Hvor mye lønn bør en bil koste?

Mens coronavirus er vandrende over hele planeten, de fleste mennesker (håper jeg) som sitter hjemme. Selv om økonomien er ment å fungere, mens halvparten av folk som er imot tiltak for forebygging, spørsmålet om å løfte tiltak isolasjon — er fortsatt uklart på avstand. I det siste, jeg ser ofte informasjon om hva bilprodusenter lider milliarder i tap på grunn av mangel på salg. Kanskje biler etter pandemi rush for å kjøpe et par, men la oss se hvor mange som faktisk har å koste en ny bil fra synspunkt av økonomien, og hva du har råd til ny virkelighet.

Fordi jeg liker å sammenligne tall og analysere de data som vi skal gjøre i dag. Jeg tror ikke gi resten til 2 artikler, så de skal jeg begynne. Sier auto Dmitri Popov

Jeg kan gjette sedan skal koste 20-25 lønn. I min mening, bilen trenger for å få et billån uten en ned betaling, så å nedbetale dette lånet i om lag tre år. Alle finansfolk og økonomer sier at kreditt-strategi er rimelig, når det er ikke mer enn en tredjedel av den totale inntekten til den personen.

Men den oppfatning av leder av Føderasjonen av bil eiere av Russland Sergei Kanaeva:

Verden praksis sier at dette handler om 2-3 år. Bilen endres hvert tredje år. Dette er grunnen til at garantien perioder bilforhandlere er de samme, og alle forstår det. Tre år, endret bil. Hvis det er på verden, men vi har en litt annen situasjon.

Ta et billån?

Samlet, disse 2 meninger utfyller hverandre. Det bare — Kanaev mot lån og sier at den nødvendige mengden på en bil du trenger bare å sette av lønn: 20,000 — 30 000 til å kjøpe en ny Kinesisk SUV eller vanlig bil.

Ser ut til å fungere, men jeg er litt ikke forstår, som er deres ordningen. På middelklassen? I min mening, middelklassen, som representerer 90% av folk virkeligheten er ikke det samme.

Øke inntektene, eller at noe annet er gjemt her?

I alt dette, er jeg forvirret på et par punkter som jeg ønsker å snakke videre. Vestlige eksperter har virkelig sette noen økonomiske trender for kjøp av bil. De mest vanlige gjenkjennelig: 20/4/10 regelen, og regelen for 10 år. Hva de betyr: den første utgaven må være lik 20% er betalt lånet er et maksimum av 4 år og gå til kostnadene for transport har et maksimalt 10% av de totale inntektene. Transportkostnader her — som boliglån betalinger, bensin og forsikring.

Den Minste kostnaden av nye Lada Vesta er rundt 600-650 tusen rubler. Og så tror jeg at den internasjonale normen: lage 120 tusen i avgift, jeg 480 000 ta opp lån, si på 9% for 3 år. Selv om ikke å ta hensyn til den interesse vil på en månedlig basis ved 13 000 rubler.

Popov hevdet at 20-25 lønn — det er av 600 000 rubler. Det er, SN er lik 30 000. Kanayev sa at du trenger å sette av 20-30 tusen til over 3 år for å samle tilsvarende av et nytt Kinesisk SUV. Det viser seg, output to: eller du må tjene minimum 130 000, slik at alle kan ha råd til en ny stasjon, eller trenger å spise 20-25 måneder for å kjøpe en ny bil, og være innen 3 år.

De fleste av alle, Popov er ikke ment for 3 år, når vi snakker om lån, men hvis vi snakker om mer enn 10 år, er spillet verdt stearinlys? Jeg vet ikke om 10 år for å betale for bilen, men å lese gode nyheter på vår YouTube-kanal — alltid verdt det.

Hvordan å kjøpe en bil?

Jeg kan ikke ringe sine venner blant mengden av folk som kan legge 30, 000 etter utgifter. Og de som tjener 24 til 30 tusen rubler per måned, foretrekker nye Lada Vesta, og den gamle VAZ-2107 garasje leker og biler hver dag. Generelt, er uklart hva denne uttalelsen ut. Legg til dette snobbery som forekommer ofte nok, og jeg forstår ikke, hvem kjøper en ny vest. Jeg er ikke en hater av AVTOVAZ, men noe over 600, 000 som den gamle «Japansk». Ikke nok.

Hvis du gjør bare 30 Grand en måned, viser det seg: maksimal utgifter på transport kostnader — 3 000. Her i 4 år uten interesse vil du trenger for å komme tilbake til 144 000 kroner. Forutsatt at de 144 000 — 80% av bilens verdi, er den reelle verdien av bilen vil være om lag 180 000. Det er ikke Vesta, men snarere en VAZ-2114 i god stand. I dette tilfellet maskinen vil ikke være en byrde. Ellers, enten tjene mer eller strekke kjøp i årene som kommer, men ikke glem at i dette tilfellet, du risikerer ytterligere kostnader hvis maskinen er helt knust eller crack over tid.

Forresten, siden jeg begynte å snakke om tid, for så umiddelbart å snakke om en 10 års-regelen som ble nevnt tidligere. I et nøtteskall: hvis du ønsker å få maksimalt utbytte av en bil når du kjøper en ny bil hun må tjene minst 10 år.

Verdsetter din tid

Jeg har ikke som mål å redusere salg av en bil, og viste mine beregninger, som tar hensyn til den russiske virkeligheten. Og deretter for å velge deg. SN du vet formelen du har. Hva er mer viktig:midlertidig luksus, for som du betaler med din tid eller livet på økonomi?

Fra små til store. La oss telle