कैसे बनाने के लिए दुनिया की सबसे तेजी से जल परिवहन पर पैडल?

जब अलग-अलग टीमों की कोशिश कर रहे हैं का निर्माण करने के लिए एक कार है कि स्थानांतरित कर सकते हैं ध्वनि की गति से, दूसरों की कोशिश कर रहे हैं को हरा करने के लिए एक अधिक विनम्र रिकॉर्ड है । क्या यह संभव है overclock करने के लिए जहाज के द्वारा संचालित है, लोगों को अप करने के लिए गति की तुलना में अधिक 34 किलोमीटर प्रति घंटे है?

एक ठंड अक्टूबर के दिन 1991 में, एक समूह के मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के मार्गदर्शन में भौतिकी के निशान Drela रिकॉर्ड सेट करने के लिए सबसे तेजी से जलपक्षी धन, कि है, पैडल पर है । उनके हीड्रोफ़ोइल Decavitator करने के लिए त्वरित 18.5 समुद्री मील (34 किमी/घंटा) 100 मीटर खिंचाव के चार्ल्स नदी बहती है, जो के माध्यम से बोस्टन.

Decavitator नहीं था एक एक बूंद की तरह पानी के नीचे पंख ले कि ग्रीस के लिए पर्यटकों. नहीं, यह था एक कटमरैन के साथ दो पतली hulls और विशाल हवा प्रोपेलर जुड़ा हुआ है, जो में वापस. चालक ने खुद को किया गया था Drela बाहर फांसी दो इमारतों के बीच, जिस pedaling.

के वसंत में 1993, "Decapitator" से सम्मानित किया गया था ड्यूपॉन्ट पुरस्कार के लिए सबसे तेजी से जल परिवहन के द्वारा संचालित है, एक आदमी है । के बाद अपने रिकॉर्ड को तोड़ने के प्रदर्शन के परिवहन प्रदर्शित की लॉबी में बोस्टन विज्ञान संग्रहालय.

पच्चीस साल बाद के बावजूद, कई प्रयास है, इस रिकॉर्ड को अटूट बना रहता है.

<पी>हालांकि, एक शाखा के ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय में पशु गतिशीलता, coritinue जीव विज्ञानी एड्रियन थॉमस, खर्च करता है £ 200,000. उनकी यूनिट Malolo ("Malolo") पानी के नीचे एक विंग प्रकार के अनुसार "Decapitator". के विपरीत प्रतिद्वंद्वी परियोजना, "Malolo" से प्रेरित है आंदोलन के माध्यम से व्हेल के बजाय पानी के प्रोपेलर का उपयोग करता है एक विशाल धनुषाकार पूंछ है, जो कर सकते हैं कभी कभी देखा जा सकता है पानी के ऊपर और डाइविंग, व्हेल.

दो वर्ष की शुरुआत के बाद परियोजना पर काम, टीम परीक्षण शुरू किया अपने तीसरे प्रोटोटाइप ऑफ इंग्लैंड के दक्षिण तट. के अनुसार थॉमस, वे कमाए 22 मील प्रति घंटे (12 मील) है ।

टीम उम्मीद के निर्माण के लिए कम से कम तीन प्रोटोटाइप इससे पहले कि वे वास्तव में के बारे में जाने के लिए रिकॉर्ड अगले साल, जिनमें से प्रत्येक छोटे हो जाएगा और हल्का पिछले एक की तुलना में.

सवाल है, वे सफल करने में सक्षम हो, जहां "Decapitator नहीं कर सकता" है?

इस accelerates परिवहन के साथ मानव मांसपेशियों की शक्ति है । के लिए हम में से अधिकांश यह बाइक है । लेकिन इन बाइक कर सकते हैं और हवा में उड़ान भरने और तैरने के समुद्र तट पर और यहां तक कि पटरियों पर सवारी करने के लिए.

बाइक है हर रोज एक के रूप में परिवहन के कई लोगों के लिए, लेकिन अपने काम के सिद्धांत के में रखा जा सकता है के आधार पर एक पूरी तरह से नए वाहन, उदाहरण के लिए, रिकॉर्ड तोड़ने के लिए या बनाने की प्रतिष्ठा है । Drela है पहले से ही में भाग लिया की स्थापना के लिए रिकॉर्ड उड़ान बाइक के लिए रिकॉर्ड तोड़ने के प्रयास पर पानी – और तो दावा कर सकते हैं नहीं हर. अपने काम पर उड़ान बाइक में हुई एक उड़ान के लिए "dragonfly" डेडोलस से क्रेते के लिए सेंटोरिनी में 1988. इस उड़ान में एक रिकार्ड स्थापित गति और सहनशक्ति के लिए उड़ान साइकिल.

पर लौटने के लिए अमेरिकी टीम Drela का फैसला किया जीतने के लिए पुरस्कार ड्यूपॉन्ट (ड्यूपॉन्ट पुरस्कार), के निर्माण में सबसे तेजी से पानी के बर्तन के द्वारा संचालित है, मानव मांसपेशियों की है, जो घोषणा की थी, और 1988 में. पुरस्कार के लिए किया गया था पुरस्कार पहली टीम है कि प्राप्त कर सकते हैं अप करने के लिए 20 नोड्स में एक 100 मीटर खिंचाव, या टीम है, जो सबसे तेजी से हो जाएगा के रूप में 31 दिसंबर, 1992.

Drela एहसास हुआ कि एक ही रास्ता प्राप्त करने के लिए पुरस्कार का विकास किया जाएगा एक कटमरैन के साथ एक पानी के नीचे पंख.

परिवहन पर पानी के नीचे विंग — आधा नाव, आधे विमान है. अक्सर वे इस्तेमाल कर रहे हैं के बीच ले जाने के लिए दूरदराज के द्वीपों के लिए या एक त्वरित कदम के बिंदु से एक बी बात करने के लिए के रूप में जल्द ही के रूप में नाव accelerates, हीड्रोफ़ोइल लिफ्टों यह पानी के ऊपर है, और यह लगता है उड़ जाना करने के लिए कम से अधिक पानी है.

हीड्रोफ़ोइल में आविष्कार किया गया था देर से 19 वीं सदी में. लेकिन केवल 1955 में, जर्मन इंजीनियर जूलियस SHUK जनता के लिए प्रस्तुत किया पहला पानी के नीचे पंख. उन्होंने यह कहा जाता है "Wasserlauf" (पानी पर चल रहा है).

के बाद से वहाँ रहे हैं कई अलग अलग प्रकार के एकल और यहां तक कि डबल इकाइयों पर पानी के नीचे पंख, AquaSkipper, फिर से नाकाम कर दिया और दूसरों. वे इस्तेमाल किया propellers के तहत पानी और पानी के ऊपर, पंख फड़फड़ा और oars के लिए जाने के लिए काफी तेजी से उड़ान भरने के लिए । पहले संस्करण की उड़ान मछली था, यहां तक कि शुरू से एक गुलेल है. जापान में आयोजित एक रोमांचक दौड़ है.

इंजीनियर्स की तरह ढाँचे करने में रुचि रखते हैं, क्योंकि पानी के नीचे पंख बनाने के लिए अनुमति देते सबसे तेजी से जल परिवहन पर मानव शक्ति है । लंबे kayaks के लिए प्रसिद्ध हैं टीम के बीच दौड़ ऑक्सफोर्ड और कैम्ब्रिज कभी नहीं होगा रिकॉर्ड को हरा द्वारा निर्धारित "कत्ल" कई साल पहले.

"मैंने सोचा था कि मेरा रिकॉर्ड पीटा हो जाएगा", मान्यता प्राप्त किया गया था Drela. "लेकिन हम से संपर्क किया है, परियोजना के साथ एक विशाल सामान के अनुभव अन्य परियोजनाओं पर काम किया और बहुत मेहनत की है । यह निर्माण किया गया था की तुलना में बहुत कठिन एक उड़ान इकाई है । अगर तुम बहती रहे हैं, ऊपर और नीचे हवाई जहाज पर, यह एक समस्या नहीं है. लेकिन हीड्रोफ़ोइल बहाव भी कुछ इंच एक आपदा हो सकता है".

"वहाँ की एक बहुत थे कि टीमों की कोशिश की, लेकिन विफल करने के लिए रिकॉर्ड को हरा क्योंकि वे अभाव योग्य लोगों को बनाने के लिए समय चीजों को ठीक है, और पैसा है, क्योंकि यह महंगा है कहते हैं," एड्रियन थॉमस के सह-संस्थापक, पशु गतिशीलता. "हम की जरूरत करने के लिए पैसा खर्च करने के लिए क्या यह अपने आप को और तैयार हो सकता है, त्रुटियों के लिए".

"अब यह बहुत महंगा शौकीनों के लिए और की आवश्यकता है एक पूरी ढेर के विभिन्न कौशल," वह कहते हैं । "तो, मुझे लगता है कि माइक था Drella था, जो केवल एक ही ऐसा करने में कामयाब रहे. वह था एक शानदार सेट के कौशल और समर्थन के एमआईटी के पीछे".

अभी तक कुछ का मानना है कि जीत के "Decapitator" के कारण किया गया था करने के लिए हवाको वापस ।

"के नियमों पुरस्कार, ड्यूपॉन्ट था अनुमति का उपयोग करने के लिए एक प्रकाश हवा बह रही है, के बारे में 4.8 किमी/घंटा की रफ्तार कहते हैं," एलन एबट के एक सदस्य, उड़ान मछली 20. 1987 में, ओलंपिक स्वर्ण पदक विजेता स्टीव Hegg सेट एक विश्व रिकॉर्ड समय के 5 मिनट, 48,53 सेकंड (11.15 नोड) पर 2,000 मीटर समुद्री स्टेडियम में लंबे समय तक समुद्र तट के साथ, उड़ान मछली 2. यह रिकॉर्ड नहीं है, हालांकि, के रूप में जोर से, अभी भी रखती है.

"Decapitator" डिजाइन किया गया था करने के लिए इसे का लाभ ले लो और प्रोपेलर का उपयोग. Tailwind तंत्र में मदद करता है, से शुरू होता है जो हवा, की तुलना में जब तंत्र के साथ एक प्रोपेलर घूमती है, जो पानी में है।"

और फिर प्रतियोगिता में दिसंबर 1992 की, जलाशय Paddington कैलिफोर्निया में, जहाँ हवा की गति कम था, गति की "Decapitator" थोड़ा छोटा था की तुलना में मछली उड़ान.

"परियोजनाओं के पानी के नीचे पंख पकड़ कि दुनिया गति रिकॉर्ड बनाया था, विशेष रूप से उच्च गति के लिए, और वे बाध्य कर रहे हैं करने के लिए अव्यावहारिक हो सकता है, या उड़ान भरने के लिए नहीं कम प्रयास के साथ."

"क्या सलाह मैं दे आज के initiators की इस दौड़? एक प्रायोजक खोजने के लिए परियोजना. यह संभावना नहीं है कि इन घटनाओं को हो जाएगा कुछ है कि आप बेच सकते हैं."

हालांकि, थॉमस और एलेक्स Caccia, सह-संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी के पशु गतिशीलता, यकीन है कि रिकॉर्ड तोड़ने के लिए गति की तुलना में तेजी से 20 समुद्री मील में सक्षम हो जाएगा करने के लिए बाद में बेचने के अपने आविष्कार है.

पशु गतिशीलता ले जा रहा है एक थोड़ा अलग उच्च तकनीक दृष्टिकोण. अपनी प्रौद्योगिकी प्रकृति से प्रेरित है. कंपनी विकसित कर रहा है एक छोटे मानवरहित ड्रोन Skeeter के लिए ब्रिटेन के रक्षा मंत्रालय. यह की तरह लग रहा है एक dragonfly और सक्षम है का प्रसार करने के लिए उसके पंखों में उड़ान. कंपनी ने यह भी निर्देश दिए विकसित करने के लिए एक प्रोटोटाइप के एक स्वायत्त पैरामोटर मदद कर सकता है कि सैनिकों को मोर्चे पर भविष्य में.

सबक की परियोजना के अनुसार, थॉमस और Caccia मदद की है पर काबू पाने के लिए तकनीकी बाधाओं, "Malolo".

"कारण है कि हम एक मौका है करने के लिए रिकॉर्ड तोड़ने के लिए, कि व्हेल पूंछ है 20-30% से अधिक दक्षता की तुलना में एक प्रोपेलर कहते हैं," एड्रियन थॉमस. "यह सिर्फ ऐसा करने के लिए मुश्किल है । कई की कोशिश की है इसे लेने के लिए, लेकिन नहीं, यह कभी नहीं विकसित की है । मुझे लगता है कि क्योंकि यह मुश्किल है स्थापित करने के लिए एक तंत्र के प्रभावी प्रबंधन".

इस परियोजना का लक्ष्य है परिवर्तित करने के लिए परिपत्र गति पैडल के जब पंख फड़फड़ा ऊपर और नीचे के महत्वपूर्ण नुकसान के बिना दक्षता के साथ । वहाँ रहे हैं कई तरीके से ऐसा करने के लिए, और बहुत सारे पेटेंट दर्ज की है । और यही सबसे बड़ी समस्या है । कई टीमों के लिए आ निष्कर्ष है कि यह आसान लेने के लिए और एक प्रोपेलर है और सेना के आदमी के लिए पेडल.

थॉमस और Caccia देखें उनकी तकनीक में अधिक से अधिक सिर्फ एक तरह से रिकॉर्ड तोड़ने के लिए: वे प्रौद्योगिकी बनाने में मदद मिलेगी कि हवा क्लीनर और ग्रह कूलर को मुक्त कराने, हम में से एक के dirtiest उद्योगों नौगम्य है.

अध्ययनों से पता चलता है कि केवल एक विशाल जहाज, कंटेनर ले जाने के लिए, और छोड़ सकते हैं के रूप में ज्यादा उत्सर्जन, कितना 50 लाख कारों की है । 16 सबसे बड़ा जहाजों का उत्सर्जन के रूप में ज्यादा नाइट्रोजन ऑक्साइड और सल्फर ऑक्साइड, कैसे के कई 760 लाख कारों.

इंजीनियरों में रुचि रखते हैं, कैसे का उपयोग करने के लिए व्हेल की पूंछ के आंदोलन के लिए जहाजों, वे कहते हैं. वे की जरूरत नहीं है करने के लिए जहाजों का निर्माण, व्हेल, बस की जगह प्रोपेलर पंख है कि ऊपर और नीचे जाने.

यह अच्छा है कि वहाँ रहे हैं पहले से ही हाइड्रोलिक तंत्र की तरह काम कर रहे एक व्हेल पूंछ के साथ. में पानी की टंकी के पास प्रयोगशालाओं में उत्तर ऑक्सफोर्ड इंजीनियरों जल्द ही अनुभव पक्ष के इंजन पर फिन है कि ऊपर और नीचे चला जाता है । फिन व्हेल भी प्रदान कर सकते हैं एक 20-30% की बचत में ईंधन के लिए जहाजों. इस उद्योग धीरे-धीरे की दिशा में आगे बढ़ स्वायत्त वाहनों, और अब यह समय विकसित करने के लिए और अधिक कुशल तरीके के आंदोलन पर पानी है । इस तरह के एक बात है के योग्य किसी भी पुरस्कार है.

बीबीसी