Les essais de la plus efficace du moteur pour электросамолетов
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Véhicules Électriques n'est pas une nouveauté. Et si les voitures électriques comme la Tesla n'est pas encore ces lorsque vous séjournez dans les rues de nos villes, alors voici les motos électriques, vélos, гироскутеры et scooters, vous pouvez rencontrer un peu partout. Ne contourne cette «électrification» la partie et le plus grave des véhicules et n'y a pas de doute que, très bientôt, электросамолеты seront de la même banalité que leurs «classiques» se réunir. D'autant plus que le groupe de chercheurs australiens a récemment commencé à l'essai la plus efficace du moteur pour les avions.
Le Nouveau moteur développé par la société Magnix et est conçu principalement pour легкомоторной de l'aviation. Son poids est de 110 livres (environ 50 kg), et la puissance de la — 350 chevaux. Mais le plus intéressant, de l'aveu de l'un des auteurs et le directeur de la société Magnix Roy Ганзарски, tout à fait dans un autre.
«Nous avons réussi à atteindre l'objectif de 5 kilowatt par kilogramme. Par exemple, dans la voiture électrique, cet équilibre est moins important. Dans le pire des cas, quelques livres supplémentaires ajouteront un peu de temps à une accélération de 0 à 60 miles à l'heure. Mais dans l'avion, la lutte contre la gravité nécessite un peu de poids en combinaison avec une puissance élevée. Si l'avion n'a pas besoin d'un rapport puissance-poids, il ne montera.»
Pour la mise en œuvre des idées aux ingénieurs Magnix a dû concevoir et d'intégrer le système de refroidissement à base d'huile, pour se débarrasser de l'excès de chaleur. Elle a reçu le titre oil-based liquid system.
«Nous n'avons pas inventé le pas de nouveaux matériaux, mais seulement rassemblé une combinaison de ce que l'on peut appliquer dans cette situation et que peut nous fournir un rapport optimal de la puissance et de poids.»
À ce moment, les experts australiens veulent effectuer des tests sur le stand pendant 1000 heures de disponibilité, en modifiant le nombre de tours du moteur et de certains autres indicateurs. Commencer prévues avec 100 tours par minute, en augmentant progressivement ce chiffre à 500 tours. Ensuite prévue des tests de stress, et plein d'essai d'un moteur électrique léger de l'avion doit se tenir l'année prochaine.
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