Ble kjent i faktum, Elon Musk har bestemt seg for å grave tunneler

Elon Musk til slutt sa hvorfor han grunnla et nytt selskap Kjedelig Selskapet. Ja, for å løse problemer av for mye trafikk, men det er ikke begrenset til konvensjonell graving av en tunnel for biler. Noen timer siden ble det kjent at den ferdige tunnelen kan også brukes for høy hastighet transport med Hyperloop.

Seriell gründer Elon Musk, har til hensikt å erobre verdensrommet, veier og tak, har nå foretatt og tunneler. Det som startet som en vanlig spøk på Twitter, omgjort til en ekte oppstart, kalt Kjedelig Selskapet. I dag på den offisielle web-site av selskapet var det en del "hyppige spørsmål", noe som Generelt viser ideen bak byggingen av et nettverk av nye underjordiske tunneler. Og kanskje det mest interessante omtale i FAQ-er, selvfølgelig, den Hyperloop.

Det Artikkelen forklarer at den opprinnelige planen var Maske "adressering dosiernumero trafikk". Valg? Du kan bruke enten en flygende maskin (i henhold til Maske, ideen er ikke levedyktig), eller å gå under jorden.

"Ett av forslagene var å "gå under jorden" og engasjere seg i bygging av tunneler", — i henhold til nettstedet til selskapet forklarte at dette alternativet har en rekke fordeler alt fra mangel på ekstern atmosfæriske påvirkninger, og slutter med evne til å skape nesten uendelig nivåer av tunneler. I henhold til Masken, i praksis en slik løsning vil se mye mer attraktive enn de som faller fra himmelen av feil flygende maskiner.

Analyse viste at bygging av konvensjonelle tunneler det er to svært alvorlige problemer. Først, selvfølgelig, koster. For det andre, eksisterende tunneler er ikke i stand til å støtte Hyperloop kapsel.

"Nå grave tunneler veldig dyrt. I noen tilfeller, for bare én kilometer stripe du må betale opp til $ 1 milliard. Å bygge et nettverk av arbeider tunneler behov for å redusere produksjonen koster 10 ganger", — i henhold til artikkel.

For å gjøre den tunneler mer økonomisk og effektiv, deres diameter bør være mindre enn 4 meter. Diameter konvensjonelle tunnel vanligvis er om til 8,5 meter. For å løse problemet nye selskapet Maske kom til ideen om å bruke en ferdig-laget tunneler, den såkalte "electrosense", som vil være ansvar for transport oppgaven.

Channelerotica maskinen Maske kalles TBT (Tunnel Kjedelig Maskinen), eller Godot, og har allerede startet å grave den første av mange fremtidige underjordiske tunneler Nettverksmaske. Og da det viste seg at det er et annet problem – hastigheten av TBT var enda lavere enn hastigheten på en beruset snegl, så før Moskus hadde en mer oppgave – å finne en måte å fremskynde graving. Til slutt, dette vil føre ikke bare til akselerasjon av prosjektet, men også være i stand til å redusere kostnadene sine.

Hyperloop bekreftet

Så begynnelsen av arbeidet forventet, og den første tunnelen i henhold til planer, skal vises under Los Angeles. På hans side i Instagram noen dager tidligere, Moskus har sagt at denne tunnelen vil koble til den internasjonale flyplassen i Los Angeles, med byen CULVER, Santa Monica, Los og Sherman oaks.

Ytterligere detaljer til dags dato har det ennå ikke følges, men henvisning av selskapet at den nye tunneler kan brukes for Hyperloop — det fortjener spesiell oppmerksomhet.

"Spesielle elektriske eller electroence kan bære på kjøretøy, gods og/eller personer. Og hvis du fyller i disse tunnelene vakuum, den Hyperloop kapselen, kan du reiser med en hastighet på opptil 970 kilometer per time," — er forklart på nettstedet.

Husker at Hyperloop, i sin tur, er en annen idé av Maske for å produsere en revolusjon i transportsystemet. Det nye systemet ville knytte byer rundt om i verden, som reduserer tiden til å reise mellom dem, og kostnadene av slike turer. Som foreslått i 2013 konseptet av en ny transport, flytting av trafikk kan utføres ved bruk av elektrisitet, noe som vil akselerere i en spesiell vakuum rør kapsler med folk eller gods til enestående for bakken bevegelse hastigheter.

Ideen er slik at folk likte at det var interessert ikke bare i USA men også i Europa og midt-Østen. Nå ulike statlige og private selskaper vurderer muligheten for tilpasning av Hyperloop konsept og leter etter passende måter å integrere dette systemet til egen infrastruktur. Til tross for det faktum at et privat selskap Masken virker ikke direkte på gjennomføringen av denne teknologien, Masken har klart å Uttrykke sin støtte til de som bestemte seg for å ta sitt konsept og fortsette sin utvikling. Og nå, takket være etableringen av Den Kjedelige Selskapet, Moskus kommer til å bygge en plattform der den kan kjøre og teste ulike ideer for Hyperloop, som i fremtiden vil være i stand til å finne sin søknad.