Self-programmering Autonome kjøretøy gjør folk mindre egoistisk

Selvkjørende biler ikke er langt unna, men utviklingen av regler som styrer dem, var en skremmende oppgave. Hva bør biler? For å ta et menneskelig synspunkt, som ofte panders til sine egne interesser, eller til å handle for det felles gode? Det viste seg at hvis du tillater folk å programmere Autonome transport, gapet mellom egeninteresse og det større gode er redusert.

Etikk selvkjørende biler

Fokus i dette området ble gitt til de mest presserende moralske dilemmaer — hvordan å oppføre seg som Autonome biler når vi snakker om liv eller død. Forskning 2016 viste at folk bred støtte modellen utilitaristisk programmering, for å redde livet til flere personer, selv om det truer livet til sjåføren. Men disse samme menneskene har åpent uttrykt at de er mindre villige til å kjøpe en bil som kan ofre seg selv for å redde andre.

For Noen måneder siden, den samme gruppe av forskere på temaet i forhold til biler, som viste at de moralske prinsipper som, i den oppfatning av at folk skal brukes til programmering, variere betydelig fra land til land.

Likevel, Og ikke så lenge siden i PNAS dukket opp et arbeid på en mer felles sosiale dilemmaer som ikke er forbundet med livsfare, men fortsatt motsetter seg den enkeltes interesse av det kollektive. Drivere er allerede orientert i lignende situasjoner hver dag; roe seg ned og gå glipp av noen, selvfølgelig, legge til et par sekunder av gangen reise, men hvis alle skulle gjøre det, bevegelse vil være mer jevnt.

Forfatterne erkjenner at beslutninger om hvordan programmet Autonome biler til å håndtere slike situasjoner vil ikke bli akseptert utelukkende av eieren; produsenter og myndigheter vil trolig spille en stor rolle. Imidlertid ønsket de å finne ut hvordan prosessen med programmering disse tidlige beslutninger, som ikke tar dem på fly vil påvirke valg av personer.

Det har vært en betydelig mengde forskning som viser at involvering av folk i beslutningsprosessen forut for sin tid fører til en mer rettferdig og mindre egoistiske beslutninger. En ny studie har vist at det er anvendelig i forbindelse med programmering av Autonome biler.

Forskerne utviklet en datamaskin eksperiment basert på den klassiske fangens dilemma der spillerne har til å velge mellom samarbeid eller en fraskrivelse. Fire deltakere fra Mechanical Turk ble gitt til ledelsen på en bil, og de måtte velge å slå på air condition-anlegget hver gang når bilen er stoppet eller ikke.

Av air condition-anlegget, som ble beskrevet som et kollektivt gode, fordi det reduserer forbruket av drivstoff og reduserer skade på miljøet. Var økonomisk belønning, som varierte avhengig av hvor mange mennesker bestemmer seg for å samarbeide eller unndratt i hver runde. Økonomisk godtgjørelse var strukturert på en slik måte at spillere følte det var mer lønnsomt å nekte samarbeid, men hvis alle nektet, det akkumulerte resultatet var verre enn i tilfelle av Generell samarbeid.

I hvert spill, bilen ble stoppet 10 ganger, men mens halvparten av deltakerne beslutninger hver gang bilen stoppet, som om de kjørte seg, den andre halvparten gjøre sine beslutninger for alle 10-banestopp fra start, hvis uavhengig programmert min bil.

I løpet av forskjellige eksperimenter, har forskerne funnet at folk som er programmert sine maskiner på forhånd, har alltid vært mer tilbøyelig til å samarbeide enn de som gjorde vedtak på fly.

I å prøve å finne ut hvorfor, forskerne utført tester der grensesnittet av spillet vektlagt ulike aspekter av problemet (fokus på seg selv mot fokusere på laget, eller fokusere på monetær belønning versus environment), og analysert selv-vurdering av motivasjon for deltakerne.

Resultatene viste at tidlig programmering av kjøretøy som har gjort deltakerne er mindre fokusert på kortsiktig økonomisk belønning. Det er interessant i et annet eksperiment, hvor deltakerne var i stand til å omprogrammere bilen etter hver runde, er de fortsatt samarbeidet mer enn de som gjorde beslutninger direkte. Dette er viktig, forskere sier, fordi produsenter vil trolig tillater kjøpere å sette parametre for kjøretøyet avhengig av kjøreopplevelsen.

Denne typen studier kan virke ganske abstrakt, men bestemte belønninger og motivasjon brukt i dette eksperimentet — løsrevet fra selve kjøringen prosessen. Men den grunnleggende konklusjonen er at separasjon av folk fra den umiddelbare beslutninger- som vil definitivt gjøre det selv-kjører bil — som fører til at folk er mer villig til å samarbeide. Dette er viktig ettersom vi i økende grad stole på maskiner som skal bestemme for oss.

Nesten alle enige om at selvkjørende biler er i gjennomsnitt tryggere, grønnere og mer effektiv. Men de siste rapportene at biler med uavhengig ledelse, vil kjøre gjennom byen på lav hastighet, og ikke til Park, fremheve potensielle fallgruver i fremtiden.

Og hva vil dine valg være? Å ofre dine egne interesser, eller til å møte det offentlige? Fortell oss .