Hyperloop One a tenu à grande vitesse d'essai du système de transport de l'avenir

Après plus d'un an de construction, de préparations et de basse tests système Hyperloop commence enfin à montrer ce qu'elle est vraiment capable. Le week-end de la société Hyperloop One a passé la période d'essai, les arrivées de son prototype de la capsule Hyperloop, разогнав son intérieur clos de 500 mètres de test d'un polygone dans le désert du Nevada jusqu'à 192 miles à l'heure (309 km/h). La société déclare qu'en ce moment, c'est la plus haute vitesse de test du système Hyperloop, que, d'ailleurs, et il n'est pas surprenant, surtout si l'on considère que l'Hyperloop One est la seule société dans le monde qui avait un clavier système de test.

Comme indiqué dans la société, dans la quasi-airfree un environnement fermé, tuyau de pression a été réduite à un niveau de pression à la hauteur de 60 kilomètres au-dessus du niveau de la mer. Elle-même capsule, baptisée XP-1, glisse au-dessus de la piste à l'aide de la technologie de lévitation magnétique, limitant le niveau de la traînée aérodynamique. En théorie, cela permettra d'accélérer à 1223 kilomètres à l'heure. Dans sa déclaration à l'issue de l'essai le chef de Hyperloop One Sherwin Пишевар a noté ce qui suit:

«Quand vous entendez le son Hyperloop, vous entendez le son du futur».

Le Portail de The Verge, à son tour, compare son Hyperloop avec скулежом petite levrette au-dessus de l'oreille. Eh bien, ou au moins avec une faible puissance cosmique chasseur TIE Fighter de «Star wars».

à l'Intérieur du tube de 8 mètres de la capsule, semblable à la futuriste de bus et construite à partir d'aluminium et de fibre de carbone, ont, avec l'aide de многоколесного tracteur. Avant de les placer dans le tuyau de l'équipe Hyperloop One a mené une vérification approfondie. Depuis le dernier test grandeur nature du système en mai, la société a progressé beaucoup plus loin. La capsule a, ou, pour mieux dire, пролеветировала, à 4,5 fois plus loin, en développant dans 2,7 fois plus de vitesse et utilisant les 3,5 fois plus de puissance.

En mai sur la piste de test d'un prototype de la capsule a réussi à disperser jusqu'à 113 kilomètres à l'heure. Dans la suite de l'interview de Josh Гийгель, co-fondateur de l'Hyperloop One, a souligné que pour la société «il est temps de passer à un nouveau niveau». Dans les deux cas, les tests ont été réalisés sans la présence de la presse. Apparemment, ont décidé de sauter et de réduire jusqu'à ce que l'excès d'attention, surtout après un trop переоцененного dès le premier essai, duré seulement deux secondes. Il a été réalisé encore une fois, en mai, mais déjà l'année dernière. Ensuite, une vérification de concept: les ingénieurs ont dispersé 680 kilogrammes de charge utile jusqu'à 160 km/h et arrêté avec l'aide d'un tas de sable. Après ces quelques semaines, le scandale de l'Hyperloop One a été chassé au moment de son directeur technique. Suivie par plusieurs navires. La finale du procès ne fut achevée qu'à la fin de l'année.

Depuis Hyperloop One comportement un peu plus modeste et plus axée sur l'atteinte des résultats réels, qui peuvent intéresser ses potentiels partenaires internationaux. La société n'est pas seulement essaie de convaincre tout le monde que le système fonctionne vraiment, mais fait de son mieux pour réduire le degré de scepticisme à l'égard des questions de coût et de praticité de mise en œuvre de passagers et de fret à l'intérieur des tubes sous vide à la vitesse de croisière d'un avion de ligne Boeing 747.

Au cours des derniers mois Пишевар et Гийгель voyagé partout dans le monde, en faisant part de son point de vue sur la supersoniques transports publics et des investisseurs privés. Bien que le siège de la société est situé à Los Angeles, et le test de la piste — dans le Nevada, Hyperloop One plus vise à attirer l'attention sur votre système en dehors des états-UNIS. Et ce qui est intéressant, les acteurs sont déjà. La société procède à une analyse technique et économique et de l'expertise dans les Émirats Arabes unis, de la Finlande, de la Suède, de la Suisse, les pays-bas, la Russie et le royaume-Uni. En outre, en tant que sites potentiels pour la construction de son ultra-rapide, futuriste d'un système de transport par la société examine plusieurs régions des états-UNIS.

Cependant, avant de faire une révolution dans les technologies de transport, devra faire face à encore de très nombreux sous-marins des pierres et des problèmes. Construire quelque chose de nouveau à cette échelle sont toujours très coûteux, long et compliqué. En fin de compte, il s'agit d'une technologie entièrement nouvelle, qui n'a pas d'avantages à l'élaboration, la construction et l'approbation de la part des officiels de régulateurs, comme à la gare de la sphère, par exemple.

À ce mot, nous ajouterons que le Hyperloop One n'est pas la seule société poursuit l'objectif de créer des ультраскоростной du système de transport. Un autre américain, une start-up, Hyperloop Transportation Technologies, est également situé à Los Angeles, mais se comporte jusqu'à ce que le plus silencieux de l'eau en dessous de l'herbe, mais néanmoins déclare que, déjà, a commencé la construction de passagers d'un système. Étant co-fondateur de Hyperloop One, mais qui quitte l'entreprise Brogan Бемброган a investi son argent dans la création d'une nouvelle Hyperloop société Arrivo. Et, plus récemment, lui-même l'inspirateur de Hyperloop Ylon Musk, qui a proposé la technologie en 2013 et faisant actuellement le creusement de tunnels, a déclaré avoir reçu des «oral» l'approbation " de l'administration du président AMÉRICAIN donald Trump sur la construction de métro ligne Hyperloop entre New York et Washington. Nous avons essentiellement offrent une véritable course dans la mise en œuvre de la nouvelle technologie. Que le meilleur gagne et plus rapide!