Elektroautos unterwegs geladen werden müssen, aber wie?

Die Weltweite Autoindustrie im Wert von 2 Billionen US-Dollar, sondern auf Elektro-und Hybridautos derzeit einen Anteil von weniger als 1% dieser Zahl. Doch Experten prognostizieren eine Explosion in Bezug auf die elektrischen Autos, oder einfach nur um Elektroautos. Die UBS prognostiziert, dass die Nachfrage nach Elektroautos Wendepunkt erreicht im Jahr 2018, da Sie die Kosten zu verringern und letztlich fällt unter die Kosten der konventionellen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (auch aufgrund der Kosten für Sie). In China beobachteten einen 53-prozentigen Anstieg der Verkäufe von Elektroautos ab 2015 bis 2016, und Indien plant Verkauf nur Elektrofahrzeuge bis zum Jahr 2030.

Und selbst wenn Sie verfügbar werden, auch wenn Sie nicht so stark werden, vergiften die Luft, Elektroautos haben eine grundlegende Beschränkung... Sie wird elektrisch sein. Elektrik funktioniert auf Batterien, Akkumulatoren, und wenn die Batterien nicht aufgeladen werden, Sie sterben.

Tesla Model 3 kann man 350 km mit einer einzigen Ladung, und der neue Chevy Bolt — 400. Es ist nicht so eine kleine Distanz, vor allem im Vergleich zu 50 km langen Bereich des Laufes Volt vor drei Jahren. Trotz dieser, wenn der Akku eines Elektroautos versiegt, für die Wiederaufladung dauert Stunden.

Forscher der Universität von Stanfords-nur einen Schritt zur Lösung dieses Problems. In einem Artikel Letzte Woche in Nature, das Team beschrieb die neue Technik der drahtlosen übertragung von Strom gegenüber einem sich bewegenden Objekt in der Nähe.

Die Drahtlose übertragung von Energie ist mit Hilfe der Magnetresonanztomographie Kommunikation. Das magnetische Wechselfeld in der Spule des Senders macht die Elektronen in der Spule des Empfängers oszillieren, wobei die beste Effizienz der übertragung tritt auf, wenn beide Spulen abgestimmt auf die gleiche Frequenz und sind in einem bestimmten Winkel.

Dies erschwert die übertragung von Elektrizität, wenn sich das Motiv bewegt. Um zu umgehen, dass die kontinuierliche manuelle Einstellungen, ein Team aus Stanford hat die hf-Quelle im Sender und ersetzte ihn Spannungsverstärker und Widerstand Feedback.

Das System kalibriert sich auf die gewünschte Frequenz für verschiedene Distanzen. Unter Verwendung dieses Systems, konnten die Wissenschaftler per Funk übertragen милливаттный Ladung Strom beweglichen LED-Glühbirne einen Meter entfernt von Ihr. Keine manuelle Einstellung nicht erforderlich, und die Effizienz der übertragung blieb stabil.

Ein Milliwatt — das ist natürlich bei weitem nicht Dutzende Kilowatt verbraucht Elektrofahrzeug. Aber jetzt, als klar wurde, dass der Verstärker meistert, arbeitet das Team über den Aufbau der Menge an Strom, die übertragen werden kann mit dem Einsatz dieser Systeme.

Ausschalten des Verstärkers kann einen großen Unterschied machen — für diesen Test Ingenieure verwendeten Allzweck-Verstärker mit einem Wirkungsgrad von etwa 10%, aber kundenspezifische Verstärker kann die Effizienz auf über 90%.

Einige Zeit dauern, bevor die Elektroautos beginnen aufladen während der Fahrt über die Autobahn, jedoch ist es die Zukunft rechnen die Experten für Energie.

«In der Theorie wird es möglich sein, sich zu bewegen, unbeschränkt, nicht einmal anzuhalten, um wieder aufzuladen», sagt Шанхуй Fan, Professor für elektrische Engineering und leitender Autor der Studie. «Es gibt die Hoffnung, dass Sie in der Lage, laden Sie Ihr Elektrofahrzeug, bewegen auf der Autobahn. Die Spule an der Unterseite des Transports wird der Strom von den Spulen verbunden sind энергопроводу in der Straße der Leinwand».

Die Einführung der Stromleitungen in der Straße definitionsgemäß wird das größte Infrastruktur-Projekt, und würde es keinen Sinn machen, bis Elektroautos werden nicht an jeder Ecke. Wenn Elektroautos repräsentieren mindestens 50% des Transports auf Straßen oder mehr. Aber wenn der Ladevorgang einfacher, mehr Fahrer werden auf die Elektrizität.

Tesla bereits ein wenig vereinfacht Besitz Elektrofahrzeug, durch Investitionen in sein Netz von Supercharger. In der heutigen Zeit auf der ganzen Welt gibt es 861 Supercharger-Station mit 5655 Ladegeräte vertauscht, und Sie weiter zu bauen. Station kostenlos laden Tesla Fahrzeuge für eine halbe Stunde-Stunde.

Öffnung von Straßen für die Einbettung von Stromleitungen, die aufgeladen werden können die Fahrzeuge während der Fahrt, scheint unnötig, da gelten andere Technologien. Aber in dem Maße, wie die Elektromobile werden immer beliebter, die Fahrer warten, bis Sie einen möglichst reibungslosen Erfahrung, das kann und wird auch keine Notwendigkeit zu stoppen, um Auto aufladen.

Trotz der erheblichen Hindernisse, laden von Elektrofahrzeugen auf dem Sprung von einem Team der Stanford University hat eine erstaunliche Perspektiven und Potenziale. Nicht zuletzt kann Sie finden Anwendung in Handys und persönlichen medizinischen Implantaten. Vielleicht mit Ihrer Hilfe die Roboter loszuwerden Leitungen.