Esa celebró la prueba de прямоточного motor iónico que se ejecuta en el aire
Source:La agencia espacial europea informaron de la realización de la primera prueba прямоточного motor iónico que utiliza como combustible el aire de la atmósfera ambiente. En el comunicado publicado en el sitio oficial del organismo comunicado de prensa se informó que en la perspectiva de los motores semejantes se pueden utilizar en pequeños satélites, que les permitan trabajar un número casi ilimitado de tiempo en órbita a una altura de 200 y menos kilómetros.
En la base de la propulsión iónica en el principio de la ionización de las partículas de gas y su aceleración con la ayuda de descargas de campo. Gracias a las particularidades de construcción de las partículas de gas en estos motores dispersa hasta mucho más rápido que en los motores químicos. Ion motores son capaces de crear mucho más específico de impulso y muestran un menor consumo de combustible, sino que también tienen una importante desventaja crean, baja la tracción en comparación con los productos químicos de los motores. Es por ello que ahora iones de motores muy rara vez se utilizan en la práctica. Entre los últimos ejemplos de su uso, se puede resaltar la excepción de que la nave espacial Dawn", en este momento está en la órbita de la enana del planeta ceres, así como el aparato de la misión BepiColombo de investigación sobre el mercurio, que se iniciará a finales de 2018.
el Esquema прямоточного aéreo del motor iónico
Configuración Estándar utilizados en la actualidad, propulsión iónica implica la presencia de la carga de combustible, como el que, como regla general, actúa de gas xenón. Pero hay un concepto de ujo a través de propulsión iónica, que en la vida real misiones espaciales nunca se aplicó. Ella es diferente a las habituales propulsión iónica en que, como la fuente de combustible se presenta en el saldo final de gas que se va a descargar en el tanque antes de ejecutar directamente el aire de la atmósfera de la Tierra o de otro cuerpo, posee la atmósfera.
En teoría, un pequeño aparato, equipado por un motor, puede casi siempre estar en órbita baja con una altura de 150 kilómetros. La indemnización atmosférica de frenado será el tiro de motor, proceden a la extracción de aire de la atmósfera.
La agencia espacial europea en 2009 lanzó el satélite GOCE, que gracias a la constante de conocimientos necesarios revestimiento motor con un margen de xenón estuvo a 255 km de la órbita de casi cinco años. Según los resultados de un experimento de la esa ha tomado la decisión de trabajar en el desarrollo del concepto de прямоточного motor iónico para similares a través de los satélites.
Газозаборная instalación
la Prueba del motor iónico con xenn como combustible
Las Pruebas de prototipo se celebraban en el interior de la cámara de vacío. Inicialmente en la instalación presentó un acelerado proceso de xenón. En el marco de la segunda parte del experimento en газозаборную el sistema comenzó a presentar una mezcla de oxígeno con el nitrógeno, que имитировала la composición atmosférica a una altitud de 200 kilómetros. En la última parte de la prueba para verificar que el sistema funciona en el modo básico, los ingenieros utilizaron limpio aire de la mezcla.
la Prueba del motor iónico con el aire como combustible
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