Ursprünglich Leiter Илоном Muscoy, Hyperloop (гиперпетля) – eine neue Art des landtransportes, die die Fahrgäste bewegen sich zwischen den Standorten mit einer Geschwindigkeit von mehr als 1100 km in der Stunde. Wenn man darüber nachdenkt, futuristisches Konzept Hyperloop – wenn Sie errichtet wird – wird die gegenwärtige Verkehrssystem revolutionieren. Stellen Sie sich vor: die Passagiere sitzen in der Kapsel, die nach hermetischer versetzen leiten Sie an Ihr Ziel schneller Flugzeuge. Hyperloop funktioniert auf einem elektrischen Motor und Magnetschwebetechnik. Doch trotz der Tatsache, dass es sieht aus wie Science-Fiction, Hyperloop bald zur Realität.
Die Idee über die Hyperloop kam der Gründer von SpaceX und Tesla war Ilona Maske im Jahr 2012. Jedoch stellte seine Vision von Hybrid-Transportsystem, das wird verschieben Kapseln mit Passagieren auf Stahl-Rohre, Unternehmer vor vielen Jahren. Ich weiß nicht, ob der Zeichentrickserie Futurama irgendeine Beziehung zu dieser Idee, aber sehr ähnlich. Ich erinnere mich, nach der Geschichte im Jahr 3000 Menschen kamen einfach in das Rohr, das trug Sie in das Ziel mit einer riesigen Geschwindigkeit.
Aber der Weg von der Idee bis zu Ihrer Umsetzung nicht einfach. So, bei geschätzten Kosten von 6 Milliarden US-Dollar Hyperloop-Konzept nie realisiert werden. Aber unabhängig von den Kosten und der Komplexität der Errichtung fast überschall-System Landverkehr, nach Meinung des Tesla, Hyperloop ist eine Kreuzung zwischen Flugzeug und Zug.
So sieht die Kapsel гиперпетли gebaut Virgin Hyperloop One
Und in der Tat ist die Idee гиперпетли ist nichts grundsätzlich neues, und alle Technologien seit langem erprobt, so dass übrig bleibt, ist einfach, Sie zusammenzubringen. Es ist bemerkenswert, dass das Konzept der futuristischen гиперпетли wird eine Open-Source-Code. Ich erinnere Sie daran, dass Open-Source-Code ist ein Code eines Computerprogramms, die offen für alle Nutzer und ermöglicht das lernen im Prozess der Nutzung.
Nach der Idee – je nach Landschaft – Speed Hyperloop erreichen muss zwischen 480 und 1220 km/H. die Geschwindigkeit der Bewegung heute existierenden Hyperloop-Kapseln – Virgin Hyperloop Ope – erreicht 387 km pro Stunde. Aber der Rekord gehört der deutschen Firma TUM Hyperloop, die im Jahr 2018 übertakten konnte die Kapsel bis 457 Kilometer pro Stunde.
Zuvor Musk forderte die Weltöffentlichkeit und Unternehmen die notwendige Technologie zu entwickeln гиперпетли, ohne Beteiligung des Unternehmers. Dies führte zur Bildung von zahlreichen Start-UPS und Studenten-Teams, die arbeiten an der Entwicklung der Hyperloop und seine Verkörperung in der Realität. Vor kurzem wurde berichtet über die Prüfung der Vorschläge über den Bau einer Hyperloop zwischen Paris und Amsterdam könnte, die Passagiere von einem Punkt zum anderen in weniger als 90 Minuten.
So sieht vielleicht der Fahrgastraum Hyperloop
Und hier ein Startup Virgin Hyperloop Ope, basierend Richard Branson, bereits im Jahr 2017 gebaut und platzsparende Prüf-Kapsel auf dem Wege in der Wüste von Nevada. Wie berichtet, Kapsel gelang es, zu beschleunigen, bis zu 387 km pro Stunde. Ich erinnere mich, dass das Unternehmen strebt danach, eine maximale Geschwindigkeit von 1.220 km/H. Bei diesem Virgin Hyperloop weicht ein wenig vom ursprünglichen Plan Ilona Maske, denn Sie verbindet zwei grundlegende Prinzipien:
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der Bau des Transports der Zukunft ist in vollem Gange
Virgin Hyperloop Ope startete eine Globale Aufgabe nach der Suche der optimalen Routen für ein neues Verkehrssystem. Aus mehr als 2.600 Vorschläge über die Platzierung von Stationen гиперпетли aus der ganzen Welt, die Liste wurde verkürzt bis 35 potenzielle Standorte. So, da haben wir 10 Gewinner auf der ganzen Welt, Hyperloop kann in Partnerschaft mit der Regierung der einzelnen Standorte.
Virgin hyperloop One erklärt, dass Sie zu bauen, die dicken Stahlrohre, die äußerst schwierig zu durchbohren oder zu brechen. Weiterhin sind die Rohre sind so konzipiert, um zu widerstehen Druckverlust und Luftverlust und dabei seine strukturelle Integrität. Es besteht auch die Möglichkeit wegschneiden Teil der Strecke und erneut eskalieren Druck in Bereichen, in denen Notfälle auftreten, und alle Kapseln, wie es erwartet wird, werden mit Notausgängen.
Dabei ist der Wert der Reise in гиперпетле wird niedriger als ein Flugticket, denn es gibt keine solchen großen Ausgaben für die Infrastruktur wie im Fall von Flughäfen und Betrieb der Trasse ist auch Billig. So oder so, wir alle sollten uns bereitet sich auf die Revolution Passagier-und Verkehrsaufkommens bereits in den nächsten zehn Jahren. Die Zukunft ganz nah.
Kommt eine neue Transport-Revolution
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