om ubåter foreslått Leonardo da Vinci, men senere har han ødelagt hans tegninger, i frykt for å "ubåt krigføring." Imidlertid, allerede i 1578, Engelskmannen William Bourne er beskrevet Grønland ubåten laget av sel huden med snorkel (eksos rør), som kjempet i svartehavet.

Første ubåter var ca.

I Russland, de første ubåtene ble utviklet under Peter den Store, men designen var også langt fra perfekt. Og for første gang i kamp ubåten brukt i krig for OSS uavhengighet (1775-1783), ble kalt "Turtle". Men, hun var i stand til å skade angrepet skipet. Hun hadde å fikse meg på bunnen, men ble oppdaget og måtte blåse det opp bare for å unnslippe.

Inntil 1944, ubåter var i utgangspunktet . På grunn av feil i design, de kunne ikke permanent gå under vann, og som brukes fordypning bare for å passere farlig område, eller for å forberede et angrep. Senere ble de gradvis begynte å bytte til mer et langt opphold under vann, og nå er det ikke et problem, som lager av bestemmelsene om Bord i et stort, liv-støttesystemer (oksygen, behandling og så videre) er god, og drivstoff er nok for måneder av Autonome navigasjon.

Tør å dykke under vann i en slik «pan»?

Satse på en kjernefysisk ubåtflåten

Den Teknologi for kjernekraft er for fristende til ikke å bruke det for militære formål. Jeg snakker ikke engang om atombomben, prinsippet er også basert på kjedereaksjon av atomer og frigjøring av energi. Bare i tilfelle en bombe, i motsetning til et kraftverk, fisjon av atomer ukontrollert.

På langt Autonome navigasjon og-plikt kjernefysiske båten er godt at ikke produserer så mye støy som diesel, er større og kan ta måneder for å være på vakt i alle deler av verden havet.

I begynnelsen av 70-tallet av de store aktørene i markedet var ikke vanskelig å gjette, SOVJET og USA. De gjorde en innsats på utvikling av kjernefysiske Marinen, og mange lykkes. Spesielt, alle ønsker å ha flere båter i stand til å utføre .

Ubåter var Grunnlaget for avskrekking under den kalde krigen. Havet er pålitelig dekket dem med sine farvann.

Størrelsen på båter gradvis økt, og som et resultat, er tittelen på største ubåt i verden som har flyttet fra et land til et annet. En av de mest kjente Amerikanske prosjekter som kalles "Ohio." Disse båtene var i stand til å frakte opp til 24 Interkontinentale ballistiske missiler. Svar til Sovjetunionen var en ubåt av prosjekt 941. Betinget navnet på båten var en Hai, men det er mer kjent under navnet "Typhoon". en Om henne i dag, og vi skal snakke.

og hva de fortsatt er?

Hvordan å lage den største ubåt

Etableringen av båter av prosjekt 941 ble ledet av utestående Sovjetiske designer av Sergei N. Kovaljov. Han ble flere ganger belønnet med priser for staten og uimotsagt i flere tiår ble ledet av Leningrad TSKBMT Rubin. De ansatte på dette Bureau fikk i oppgave å arbeide på Tsar båt. Byggingen ble utført ved Severodvinsk enterprise "Sevmash".

Her er stolte av den Sovjetiske og russiske kjernefysiske flåten.

Et Annet navn på båt — Shark — kom etter Generalsekretær i CPSU Leonid Bresjnev under samme tittel presentert båten til representanter for partiet Kongress-og resten av verden i 1981. Generelt kan vi si at bådenavn vel reflekterer essensen av denne båten. Det er som en Tyfon skal rive alt på din vei, og å være den mest farlige "predator" i havet.

Hvordan å lage en ubåt "Tayfun"

Den Båten har en stor størrelse. Lengden er 173 meter, bredde på 23 meter. Dermed er den totale vekt nesten 50 tusen tonn (tre ganger mer enn den Amerikanske "motstykke"). Design er laget en litt ukonvensjonell og i stedet for den vanlige parallelle arrangement av to press skrog, det har forseglet lommer av kapselen type. De er utformet for torpedo rom og Sentral-post og tilstøtende rom .

«Shark» hviler i port.

Bare i båten 19 lommer, som er koblet sammen, og i tilfelle av stigning fra under tynn is bue del av dekkshuset er blitt betydelig styrket. Rundt styrhuset er utstyrt med spesielle ark for å sikre at det er ikke truet selv et tykt lag med is.

og hvorfor Russland er ledende i denne retningen.

ytelsesegenskaper av ubåten "Typhoon"

Maksimalt undervanns hastighet båter av forskjellige design er ikke veldig sterk, og de var i stand til å bevege seg med en hastighet på rundt 25 knop (ca 45 km/h). Men den Sovjetiske gigantiske var i stand til å bære på å bekjempe plikt for seks måneder og dykke ned til en dybde på 400 meter, å ha en reserve ytterligere 100 meter.

I forgrunnen del var det horisontale folding styret, og stasjonen ble utført av to syv-blader skruer, som hver var utstyrt med en 190-megawatt kjernefysisk reaktor og en turbin kapasitet på 50 000 hestekrefter.

Resten selv, og DET flyter forbi deg…

Mannskapet på denne monster besto av 160 mennesker, mer enn en tredjedel av dem var offiserer. Overnatting om Bord var veldig avslappet, så det å snakke om ubåten. Offiserer ble levert med 2-og 4-sengs hytter. For seilere og underoffiserer ble gitt små cockpiter, som ble installert vasker og tv-er.

I Tillegg, alle lokaler som følger aircondition og gratis fra plikt tid, mannskapet kunne bruke bassenget, treningsstudioet, badstuen og til og med en "live" - området. Ikke en kamp maskin, og et sanatorium. Fortell oss hva du synes om det.

Selv om det bekjempe potensialet i båten er også mangler. I tilfelle av en kjernefysisk konflikt "Typhoon" kan være samtidig slippes ut ved fiende "klippet" av 20 (R-39), som hver vil bli utstyrt med ti 200-kilotonne flere stridshoder. Dette er nok for mange år for å gjøre en ørken territorium, like i størrelse til Øst-kysten av Usa.

den måten Premier League «Typhoon» innsiden.

Og det er ikke alt. I tillegg til den kraftige armer, båten har mer enn tjue konvensjonelle og reaktiv torpedoer, og enda områdene manpads "Igla". For å "lade" båten var spesielt opprettet for skipet "Alexander Brackin", designet for å bære 16 SLBMs (ballistic missile ubåter).

I øyeblikket for å bygge tre atomubåter "Typhoon". To av dem i reserve, og brukes for testing av missil-kompleks "Bulava". Alt i alt, fra 1976 til 1989, bestandene av anlegget "Sevmash" ble lansert seks båter av denne typen.