Alemão indústria automobilística, perto de repetir o sucesso de Tesla

O Porsche precisamos.

A Alemanha é considerada uma das melhores fabricantes de carros do mundo. Não é por nada mesmo que a marca não dê, cada um está a história e até mesmo uma lenda. Mercedes, Audi, BMW... Mesmo a Volkswagen e a Opel fez muito para o mundo do automóvel. Você pode se lembrar e outras marcas, que agora já não, mas na história que eles entraram — é a Horch e Trabant. E ainda há o Porsche, que se destaca não só entre os simples e os amantes de carros, mas no automobilismo, não tendo um монокубок e grandes vitórias em vários eventos, incluindo o Dakar. Em geral, os alemães não seriam os alemães, se não ofereceram soluções de ponta, que algumas vezes contradizem a sua verdadeira identidade histórica da devoção отточенным motores de combustão interna.

Porsche Taycan e Tesla

Especificamente desta vez vamos falar sobre a empresa Porsche, que não se limitou a um único modelo de carro esportivo elétrico e decidiu desenvolver esta é a direção, liberando e outros modelos.

Lembro-me, e logo atraiu o interesse à sua apresentação, no qual foram muitas pessoas (assim, tais atividades ainda foram realizados), e conduziu-o de Mark Webber, que não só foi muito bem sucedido piloto de Fórmula 1, mas e atuou pela equipe da Porsche em corridas de resistência.

Este homem conduziu a apresentação Porsche Taycan.

A Máquina não apenas despertou o interesse, mas também, inevitavelmente, está associada com a Tesla. Todos queriam entender se ela é a melhor, mas acabou que não, e Taycan perdia não só de autonomia, mas , o que foi provado no norte famoso circuito de Nurburgring.

Não tirar o Porsche Taycan foi só um — ele tinha um este alemão brilho. E ainda, apesar da enorme quantidade de eletrônica e de que a máquina totalmente trabalhou de eletricidade, ela não se tornou um gadget sobre rodas, e em primeiro lugar, ela foi feita com um olho no prazer de condução.

São tão diferentes, mas não compará-los era impossível.

elétrico Novo Porsche 928

Neste momento, A empresa se prepara para lançar mais um modelo de carro eléctrico. Era lógico supor que a empresa não vai parar por aí. Apesar do fato de que ela já foi a tecnologia, que permite o desenvolvimento de veículos eléctricos, incluindo desportos motorizados, ela ainda tinha que reunir informação suficiente para gerar o carro é para o comprador.

Parece um pouco incomum para a Porsche.

A decidiu lançar uma versão do Porsche 928, que tem muito futuristas vista e tração elétrica. Ela tem na moda agora, graças restaurada estilo Mercedes, portas, no espírito do "asa de gaivota". Além disso, para uma visão geral do que acontece por trás, respondem não é um jogo clássico do espelho, e do lado da câmera, que não só dão muitas vezes a melhor imagem, mas, significativamente, melhoram a aerodinâmica. Ainda o clássico "canecas" levam coeficiente de arrasto para algo média entre um bonde e um tijolo.

Espelho de um carro não precisa. Em vez da câmera.

Além de tudo isso, a novidade receberá uma roda com porca central, como carros esportivos, e desenvolvido um difusor na parte traseira. A existência de tal projeto aerodinâmico é compreensível, mas a falta de neste caso, o tubo de escape até um pouco incomum.

Os porta um pouco inclinado para a frente, mas também é eficazmente.

O Custo desse tipo de carro é perto de aproximar-se cerca de 200 000 euros, o que não é pouco, especialmente no contexto de Tesla, que não atravessa mais de 100 000 dólares. Mas, vamos esperar que a diferença é o que custar, e vamos conseguir , que você não vai desistir, se você comprar (ele será para você entregar a você pista) e completo, chaleira carro esportivo a cada dia. Nas autobahns alemãs será reto orelha!

Ir para esta máquina será rapidamente.

Двухдвигательный o carro pode ser bastante pesado, com um peso de 2 295 kg, mas 761 л. с. e o enorme torque levam a impressionante ходовым características. De zero a 60 km/h (97 km h) é necessário 2,6 segundos, enquanto a velocidade máxima é estimada em 162 km/h (260 km/h, graças a duas velocidades de transmissão a partir da segunda transferência com um grande número de relações de transmissão.

a História do Porsche 928

Inicialmente, a criação da novo Porsche 928 tinha que marca a transição para um novo caminho de desenvolvimento da empresa. Ao mesmo tempo, a liderança do grupo previsto para substituir o famoso Porsche 911 (como era chamado na Alemanha "Neunelfer") no GT coupé. Mas Peter Шуц não permitiu fazê-lo.

o Que isso vai mudar?

Curiosamente, o homem, que se tornou presidente e diretor executivo, juntando-se a uma empresa, mesmo que não ficava no interior do 911-go, mas já sabia que abandoná-lo, não é possível. Em primeiro lugar, você não pode fazer isso devido ao alto custo de планировавшегося 928 e vínculo com o dianteiro do motor V8. Esta abordagem não é exatamenteavaliaram seria fãs da marca.

911-output, é considerado o lendário modelo. Bem, que, no devido tempo, ele não desistiu.

Agora, em primeiro lugar, devido ao fato de que classificou o excelente nicho, começando a produzir esses carros como o Porsche Cayenne e o Porsche Panamera. Eles ganharam grande popularidade em massa do segmento e permitiu que a empresa fortemente melhorar o seu negócio em quase todos os mercados. Não é supérfluo tornou-se перетряхнуть modelo de série, e ao mesmo tempo animar esses modelos, como Boxter e Cayman.

O Lançamento do três porta-Porsche Panamera também tem um significado, assim como um mercado de grande cupê da grande quantidade de concorrentes. Entre eles, podemos citar o BMW série 8, Mercedes-Benz com a sua S-Class Coupe e Cabriolet e outros modelos concorrentes. A mesma lógica é a edição ultra moderno Porsche 928.

Agora, a empresa planeja embarcar em trilhos de veículos elétricos. Dificilmente a empresa será , mas o desejo de chegar a seu carro elétrico, que não são para comparar com a Tesla, ela acabou de ter.