Waymo 은 더 비싼 테슬라고 우버니다. 추측하는 이유는?

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2019-03-12 17:30:11

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Waymo 은 더 비싼 테슬라고 우버니다. 추측하는 이유는? Source:

부문의 알파벳,자치 수송-Waymo—할 수 있는 자본을 유치 외부에서 첫 시간입니다. 이 경우에는,회사의 가치 될 것입니다"여러 번을 큰"크루즈,유사한 지점의 제너럴 모터스,예상 약$15billion. 으로 기록 TechCrunch 을 참조하여,정보,Waymo 응답하지 않은 요청에 대한 의견한다.

얼마나 Waymo

Waymo,올해는 맞는 열 번째 기념일을 필요로 큰 금액이다. 모금 자본의 외부로부터 투자를 증진한 최고 재무 책임자 룻 Porat,을 유지하는 데 도움이 될 것입 비용을 절감하고 처음으로 표시됩 평가 Waymo 몇 년 동안입니다. 알파벳,그러나 포기하지 않는 너무 많은 지분의 비즈니스입니다.

몇 년 전 Waymo 추정되었$4.5 억이 있지만 전문가들은 말한다 그것을 초과할 수 있습$175 억 예측을 바탕으로 향후 소득합니다. 로 돌아와 다시 읽는 라인입니다. 비교를 위해,예측하는 데에도$100 억을 넣어 것입니다 Waymo 훨씬 앞서 우버,테슬라,GM,Ford 니다.

Google 현재 보유의 시장 자본화 817 억 달러이,감당할 수 있을 지원하는 Waymo 니다. 그러나,이것은 첫번째 경우 검색 엔진은 찾고에 대한 제삼자의 투자자에 투자하고자하는 그녀는 놀라운 모험을 대신,새로운 사업을 개발하기 위해 자신의 수도입니다. 로 내가 진실로 진실로 Google 에 의해 소유하고,조직의 연구 분야에서의 생활과학,그리고 Makani,풍력 발전 단위를로에서 게시된 판매 주식 실버 레이크 및 쉘입니다.

크루즈,그 부분은 또한 매력을 외부 자본에 의해 인수 이후 GM,2016 년 581 억 달러이다. Mid-2018 비전기금 투자 추정 2.25 억 달러에서는 크루즈 거주고 소프트 뱅크의 20 퍼센트의 지분을 보유하고 프라이빗 비즈니스 GM 니다.

무엇 Waymo?

Waymo 가 별도의 비즈니스에서 2016 년 그리고 오늘은 아래에서 관리의 CEO 존 Krafcik,Porat 및 기술 감독 드미트리 Dolgov 니다. 회사의 헤드 라인을 지난해 말할 때 그 시작이 하나 Waymo,상업적인 서비스 robotaxi 피닉스 지역에서 번째 수익성이 노력합니다. Waymo 최근에 발표했는 것이 판매 그것의 자신의 빛 센서와 범위를 측정기는,LiDAR,외부 기업은 기업 자율는 차량을 가져올 것이 그녀의 돈입니다.

그것에 추정되는 2030 년에서 수익 Waymo 에 도달 할 수 있 114 억니다.

이든지 간다는 사실을 시장에서 경쟁의 자기 자동차를 운전하는 것이 굉장하다. 그렇게 오래 전에 우리가 쓴다는 사실에 대해 아마존은 투자에서 시작 자기 자동차를 운전에 의해 만들어 원주민의 우버,테슬라고 Waymo 니다. 첨부 파일도 좋은 반대하는 억 달러이—하지만 그것에 비하면 아무것도 없는 잠재력의 평가 Waymo 니다. 당신은 어떻게 생각하고,이 시작 잠재적인 위해$175 억? 우리에게 말합니다.

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테슬라는 대출을 추구$2billion

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#비디오|비극적인 사고 관련된 테슬라

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는 사실에도 불구하고슬라 자동차가 갖춰 보안 시스템을 사고를 방지하기 위해,때로는 그들은 여전히 발생합니다. 최근에는 플로리다가 있었다 하나의 가장 무서운 사건에 관련된 테슬라는 모델을 들 드라이버에서 높은 속도로 나무에 추락해 발생하는 강력한 화재합니다. 사람이 갇혀 있었고,자동차로 차단,시스템의 비상 개방하지 않은 일입니다. 테슬라는 이미 주석과 그들의 표현에 애도합니다. 목격자에 따르면 영향의 차이었다...

BMW 그것이 가능한 것입 통신하는

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에서 2018 년,BMW 는 개념을 설명하는 iNext,다음 그녀가를 확인하고 싶어차 좋아하는 장소의 사람들입니다. 엔지니어하려는 이를 달성하기 위해 최대한 관리를 간소화 음악,에어컨,탐색 및 다른 기능이 있습니다. 첫 번째 단계에서 이루어진 MWC2019—회사가 증명하는 기술 자연의 상호 작용하는 세 가지를 포함한 통신 수단으로 자동차습니다. 회사의 대표 주장하는 그것에게 감사,드라이버할 수 있을 것입 통신...

#비디오|데 도움이 시스템 보행자 검출 사고를 방지하기 위해니까?

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#비디오|Waymo 가르쳐 그 자동차 제스처를 이해하 컨트롤러

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전기에 도입되었 월 2017—그 이후,그는 반복적으로있다,그러나 그것의 대량 생산은 여전히 시작되지 않았습니다. 분명히,회사가 여전히의 테스트를 수행하기 시제품,유지 하지 않습니다 그것은 특별한 비밀입니다. 그래서,저자의 유튜브 채널에"나라 테슬라의 모험은"최근의 비디오 테슬라 트럭,클럭에는 트랙은 더 이상 다른 어떤 트럭니다. 나는 생각한 그의 최종 버전이 될 것입니다 빨리 자동차 75D 니다. 에서 공식...

자체 프로그래밍 자율 차량을 만드는 사람들기

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self-자동차를 운전하는 멀리 떨어져 있지 않지만,개발하는 규칙을 적용할 것이다,그들었고 어려운 작업입니다. 무엇을 해야합니다. 하고 인간의 관점,종종쁜 자신의 이익,또는 행위에 대한 일반적인 좋은? 는 것이 밝혀졌는 경우에 당신은 사람을 허용하는 프로그램 자율 전송 사이의 간격 이기심을 더 좋은 것은 감소합니다. 윤리학의 자동차 운전 초점이 지역에게 주어진 가장 긴급한 도덕적 딜레마—로 행동하는 방법을 ...

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월에 발표 했 강화하고 탈취합니다. 흥미로운"시간"이미 시작되었을 설치하는 일부에서 차량 및 이러한 사람들이 그것을 알려지게되었다 더 많은 정보에 대한 혁신입니다. 많은 사용자들이 두려워하는 보안 시스템을 신속하게는 배터리와 자동차 도둑을 훔칠 수 있습 USB 스틱으로 비디오니다. 그것 밖에는 테슬라 예견한것은 모든이며,사용자가 아무 걱정 없습니다. 를 활성화할 때 시스템은 사용자에게 화면에 짧은 설명합니다...