A Boeing começou A atualização após o desastre com o 737 MAX
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A Boeing começou a atualizar seu software em seus 737 MAX, depois de franceses, os investigadores estudaram os dados de "caixa preta" de uma das duas quedas fatais envolvendo um avião que vivi os recentes meses. No domingo passado, o 737 MAX etíopes das vias aéreas caiu logo após a decolagem, causando morreram 157 pessoas a bordo, e a empresa Boeing, o chamado à resposta. Vamos ver o que vai acontecer a seguir.
Por que o colapso do "Boeing"?
A Boeing vai realizar o ajuste fino do sistema MCAS, sacramental, à ruína de 737 MAX 8 Lion Air, da Indonésia, em outubro de, no prazo de 10 dias, disseram duas fontes, предупредившие, que a razão última do acidente até o fim não está definida.
Boeing suspendeu a entrega do seu modelo mais vendido na véspera de atualização, que já começou, até o último incidente, perto de Adis abeba.
Na sexta-feira, um representante da empresa disse que atualização será instalada nas "próximas semanas". As caixas-pretas de avião etíope, que tinha apenas alguns meses, e que caiu minutos após a decolagem, são analisadas as autoridades francesas para determinar a causa do acidente.
Etíope, a delegação francesa entregou a agência de segurança de vôo BEA gravação da cabine com os dados sobre o vôo e as negociações de pilotos. Um desastre de avião Lion Air também ocorreu através de alguns segundos após a decolagem, causando a morte de 189 pessoas, e os especialistas apontam semelhanças entre incidentes.
A agência Federal de aviação (FAU) afirmou que os resultados obtidos no local do acidente e recentemente atualizou os dados de satélite justificam uma investigação mais aprofundada capacidade geral de razões dois incidentes".
Alguns pilotos americanos também relataram problemas com o MCAS. V autorizou a Boeing lançar correcção de abril.
Na quinta-feira aeroespacial gigante realizou uma conferência com três operadoras, que usaram o 737 MAX e deu-lhes o patch. Outras companhias aéreas receberão no início da próxima semana.
Entretanto, pilotos americanos levantaram dúvidas sobre a formação, fornecido pela летным as tripulações. É um daqueles que voou no MAX 8, disse que foram treinados para os pilotos, muitos dos quais são os militares, poderia responder rapidamente sobre a renúncia do MCAS, se isso viesse a acontecer durante o incidente no fim de semana passado.
O capitão Чесли Салленбергер — conhecido por sua seguro de embarcar danificado de um avião no rio Hudson, em Nova Iorque, sem a perda de vidas — levantou a questão de falta de experiência com o etíope primeiro oficial condenado em voo, que, segundo relatos, налетал total de 200 horas.
"a Tripulação de cabine deve ser por uma equipe de especialistas, e não o capitão e o aluno", disse ele.
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