Les Constructeurs automobiles tentent d'atteindre le maximum de sécurité pour sa technique. Pour ce faire, ils équipent leur protection les systèmes, les fonctions de pilotage automatique, robuste carrosseries et vraiment obtiennent de bons résultats. En septembre électriques Tesla Model 3 la preuve de leur innocuité sur mais comme vous le savez nous ne sommes pas de limite. Comme il s'est avéré, pour à la fois augmenter le taux de la sécurité lui fallait seulement changer les phares.
L'Évaluation de la fiabilité des transports s'occupe de l'institut d'assurance pour la sécurité routière de l'IIHS. En 2016, il a commencé à prêter attention, même les phares, ainsi que des statistiques a montré que la moitié de tous les accidents mortels dans les états-UNIS se produisent pendant la nuit ou sur des endroits peu éclairés les routes.
L'Institut a déjà plusieurs années de suite, essaie de transmettre aux producteurs ce qu'il ne suffit pas d'équiper claires et précises des lampes — il est important de correctement configurer. Lors de la vérification des phares, les experts encouragent la technologie d'inclure automatiquement les feux de route et de changement de l'angle de la lueur.
Les Phares jouent un rôle important dans la prévention des accidents de nuit, mais ils ne sont pas tous fonctionnent de la même façon. Y a des différences dans les types de lampes, les technologies d'éclairage, de directions et de lumière.
Les Voitures Tesla Model 3 ne pouvaient pas obtenir le maximum d'évaluation de la sécurité, c'est à cause des phares — institut de toujours leur donnait un score moyen. En particulier, le problème était inégal le gros éclairage de la route — si l'éclairage sur le côté gauche était bon, alors, à droite, est toujours restée dans l'obscurité.
La Société Tesla enfin a cout les conseils de l'institut et a mis à jour les phares. Une excellente visibilité sur les deux côtés de la route ont reçu des exemplaires publiés après juillet 2018. Les propriétaires de vieux modèles, malheureusement, continueront à se contenter de l'éclairage inégal.
Pour tout cela, l'institut estime que la Tesla peut faire des feux encore mieux. Par exemple, une entreprise peut l'adapter à la conduite sur les routes sinueuses, où l'éclairage devient asymétrique.
Comme vous le pensez, quelle autre façon peut augmenter la sécurité des véhicules? Vos idées, vous pouvez le partager dans les commentaires .
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