超回路列车的乘客胶囊的设置一个新的速度记录

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2019-07-23 01:10:11

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超回路列车的乘客胶囊的设置一个新的速度记录 Source:

在2013年,首席执行干事的斯特和每个伊隆麝香创造了又一个大胆的想法。 他渴望花在的城市的真空管,其内部,在速度超过1000公里每小时,将胶囊与乘客。 第一个地铁路线将被解雇,但在此之前,重要的是要创建一个乘客胶囊,这将能够发展高速度和向人们提供安全。 设计上的胶囊从事学生不同的工程研究所和在他们中间,特别是该团队的德国—最近他们的机器超频记录463公里每小时。

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的纪录是在第四竞争的超回路列车Pod竞争。 这一事件本身是伊隆麝香,这提供了机会,为学生展示他们已经创建了一个的胶囊。 采取的第一个地方,设备需要尽快去内的1.6公里长的管道和安全的停留。

新的记录超回路列车

在2019年,该应用程序形式参与竞争提交的21个队,但法官允许竞争,只有四个胶囊。 他们超回路列车代尔夫特(荷兰)、EPHL超回路列车(瑞士)、Swissloop(瑞士)和TUM超回路列车(). 最后的囊,通过这种方式,使用的是所谓的超回路列车沃尔艾并赢得了所有以前的比赛。 她的速度记录在2018年457公里每小时。

<他们>TUM超回路列车胶囊

学生从德国表现出自己最好的一面,这一年。 他们打破了自己的记录,打破囊超回路列车TUM于463公里每小时。 不幸的是,检查是不如我想上的视频可以看到如何实现的创纪录的速度绕单元有火花,飞行小部分。 最有可能的,因为它发生的损害墙的管道,不胶囊。

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第二位的胶囊Swissloop创造在苏黎世联邦理工学院—这时高达252英里每小时。 第三,我们到达终点线胶囊洛桑联邦理工学院超回路列车,这是由瑞士其他学生达到速度的238公里每小时。 摄像机超回路列车从荷兰代尔夫特,无法完成比赛,因为离开后为200米的距离,他失去了联系的团队和独立地制动。

地下铁路

后完成比赛,开发商开始,以提高他们的胶囊。 此刻的最佳选择的乘客,当然,TUM超回路列车,但他已增长空间。 第一个德国学生重要的是,加速它的需要1000公里每小时。 第二,他们需要工作对安全的胶囊毕竟,没有人想要它开始土崩瓦解和摧毁隧道移动?

<他们>团队成员TUM超回路列车看起来隧道内

下的竞争超回路列车Pod竞争将举行的2020年,并将困难得多比前一个。 伊隆麝香,隧道的长度将高达9.7公里,它的一个地块将会稍微弯曲的。 学生将不得不认真工作的机动性和安全的胶囊,因为这样弯曲可能会导致崩溃。

<他们>的创造者超回路列车胶囊TUM

最有可能的,会场将会改变。 在那一刻,它通过在加利福尼亚州,网站的总部所在的厂。 有1.2公里长的高速公路,但是你可以延长高达9.7公里的公司无法因为缺乏空间。 究竟会在哪里被建造成一个新的隧道,还没有报道。

<大段引用>

和现在,最有趣的是:需要多少成本。

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