자체 프로그래밍 자율 차량을 만드는 사람들기
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Self-자동차를 운전하는 멀리 떨어져 있지 않지만,개발하는 규칙을 적용할 것이다,그들었고 어려운 작업입니다. 무엇을 해야합니다. 하고 인간의 관점,종종쁜 자신의 이익,또는 행위에 대한 일반적인 좋은? 는 것이 밝혀졌는 경우에 당신은 사람을 허용하는 프로그램 자율 전송 사이의 간격 이기심을 더 좋은 것은 감소합니다.
윤리학의 자동차 운전
초점이 지역에게 주어진 가장 긴급한 도덕적 딜레마—로 행동하는 방법을 자율적인 자동차 때 우리는 이야기에 대해 생명 또는 죽음입니다. 연구 2016 보는 사람들이 광범위하게 지원하는 모형의 실용적인 프로그래밍의 생명을 구하기 위해 더 많은 사람들이는 경우에도,그것은 배의 삶을 드라이버입니다. 하지만 이러한 동일한 사람들은 공개적으로 표현하는 그들은 기꺼이 자동차를 구입할 수 있는 희생은 자신이 다른 사람을 저장합니다.
몇 달 전,이 같은 그룹의 과학자들은 주제에 관계,자동차 보는 도덕적인 원리에서 사람들의 의견을 사용해야 자신의 프로그래밍에 따라 다르며 나라입니다.
아직,그리 오래 전에 PNAS 등장 작업에서 보다 일반적인 사회적 딜레마와 연관되지 않은 죽을 위험하지만,여전히 반대의 개별 이익 집단입니다. 드라이버는 이미 중심의 유사한 상황에서 모든 일;느려와 사람을 그리워하는 것은 물론,추가 몇 초 동안의 시간 여행은,그러나 당시 그렇게,이 이동 될 것이 더 부드럽게 동작합니다.
저자가 인정하는 방법을 결정하는 프로그램으로 자율적인 자동차는 이러한 상황을 처리하지 않을 것이 허용되는 전적으로 소유자에 의해;제조자와 규제 가능성이 큰 역할을한다. 그러나,그들이 원하는 방법을 찾아 과정을 프로그래밍의 이러한 초기에 결정을 취하지 않기에 그들의 비행에 영향을 미칠 것입니다 사람들의 선택입니다.
가 있었의 상당한 몸다는 것을 보여주는 연구 참여에 있는 사람들의 의사 결정 프로세스 시간에 앞서 리드에게 더 많은 공평하고 적은 이기적인 결정합니다. 새 연구 결과는 그것에 적용 가능하의 컨텍스트 프로그램 자율 차입니다.
연구진이 개발한 컴퓨터 실험 클래식을 기반으로 죄수의 딜레마에서 선수가 선택하는 간의 협력 또는 포기합니다. 네 참가자에게서 기계 터크었 관리에 주어집 중 하나에서 자동차 그리고 그들이 선택할을 켜는 에어 컨디셔너의 각 시간에 차량이 중지되거나지 않습니다.
프 에어 컨디셔너 설명했다 집단으로 좋은,때문에 그것을 감소는 연료 소비를 줄이고 환경에 해습니다. 었 금융,보상하는 다양한 방법에 따라 많은 사람들이 협력하기로 결정하거나 피할 수는 각 라운드에서습니다. 재정 보수 구조는 방식으로 플레이어 느꼈다 더 많은 수익을 거부 협력하지만 모두가 거부,누적 결과보다 더 경우의 일반적인 협력합니다.
에 각 게임,자동차가 중,10 번하는 동안 그러나 참가자의 절반을 만든 결정을 내릴 때마다 차를 중지하는 경우로,그들은 그들 자신을 몰고,나머지 절반은 자신의 결정을 위해 모든 10 를 중지에서 시작하는 경우,독립적으로 프로그래밍 합니다.
의 과정에서 다양한 실험,이 과학자들이 찾는 사람들을 프로그래밍의 기계에서 미리는 항상 더 많은 경향이 협력하기 보다는 사람들 만에 결정을 내린 날입니다.
에서 이유를 알아 내기 위해 노력하고있고,연구진은 테스트를 실시하는 이 인터페이스 게임을 강조 다양한 측면의 문제(에 초점을 자체에 대하여 초점은 팀에서;또는 초점에 통화 보상에 대한 환경),그리고 분석한 자가 평가의 동기 부여의 회원 본인에게 있습니다.
결과를 보여 주었다는 이른 프로그래밍의 차량은 참가자에 더 초점을 맞춘 단기 금전적 보상합니다. 흥미롭게도,또 다른 실험에서는 참가자들 수 있었을 다시 프로그램의 자동차 라운드마다,그들은 여전히 협력보다 더 만든 사람의 결정을 직접니다. 이 중요한 과학자들은 말하기 때문에,제조자는 것이 허용하는 구매자의 매개 변수를 설정 차량에 따라서 운전을 경험할 수 있습니다.
이러한 연구를 보일 수 있습니다 추상적인,하지만 특정한 보상 및 동기부여에 사용되는 이 실험에서 제거까지의 실제 운전 프로세스입니다. 그러나 기본적인 결론은 분리에서 사람들의 즉각적인 의사 결정—는 것입니다 확실히 하는 자동차—는 사실을 이끈 사람들이 협력합니다. 이것은 중요한 우리는 점점 더 의존하는 시스템에서는 우리를 결정합니다.
거의 모든 합의는 자기 자동차를 운전하는 평균 안전하고,친환경적이고 더 효율적입니다. 하지만 최근 보고서는 자동차의 독립적 인 관리를 통해 실행됩니다 도시의 낮은 속도에서,그리고 공원을 강조하고,잠재적인 문제에서 미래입니다.
무엇이 당신의 결정할까요? 을 희생은 자신의 이익을 충족하거나 공? 우리에게 말합니다.
자동 조종 장치는 기능 테슬라 사용할 수 있에 의해 구독
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스크는 약속 투자자를 대량 생산을 시작하는 모델의 내년 Y
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일기 예보:self-자동차를 운전하는 것입니다 트래픽을 만들이 혼란
자치 수송 근본적으로 사람들의 삶을 변화와는 다양한 혜택을 가져올 것이 어떤 도시에 대해 의심의 여지가 그것이다. 상상:항상 택시에 도착한 시간이 훨씬 저렴하고,길이 거의 없고 일어나,그리고 공기를 제거에서 배출합니다. 이 나온다는 매우 긍정적인 사진,그러나,대학교에서 공부 캘리포니아 산타 크루즈 매우 불쾌한 것—아마도 자율적인 전기 차량 혼란을 일으키는 원인이 될 것이다에 도로를 만들 것입 긴 튜브입니다. ...
이름이 중요한 기능의 테슬라 3 모델을 저장할 수 있는 생명의 드라이버
어쩌면 사이의 전기고 기존의 자동차는 외부와의 차이가 많이 있지만,자신의 내부 설비는 물론,근본적으로 다릅니다. 이것에 대해 아무도 알고 구조는 경우에의 심각한 사고 피해자를 구출하의 살롱,sawing 자동차습니다. 그것은 알고 보니,테슬라는 모델을 3 개보다 훨씬 더 쉽게 다른 전기 차량의 회사입니다. 이 때문에 특별한 배열의 가장 위험한 부품의 전기 공사합니다. 우리는 우리가 얘기하는 고전압 전선합니다....
슬라 차량이 자동으로 호출을 견인 트럭에서 파손의 경우
테슬라는 지속적으로 개선 자동차에서,그러나 손상 드라이브 중에 하나도 없이 안전합니다. 결함 감지할 수 있 바로의 중간에 바쁜 도로—수 있습니다 전자는 심각한 오류도록,평범한 강의 바퀴입니다. 어떤 경우에는,운전사가 있을 것이 전화를 견인 트럭 및 서비스 센터에 문의하십시오. 최근 통신 투자자,Elon Musk 발표했는 앞으로 몇 년 동안,그는 계획을 가속화하는 자동차의 수리합니다. 에서,특히 그 말씀에 대...
전기 테슬라 픽업 트럭—이름이다. 어디에 빨 Elon Musk?
Elon musk,의 무리는 흥미로운 아이디어를,그리고 그들 중 하나의 방출된 전기 테슬라 픽업 트럭니다. 이번에 발표되었습 2017,그 기업은 약속을 받은 후 즉시 릴리스의 크로스오버 테슬라는 모델 Y. 것 같 대망의 발이 걸릴 것이 장소에 훨씬 이전에,투자자,Elon Musk 발표했다는 그는 계획을 개최하의 데모에서 픽업 트럭 2019 년 여름다. 문제가 발생한다는 이유—기업은 빠른 결정을까요? 에 따르...
자동차 테슬라는 모델 및 모델 X 이름을 변경,사양 및 가격
월 2019,테슬라는 크게 증가하면 가격이 자동차의 모델 및 모델 X,그들은 더 비싸여 거의$15,000 니다. 그것은 믿고 그 이 방법으로 제조업체이 개선하려고 판매"budget"슬라 3 모델거나 준비하고 새로운 버전으로 개조 배터리를 교체하십시오. 이제는 모든 명확하게 되었는 회사를 준비하고 있었을 업데이트하는 라인으로 구성 릴리스의"저렴 모델"S 및 모델 X 으로 제한됩니다. 의 출시와 함께 새로운 버...
슬라 자동차가 도로를 드라이브에 없는 운전자의 개입이지만,함수에서 여전히 테스트 단계입니다. 회사는 격려 드라이버를 설정 그것은 단지에 맑은 날에는 트랙,그리고 항상할 준비가 되어 있습니다. 확실히,많은 사람들이 궁금해 어떻게 자동 조종 장치는 시스템이 작동 중에 무거운 강수량할 때,표시 가난하니까? 한 소유자는 매우,매우 위험한 실험 및 질문에 대답했습니다. 자동 조종 장치슬라 3 모델 눈에서 조건이 실시...
의심에서는 미래의 거의 모든 자동차에서 실행됩 전기 에너지가 더 이상 없습니다. 전기 모터를 갖춘 것 뿐만 아니라 여객 자동차 또는 스포츠입니다. 또한,무해한 에너지원이 이동차 제치고 첫 번째 중 하나 이러한 차량의 것 모델 코드는 오메가가 있습니다. 그것은 믿을 것이라는 직접적인 경쟁자 애스턴 마틴 발키리를 가속화하 320km/h 에 10 초고,최고 속도의 400 개 이상의 km/h 니다. 최근에는 연꽃,...
재규어는 발명의 언어를 사람들 사이의 커뮤니케이션과 자동차
자율 차량할 수 있는 통신 중 자신과에 대한 정보를 공유합니다 도로,하지만 어떻게 그들은 보행자와 통신? 어떻게 사람들에 대해 배우는 기도의 자동차:을 때는 그들을 이동하는 어떤 방향에서 차례니까? 이러한 문제는 올해는 회사 재규어,그리고는 지금 공개 언어를 할 수 있도록의 자율 보행자와 택시를 이해한다. 통신 수단을 명확해야에서 세계의 모든 부분을,그것은 보인다는 기술로 완벽하게가 이러한 요구 사항을 충족합...
운전자으로 다른 사람이 없는 방법을 알고 어려운지를 찾기 위해 때로는 무료 주차 장소입니다. 다행히도,공항 및 주요 호텔들을 특별한 직원들—그들이 필요로만 키를 제공합 및 그들은 차를 주차하는 것입니다. 당신이 알고,미래에 많은 작업을 수행 로봇에 의해,그리고 주차도 예외는 아니다. 개발에 이러한 시스템의 회사 스탠리가 로봇은 이미 테스트들의 로봇 승무원은 프랑스에서. 월 2019,테스트에서 개최됩니다 런던의...
맥라렌:미래에,아이 될 것입니다 두 번째는 파일럿의 레이싱 자동차
경 식"1"이 될 것입니다 더 많은 비디오 게임처럼에서는 30 년 동안에 따라,공상적인 미래의 비전을 제시하여 초차 제조업체는 맥라렌니다. 연구 프로젝트 MCLExtreme 개발하는 경주용 자동차에는 거의 모든 것을 할 것입니다. 이러한 자동차는 물론,전기,드라이브 트랙에 입력 뜨거운 바퀴 속도에서 최대 500 킬로미터당 시간,개발을 가속하는 5G 코너링 90 도에서 속도의 약 400 킬로미터 있습니다. 자...
미래의 스포츠 될 것입니다 무엇을 포뮬러 1 2050 년까?
슬라과 다른 자동차 제조업체들은 미래 예측을 가진 전기 모터입니다. 물론,추세에 영향을 미칠 것이 자동차 경주—영국사의 맥라렌은 이야기에 대한 자신의 비전 챔피언십의 공식 1 의 미래입니다. 그녀가 그것을 믿은 후 여러 가지 수십 년 동안의 경쟁이 남한에서만 있는 경우 그들은 인공 지능을 포함 새로운 차량과 조종사들뿐만 아니라 특별한 표시를 보여주는 자신의 감정 상태가 됩니다. 개념을 받고 있는 이름 MCLE...
2017 년에,그것이 알려지게되었는 스웨덴의 자동차 제조업체는 볼보고 경쟁하는 테슬라습니다. 첫 번째 단계는 이것으로의 출시는 하이브리드 자동차 폴 스타 1,지 않은 인기를 얻으로 인해 높은 비용합니다. 그 후,회사가 공개하기로 결정했 완전 전기 버전의 폴 스타 2,위치하는 경쟁자로는 테슬라 모형 3—가에 대해 동일한 특성과 가치입니다. 자동차의 디자인 비밀로 유지되었습,하지만 감사하는 누출로 인터넷의 이미...
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