Hvordan lighthouse og hvorfor er det nødvendigt i vores tid
Source:Hvad tror du på, når du hører ordet "fyr"? Nogen vil forestille sig en GPS-tracker, nogen — spion-tracker, nogen — det blinkende lys på en politi bil, og nogen — bare en radio beacon. Men mest sandsynligt, de fleste mennesker vil præsentere præcis den smukkeste tårn på strandpromenaden, og er omgivet af en glorie af romantik og flokke af sultne måger. Nedenfor er præsenteret, men oprindelsen af ordet føre til navigation struktur. Hvis du vil have det første . I oldtiden, det gør det muligt for skibe, der ikke er til at snuble på klipper og rev, og nu udfører denne og en række andre vigtige funktioner. Dette design er sværere end det ser ud, men mere vigtigt, end du måske tror, bare det at gå langs kysten.
Første af alle, som sædvanlig, er til at forstå, hvad fyrtårnet og hvordan definitionen af jer kan svare på dette spørgsmål.
Typisk, beacons, der er faste strukturer, der er installeret på bredden, men nogle gange de er flydende. I dette tilfælde, de er monteret på specielle, pontoner eller bøjer, og er forankret til bunden. Funktioner i dette tilfælde svarer til de funktioner, der er af faste strukturer.
Hvornår var den første fyr
Opførelsen af fyrtårne, der fra oldtiden. Når den første af dem, er svært at sige, men i hvert fald var det rundt i de dage, da der var en mere eller mindre store skibe, og begyndte en masse bevægelse på vandet.
På Trods af dette, der er et fyrtårn, som kan kaldes den mest berømte. Det er fyrtårnet i Alexandria, som blev bygget i det tredje århundrede F.KR. Han selv blev anerkendt som en af de vidundere i verden.
Grundlaget for den første fyrtårne var en brand. Det hele startede med, at Grækerne og Fønikerne mark, brande, farlige vand passager. Efterhånden voksede til faste strukturer, hvor det benyttede brændsel er kul, rapsolie og endda petroleum.
En Vigtig fase i historien af de fyrtårne, der var fremkomsten af en Fresnel-linse, som i retning af skibe, men ikke i en tynd stråle, og en diffus kilde. Så rækken af fyret er blevet væsentligt højere. Linse hun blev født i 1820.
Fresnel Linse er en optisk del med en kompleks trådte overflade. Det kan erstatte både sfæriske og cylindriske linser og andre optiske dele som prisme.
Om at tale separat til andre typer af beacons, kan det bemærkes, at den første fyrskib på floden udkom i 1820 ved udmundingen af Themsen, og havet, kun 60 år senere. Det var på nordsøen.
I vores land, at de første fyrtårne, der dukkede op i det attende århundrede. De er dog næsten med det samme begyndte at dukke op, ikke én. Der blev observeret , men dette skyldes, at de bekendtgørelser, der er af Peter i og udvikling af flåden i denne periode. Mange fyrtårne var privat ejet, men den 8 juli 1807, han udstedte et dekret, der af Alexander i, hvorefter de blev overført til underkastelse af Flåden Afdeling. Dette var den eneste måde til at yde tilstrækkelig omsorg for sådan en udfordrende, men vigtig konstruktion og rettidig service.
det ser ud som om linsen Franela i fyret.
Alt dette tidspunkt-beacons set et særligt folk, kaldt fyrtårnet ihændehavere eller manicani, men kun ved slutningen af Tusindårsriget, at de har en professionel ferie — den dag, en lys Keeper Rusland. Det blev første gang fejret den 8 juli 1997 i 190-th-årsdagen for overførsel, som jeg nævnte ovenfor.
På den anden side af havet, i Usa, fyrtårne, som hvert land har udviklet sin egen måde. Den første blev bygget i 1716 i nærheden af Boston. Du vil måske spørge, hvorfor det er den eneste gang i de store lande begyndte at bygge disse strukturer, hvis de var før vor tidsregning, og med rette. Bygningen var virkelig ikke meget hurtigt, og i slutningen af XIX århundrede i hele verden, der var kun omkring et hundrede sådanne objekter. Men omkring denne tid, fyrtårne, der blev bygget i mange andre lande. For eksempel, i Japan.
En af de vendepunkter i opførelsen af fyrtårne, og i deres historie, fandt sted i begyndelsen af det XX århundrede (1907), når Gustav Dalena blev opfundet solen ventil. Det er muligt at lave auto-beacons. De var slukket og tændt igen, når det sad eller var skjult bag tætte skyer i dårligt vejr. Opfindelsen af ventilen blev endda tildelt Nobelprisen i fysik i 1912 med ordlyden "for sin opfindelse af automatisk regulering, der anvendes i forbindelse med gas-akkumulatorer til lyskilder til fyrtårne og bøjer".
Anslået design af en sol-ventil.
solar ventil enhed for at antænde signal ild, hvilket giver en frigivelse af gas kun om natten eller i dårligt vejr.
Opførelsen af sol ventilen er kolben, som er placeret fire stang. I midten er sværtet, og har tre poleret, hvilket afspejler sollys på den sorte stang og varme det. Ved varme udvider det sig, at trykke på ventilen og slukker for gasforsyningen. På dette tidspunkt slukkes lyset. Når stangen er kølet ned og kontrakter, den gas, der er åbnet igen, og lyset går på. Princippet i denne ventil er baseret på en udvidelse egenskaber af materialer, når det opvarmes.
På mange måder, efter fremkomsten af sol ventil til erhverv af fyrmester begyndte at forsvinde. Nu er det faktisk næsten ikke nødvendigt.Over fyrtårne se det meste teknik, der bare kommer for at reparere dem, hvis de bryder. Om den skade, igen, vil anmelde den særlige self-diagnosticering system.
Da vi taler om historien om fyrtårne, for ikke at nævne nogle interessante historiske fakta. For eksempel, den mest berømte hændelse i byens historie af disse navigation objekter, når de er på samme tid forsvandt sporløst for tre fyrmester på Øerne af Flannan i December 1990. Deres skæbne er ikke kendt.
Kysten af Frankrig ikke var præget af lys, indtil det XVII århundrede til . Og i Usa fra 1886 til 1902, da fyret blev brugt Statue of Liberty. Faktisk var hun bygget. Ifølge den idé, hun havde til at hilse på deres brand for den trætte rejsende, der krydsede Atlanten.
Få mennesker kender, men den vigtigste vartegn symbol på new York city var bygget op som et fyrtårn.
I øjeblikket, den ældste kendte fyrtårne er fyrtårnet i den spanske by af La Coruna. Det blev bygget i den Romerske Kejser Trajan (andet århundrede).
Klassificering beacons
The Beacons er opdelt i flere typer, herunder on-site installation og de funktioner, de udfører.
Som nævnt ovenfor, den beacons er det landbaserede og det flydende. Det første sæt på kysten eller i umiddelbar nærhed (Øer, rev, klipper), den anden svømme væk fra kysten og på særlige platforme eller skibe, som regel med angivelse indsejlingen til havnen.
I Henhold til de udførte funktioner beacons adskiller sig på identifikation og tilpasning. Førstnævnte er single, og den anden skal arbejde i par.
Identifikation beacons bruges til at identificere forhindringer på farlige steder, som et punkt navigation, for eksempel, som det er nødvendigt at foretage en tur, såvel som tegn på adgang til havnen.
Fransk fyrtårne er meget mere interessant. At de ikke bare viser, at "Her rocks! Brudt!", og angive en rute til et bestemt sted. For eksempel, en sikker kanal, når du indtaster port.
Kanal (gall. vaarwater, fra varen — svømme-og vand — vand) — skib kursus, sikker navigation og mærket på webstedet og/eller de kort passere gennem vand-området (flod, sø, hav, Strædet, fjord, havet og andre), der er kendetegnet ved en tilstrækkelig dybde og manglende hindringer for navigation, for eksempel, sunkne skibe, koralrev og miner.
Fransk fyrtårne er altid sat op, så det er klart, hvilken vej skibet bevæger sig, og hvilken manøvre han skal gøre at gå igennem det komplekse plot. For første gang i denne notation blev introduceret i Europa i 1837 og blev kaldt "fyrtårne" (eng. Førende Lys). Disse beacons bruges ikke kun til søs, men i floden navigation.
Der er fluorescerende identifikation system beacons. For at gøre dette, de er malet i en speciel måde, så at når det var klart, hvilken side af det farlige område, som den er installeret. Hvid betyder sikker sektor, red betyder, at venstre fra den sikre sektor område, og grøn — ret.
Princippet om drift af fyret
Om det grundlæggende design af fyret, kan vi sige, at det er en projektør, lys intensitet, som er proportional med kvadratet af lyset indsamling spejl eller en linse, og den vinkel, som lyset udbreder sig, er omvendt proportional med kvadratet.
Selv de optiske elementer, der er fremstillet af et enkelt stykke glas, som de er meget store, og forudsat soliditet vil være meget dyrt, vanskeligt at fremstille og sårbare. Og eftersom dette er ikke et teleskop, hvor perfekt nøjagtighed er berettiget.
det ser ud som om linsen af fyret.
En af de mest succesfulde design var én, som blev brugt Fresnel-linse. Udformningen af samlingen af sådanne linser og spejle skal rotere rundt om lyskilden. Så dette er en mulighed for at ikke kun tidlig varsling, men også dækning på 360 grader. Moderne fyrtårne, der bruger elektriske elementer, som tidligere, i stedet blev det et ur mekanisme eller systemet belastninger. "Anlæg" de bruger muskelkraft til Målmanden, der fra tid til anden, var nødt til at arbejde hårdt.
Som baggrund i gamle fyrtårne, der anvendes brand, og i dag — elektriske lamper, som er drevet af elektricitet, gemt med Bank-eller diesel-generator. I flydende marine-beacons anvender solenergi og diesel generator som en backup kilde.
Endnu mere interessant indhold !
Ud over de traditionelle lyskilde og en roterende element i moderne fyrtårne ofte bruges puls system. Det giver ikke kun mulighed for visuelt at genkende fyret på grund af den særlige rytme af drift, men også til at give forskellige retninger i forskellige belysning, at skibsføreren til at forstå, hvilken side det passer ind i fyret.
Hertil kommer, at moderne fyrtårne er udstyret med ekstra navigations instrumenter. For eksempel, radiostationer eller lyd-udledere. Dette giver dig mulighed for at fokusere på dem under forhold med dårlig sigtbarhed. Som et yderligere signal, beacon kan fungere som en reflektor af radio signaler fra skib, igen for at give kaptajnen mere information til beslutningstagning.
Selv moderne skibe har brug for fyrtårne.
Hvordan i alverden beacons?
På grund af brugen af moderne navigations-teknologi rolle fyrtårne som hjælp til navigation faldt en smule, og er i øjeblikket nummerarbejder fyrtårne i verden ikke overstige fem tusinde.
Må jeg spørge, hvad har de brug for, hvis der er andre moderne klokker og fløjter, herunder echo ekkolod, sonarer, og så videre. Den sande værdi af beacons, der ligger i det faktum, at ethvert system kan svigte, og lyskilden i horisonten, er evigt. Det er ligesom med fly, der kan tage instrument, men der er særlige lys, der giver dig mulighed for visuelt at kontrollere præcisionen tilgang glide sti.
I sidste ende, er du ikke kører på Navigator, kigger kun på ham. Det hjælper kun, som andre elementer, herunder færdselstavler. Det er grunden til, på trods af den teknologiske udvikling, visuel observation er det vigtigste middel til orientering på havet, og fordi beacons bruges stadig.
Den bruger ikke kun den gamle beacons. I nogle steder, bygning af nye, som skulle beskytte havet rute til skiftende navigation landskab. I den nærmeste fremtid til at forudsige fejl fra en sådan opdagelse betyder, som det fyrtårn, der ikke vil arbejde, så vil de lange fortsætte med at eksistere for at lette vejen for skibe.
Beacons er ikke kun smukke, men også funktionel.
Anbefalet
En af de mest frustrerende malerier til den bybo. Mange mennesker, der bare ikke kan få i bilen og køre Navigator for at se, hvordan og hvor meget bliver nødt til at gå. Jeg — den mand, som stadig fandt det tidspunkt, hvor en bil var nødvendig ...
Relateret Nyt
Hvor meget kan flyde en besked i en flaske, hvis det er til at kaste det i havet?
Forestil dig, at du var på en øde ø. Måske har du selv en flaske rom, at du var i stand til sikkert at drikke. Pludselig finder du et stykke papir, en blyant og beslutter at gøre de sidste ting i din magt. Du skrive en anmodning, ...
"Far til GPS" Bradford Parkinson ikke kan lide at bruge sin opfindelse
Når du er omkring 40 år siden Bradford Parkinson og hans team af ingeniører udarbejdet den første specifikation for et GPS system, han har lavet flere skitser, som afbildet den forventede anvendelse af denne teknologi i fremtiden....
Hvordan til at ligne den lange lige, som man kan krydse havet og landet
I 2012, en Reddit-bruger Patrick Anderson har offentliggjort et kort, som blev vist den længste video, som jeg kan følge ocean og ikke se land. Han har leveret beviser for, at hans data er korrekte, og et par af forskere besluttet...
Trænings-og app afslørede hemmelige steder af AMERIKANSKE militærbaser
Mange fitness-trackers og fitness-apps giver dig mulighed for at spore dine resultater og finde de mest optimale ruter for Jogging og walking i din by. Men nogle gange er disse programmer, der kan udgøre en trussel mod den nationa...
En privat Kinesiske virksomheden vil frigive en dedcation drone
en Ung, men ambitiøse Kinesiske selskab Tengoen Teknologi, der blev grundlagt i 2016, er planlægning en enorm drone med en nyttelast bestående af tyve tons. Virksomheden producerer allerede droner til militære formål, har planer o...
Sko med GPS, der ikke har brug for satellitter
en Moderne navigations-system, der er baseret på orientering af instrumenter på plads ved hjælp af oplysninger, der modtages fra GPS-eller GLONASS-satellitter. Et af problemerne med sådanne enheder er, at de kan arbejde, ikke alti...
Rostec præsenteret en kompleks fodgænger navigation for world Cup 2018
I udviklingen af et Føderalt program «Sikker by» og forberedelse og deltagelse i Rusland af verden i fodbold i 2018, holdingselskabet «Schwabe», en del af statens Selskab «rostec», har indført et navi...
Bemærkninger (0)
Denne artikel har ingen kommentarer, vær den første!